我が青春のガンダム

アニメ放映３０周年を記念して、東京お台場「潮風公園」の大地に、

実物大ガンダムが立っていることは、ファンでなくともご存知のことであろう。

「機動戦士ガンダム」といえば、ロボットアニメの歴史を変えた名作中の名作。

それ以降のロボットアニメに与えた影響は計り知れない。

私も中学生の頃、映画「ガンダムⅠ」を見て以来３０年近くのファンであり、

「ガンダム」は「ファーストに限る！」ってなもんだ。

そんなわけで、今回の実物大ガンダムは是非とも見たいのだが・・・

遠い・・・遠すぎる・・・

行きたい・・・でも行けない・・・

悶々とした日々を過ごしているのであった・・・。

↑　バンダイミュージアム

　　　　　　　　　　　

↑　実物大ザクヘッド

　　　　　

↑　実物大ガンダム上半身

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　憧れのあの人にコスプレ　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

↑　アムロと記念撮影

上画像は、０５年京商ミニッツの全国大会出場の為横浜に行った際、

大会終了翌日、東京まで足を伸ばしバンダイミュージアムを訪れた時のモノ。

上半身だけだったけど感動したな～～。

この時の詳しい模様は本家Ｈ.Ｐのこちらをクリック→

「第２回　京商ミニッツカップ　ファイナル　チャンピオンシップ」

着るテーピング ４ＤＭ

先日参加した「鳥取県サイクルマラソン」で膝を痛めてから、

鍼灸接骨院に通ったり、何かとケアをしている毎日だが、

ここで新たにＮＥＷアイテムを導入。

私が普段着用しているコンプレッションウェアは「着るサプリメント」の

異名をとるオーストラリア代表の「ＳＫＩＮＳ」。　

身体を適度に圧迫することで、持久力や筋力の持続、着用時の温度調節、

運動後の筋肉痛の緩和に一役買ってくれる優れモノ。

ＳＫＩＮＳに関して、もう説明は不要であろう。

　　　　　　　　　　　　

↑　４ＤＭ（4DIMENSION MOTION CUTTING SYSTEM）　BO500

今回ＧＥＴしたのは、これまた説明不要「着るテーピング」の４ＤＭ。

どんなものかといいますと・・・

縫工筋・内転筋プレッシャーベルトが骨盤から太もも前面の外側から

内側に向けて走る縫工筋をアシストし、もも上げをサポート。

そしてまた、骨盤を立たせ、安定化を促進。

腸脛靭帯プレッシャーベルトが、腸脛靭帯の感度を高めボディバランスを補正。

膝関節プレッシャーベルトが内外側側副靭帯をホールドし、

膝関節のブレを防ぎ、ストレスを軽減→故障を予防。

その他詳しくはこちらを→http://s-zenoah.co.jp/4dm/index.html

お尻にパッドを装備した自転車用のデ・マルキ４ＤＭもあるのだが、

今回は自転車以外のスポーツ時にも着用したいと考え（主に消防訓練）、

通常のラインナップのものをチョイス。

てなわけで着用した感想・・・

まず感じるのは、あちらこちらが引っ張られるようなカンジで、

ＳＫＩＮＳとは異なる履き心地。　確かにテーピングを施したような感覚。

ももの上げ下げが、非常に心地良い。

そして、謳い文句の通り膝が固定されるカンジで安心感がある。

単純な履き心地は・・・

ＳＫＩＮＳは、その名の通り「自分の皮膚の一部」という感覚だが、

４ＤＭはＳＫＩＮＳより生地が厚く、肌触りが少しザラつく感じ。

しかしながら、勿論嫌な履き心地ではない。

これから私としては・・・

スポーツ時は４ＤＭ、スポーツ後のクールダウンにＳＫＩNS

という風に使い分けたいと思う。

ロングライドでの４ＤＭも早く試してみたいな～。

オフロードの夏

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

↑　ＬＯＳＩ　ＭＩＮＩ－Ｔ　ＰＲＯ

夏と言えば、ビールとオフロードマシン！？

早朝は自転車タイム、昼はビールを飲みながら、オフをガンガン走らせる！

う～～む、ブラシレスモーターを搭載したいものだ・・・。

２００９里山サイクリング ｉｎ 綾部

私が自転車にハマるきっかけになったイベント【里山サイクリング ｉｎ 綾部】。

まだまだロードバイクと出会う遥か以前の話・・・

「４５ｋｍなんて長距離を自転車で走れるのだろうか？」

なんて思いながら、地元消防団の有志で参加・・・無事完走。

これを機にどんどん深みにハマっていき、シクロクロスに参戦したり、

ロードバイクを購入したり、各種ロングライドイベントにも参加、

現在に到る・・・という感じなのだが、そのきっかけになった里山サイクリングが

今年も開催されるとのこと。

【 ２００９里山サイクリング ｉｎ 綾部】

区分　　　　　ツーリング

趣旨　　　　　里山の自然や爽やかな風を感じながら、のんびりと綾部路を走ろう

開催日　　　 ２００９年９月２７日（日）

開催地　　　 京都府二王公園（綾部市睦寄町和上50番地）

申込　　 　　 ８/３１まで

コース　 　　 約４８ｋｍと約１４ｋｍ

参加費　　　 １０００円　

問い合わせ　  〒623-8501
　　　　　　　　　綾部市若竹町8-1　里山サイクリング in 綾部実行委員会事務局
　　　　　　　　　Tel0773-42-3280　Fax0773-43-0991

　　　　　　　　　http://www.ｃity.ayabe.kyoto.jp/

   　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

↑　「２００７里山サイクリング」参加時の模様（麺通団自転車部）

４５ｋｍというと、今となっては少し走り足りない距離なので、

今回、会場までは自走かな。　ね、自転車部の皆さん！

鳥取サイクルマラソン 完走証来たる

鳥取県サイクリング協会さんから封書とＥメールが来ていた。

中身は先日参加した「鳥取県サイクルマラソン」の完走証と画像データであった。

やはり、自分がイベントに参加した「証」があるというのは素直に嬉しい。

また、膨大な画像の中から１人１人画像を判別し、メール送信する・・・

その仕事量を考えると、スタッフの皆さんには本当に頭が下がります。

是非来年も参加させてもらわねば。

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

↑　走行中の画像を送っていただいた 　　　　　　　　

ＣＡＴＥＹＥ ＴＬ－ＬＤ２７０ その後

　　　　　　　　　　　　　　

↑　ＡＲＡ！家 第４の自転車パナソニック号

　　　　　　　　　　　　

↑　先日 ＦＰ５ から取り外した ＣＡＴＥＹＥ　ＴＬ－ＬＤ２７０ だが、

息子のマシンに装着！

ＦＰ５ のお下がりでどんどん潤っていく我が家の自転車達であった。

ＡＮＴＡＲＥＸ ＭＸ－ＯＮＥ 追加！

　　　　　　　　　　　　　　

↑　ＡＮＴＡＲＥＸ　ＭＸ－ＯＮＥ　Ｗｈｉｔｅ ＬＥＤ

先日リヤ用に購入したＡＮＴＡＲＥＸだが、なかなかの優れモノだったので、

フロント用にも追加。　もともとフロント用には「knog GEKKO」を

使用していたのだが、軽量化の意味も含め今回のチェンジとなった。

　　　　　　　　　　　　　

↑　お約束の体重測定　knog GEKKO

　　　　　　　　　　　　

↑　ＡＮＴＡＲＥＸ　ＭＸ－ＯＮＥ

さて、knog GEKKOはどうなったか？

夜間乗ることの多い、ＭＴＢに装着し大活躍中である。

めでたし、めでたし。

GARMIN 心拍数異常表示

　　　　　　　　　　　　　　

私が使用しているサイコン・・・「ＧＡＲＭＩＮ Ｅｄｇｅ３０５」

通常のサイコン機能に加え、ＧＰＳも付いている優れモノ。

ロングライドの思い出作りに、なくてはならないアイテムだ。

かなり気に入っているＧＡＲＭＩＮだが、１つ困ったことが発生。

それは・・・心拍数の数値が異常に表示されることが多々あるのだ。

最高心拍数を１００％として、パーセンテージで心拍ゾーンを表示するのだが、

１３０％や１４０％なんてのが当たり前のように表示される。

・・・それって、もうアッチの世界にイッてますやん（汗）。　　　　　　　　　　　　　　　

これは困った・・・本当に困った・・・

正確な心拍数が分からないと、ペース配分もクソもあったもんではない。

文明の利器インターネットで調べてみると、心拍数異常表示で悩む

ユーザーの方は結構いらっしゃる様子。

ハートレートモニターの電池（ＣＲ２０３２）を新しく交換してみたり、

センサー部が、より皮膚に密着するよう工夫してみたり、

導電性電極テープを使用してみたり・・・ｅｔｃ

色々と試してみるのだが効果なし。

相変わらず私の心臓は大噴火を続けている。

しか～～～～し！！

異常数値発生の１つの法則を発見！！

　　　　　　　　　　　　　　

左：Ｎａｌｉｎｉ　　右：ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ

私は２種類のジャージを着分けている。

ここに異常数値発生の秘密があった。

なんと、Ｎａｌｉｎｉジャージを着ている時だけ、異常が発生するのだ！！

ちなみにインナーウェアは毎回「ｍｉｚｕｎｏ アイスタッチ」を着用。

どうやら、この組み合わせの相性が悪いようなのだ。

素人目には２つのジャージの違いなんてよく分からないのだが、

実際に着比べてみると、面白いように結果が分かれる。

心拍数が正常に表示されない・・・

「静電気が発生しやすい科学繊維のウェア等も原因の１つとなります」

・・・とは、ＧＡＲＭＩＮ社正規代理店のお言葉である。

• インナーウェアを違うものに変えてみる
• 静電気防止スプレーを使用してみる

以上２点、今度試してみるとしよう。

第２７回 鳥取県サイクルマラソン大会 参加の巻

  「第２７回 鳥取県サイクルマラソン大会」

主催：財団法人 日本サイクリング協会　　　

主管：鳥取県サイクリング協会

開催：平成２１年６月１４日（日）

今回で２７回目を迎える由緒正しきサイクルイベント。

米子市尾高にある「シャトー・おだか」を発着点とし、

ロングコース：１２０ｋｍ（７時間）　　　ショートコース：７０ｋｍ （５時間）を

それぞれ制限時間内に走破するという内容。 定員は３００名。

そのサイクルマラソン大会に行ってきました！　走ってきました！　帰ってきました～！

いや、いや、いや、実に、実に楽しかった。

どんな内容だったか・・・

そんなわけで、イベント参加リポートのはじまり！

　　　　　　　　　　　　　　

↑　早朝３時に綾部を出発し中国道にて鳥取を目指す！

　　　　　　　　　　　　

↑　今回の旅のお供Ｔｏｍoyan氏と中国道：大山ＰＡにて

今回のイベントへは、我がＲＣ仲間であり、若き友人のＴｏｍoyan氏と同行。

発着点である「シャトーおだか」では８時から受付が行われるため、

眠い目を擦りながら、まだ辺りも暗い早朝に出発。

彼とこんな早朝から何処かへ出掛けるなんて、本当に久しぶりである。

月に１度はぶっつけ本番遠征レースに行っていたＲＣ時代を思い出す。

※我々がバリバリとＲＣをやっていた懐かしの記事はコチラをクリック

「しっかし、会場の “シャトーおだか” って何なんやろ？」

「名前的にはラブホ○ルっぽいな～」

「いや、でも、ラブホの駐車場でサイクルイベントはやらんやろ」

アホ丸出しの会話をしながら鳥取を目指す２人であった・・・。

　　　　　　　　　　　　　

↑　正規の駐車場が満杯のため、臨時駐車場へ

　　　　　　　　　　　　　　

↑　準備を整え、いざ受付へ

　　　　　　　　　　　　

↑　「シャトーおだか」　温泉有り、宴会場有りの非常に立派なホテルでした

　　　　　　　　　　　　

↑　こちらがエントリー受付本部

　　　　　　　　　　　　

↑　受付ではゼッケンとコースＭＡＰ、それと走行後の入浴券を頂戴する

　　　　　　　　　　　　　　

↑　受付を済ませた選手には、バナナやどら焼きなどのふるまいが♪

　　　　　　　　　　　　　

↑　時間が経つにつれ、受付にも行列が

　　　　　　　　　　　　　

↑　とりあえず記念撮影を１枚

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　いよいよ開会・・・まずは主催者さまからのご挨拶

　　　　　　　　　　　　

↑　オリンピック選手の方からも一言ご挨拶

　　　　　　　　　　　　

↑　こちらは月刊誌「ｆｕｎｒｉｄｅ」の編集長さん

会場に到着すると、もうすでにたくさんのエントラントの皆さんがいらっしゃる。

Ｔｏｍｏｙａｎ氏と受付を済ませ、準備万端。

さぁ、どんなコースを走るんだろう！？　期待に胸が膨らむ。

開会式が終了し、いよいよ大会本番。

２０人ずつのグループで時間差をつけてスタート！

さて、ここからは私が撮りまくった？画像をもとにサイクルマラソンの

雰囲気と鳥取の素晴らしい風景を楽しんでいただきましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

↑　第１補給所

　　　　　　　　　　　　　　

↑　冷たいお水や梅干し、どら焼きをいただきました

 

　　　　　　　　　　　　

↑　第２補給所＆折り返し地点の倉吉市関金分庁舎

          　　　　　　　

↑　１２０ｋｍを走りきり今感動のゴール！

　　　　　　　　　　　　

↑　ゴール後はおにぎりをＧＥＴ　大変美味しゅうございました

　　　　　　　　　　　　

↑　お風呂のあとは、ご当地アイスに舌鼓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　思い出の記念撮影

さて、今回初めて参加した「鳥取県サイクルマラソン大会」だが、

スタッフ皆さんのアットホームな雰囲気のなか運営される、

手作りのサイクルイベントという印象。

運営側の温かさが参加者にも伝わり、終始和やかな和気あいあいとした中を

走行させていただくことが出来たことに感謝！

そして！ 何より！ 鳥取の自然が素晴らしい！

澄みきった青空、心地よい風、そして雄大な大山を眺めながらの

ライディングは非常に贅沢で、至福の時であった。

また来年も是非参加させていただきたいな～。

しか～し！！

１つだけ悔やまれることが！！

実は私、折り返し地点を過ぎた辺りから右膝に変調が・・・

ペダリングする度に激痛が走る！

それはもう痛いのなんのって。

こんなの初めて～てなもんだ。

一瞬リタイヤすることも頭をよぎったが、

「ここで辞めたら、せっかくの鳥取ネタをブログにＵＰ出来ない（泣）」

相変わらず訳の分からない理由で続行を決断。

本来なら痛みが出た時点で運動を停止しなければいけないのだが・・・

案の定マトモなペダリングが出来る筈もなく、

スピードはガタ落ち、ケインデンスもガタ落ち・・・

右膝をかばい、左脚にペダリングの大部分の仕事をお世話になった。

おかげで残り６０ｋｍからはスピードＡｖｅ．２０ｋｍ/ｈを切る体たらくであった。

原因を突き止め、体調を整え、また自転車生活を楽しむとしよう。

　　　　　　　　　　　　

・コース　「米子市尾高：シャトーおだか発着～赤碕総合公園：中間ＣＰ～

　　　　　　 倉吉市役所関金庁舎：折り返し～逆走～ゴール」

・総走行距離　１２６．０３ｋｍ

・総時間　５時間４８分

・Ａｖｇスピード　２１．７ｋｍ/ｈ

・Ｍａｘスピード　６７．５ｋｍ/ｈ

・Ａｖｇケインデンス　７５ｒｐｍ

・Ａｖｇ心拍数　１３３ｂｐｍ

・総上昇量　２１１６ｍ

・総下降量　２１１２ｍ

・消費カロリー　４０２２kcal

・消費携行食　ＳＡＶＡＳ　ＰＩＴＩＮ　ＬＩＱＵＩＤ×９

・消費ドリンク　ＶＡＡＭ５５０ｍｌ×２

・使用機器　ＧＡＲMIN Edge305　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

鳥取県サイクルマラソン 当日！

　　　　　　　　　　　　　

今、この文章を書いているのが１４日のＡＭ２：２４

昨夜は１９時くらいから布団に入ったのだが、

遠足前日の小学生のように興奮したのか、ほぼ眠れず・・・

気が付けば自宅出発を促す目覚まし時計が鳴り響いていた。

さぁ、今から鳥取目指し出発だぁ！

鳥取県サイクルマラソン 前日！

さぁ、さぁ、さぁ、いよいよ明日へと迫って来ました「鳥取県サイクルマラソン大会」！

鳥取へは何度も行ったことがあるが、自転車で走るのは今回初めて。

鳥取の素晴らしい自然を楽しんでくるとしよう。

合言葉は「落車禁止！」

　　　　　　　　　　　　　　

↑　遠征母艦、出発準備Ｏ．Ｋ！

GARMIN、Mostからお引越し

さて、ステムを交換したことは先日のブログの中でご紹介済み。

ポジションが適正化され、非常に快適なライドが可能となった。

しかしながら、ここで１つ新たな問題が発生！

それは何かと尋ねたら・・・

私が使用するサイクルコンピューター「ＧＡＲMIN Edge305」の搭載位置である。

今まではステム上に装着していたのだが、せっかく恰好の良いステムに

交換したのだから、もっと赤ステムを目立たせたい！

・・・　・・・　・・・　・・・　・・・　・・・？

通常、ステム上からサイコンを移動させる理由というのは安全を考え、

前方からサイコンへの目線移動距離を少なくさせるためなのだが・・・（汗）

ヒジョ～にミーハーな目的のもと、サイコン移動大作戦が今開始された！

さて、移動させるとなると必要なものはサイコンをマウントするアダプターの類。

何か私の好みに合うモノはないかとネット上を探しに探しまくる日々。

その中でビビっとアンテナに引っ掛かったモノは・・・

• Controltech Taxxi
• Cinelli チェックポイント
• EMINENZA カーボンコンピューターマウント
• FSA コントロールセンター
• DIXNA イージーアーム シンプルアダプター

などなど・・・

私の個人的好みでハンドルへのクランプ式は候補から外す。

マウントは影の存在、なるべく目立たせたくない。

んで結局・・・そのお手頃価格に惹かれＤＩＸNA製をＧＥＴ。

 

　　　　　　　　　　　　　

↑　Ｄｉｘｎａ　イージーアーム シンプルアダプター

　　　　　　　　　　　　　

↑　アームは３箇所へ付け替え可能

　　　　　　　　　　　　　

↑　ＧＡＲＭＩＮを取り付けるとこんなカンジ

ＤＩＸＮＡ製はステムのボルトを１本外し、ロングボルトで一緒に取り付ける方式。

名前の通り、非常にシンプルな構造だが、サイコンやライトなどを

複数取り付けるようになっているので、いかんせんデカイ。

私の場合、サイコンのみ取り付けられれば良いので余分な所はカット！

　　　　　　　　　　　　

↑　小さくなりました（SpecialThanks：やまちゃん）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　カット前重量５３．８ｇ（ボルト無し）

　　　　　　　　　　　　　　

↑　カット後重量３７．０ｇ（ボルト無し）

　　　　　　　　　　　　

↑　こんなカンジで取り付けます

　　　　　　　　　　　　

↑　これまた私の感性で、アダプターは天地逆にセット

　　　　　　　　　　　　

↑　構造上どうしてもセンターからズレてしまうのはご愛敬

  　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　横から見るとこんな感じ・・・ステムの上はスッキリ

ロードバイクが持つ美しいフォルムを壊したくない・・・

というコンセプトのもと、厳選したパーツのチョイス・装着を行っている私。

特にハンドル周りはゴチャゴチャさせたくない・・・

本来なら今まで通り、ステム上にサイコンをセットするのが１番シンプルで

ハンドル周りもスッキリするのだが、今回「赤ステムを目立たせたい」という、

なんだか意味の分らない理由から、Ｎｅｗパーツを装着。

そういう意味からいうと目的達成度はまずまずか・・・。

まぁ、私の好みから言うともっとアダプターを目立たないようにしたいし、

ＧＡＲＭＩＮがステムとのセンターにないのも許しがたい。

カーボンマニアの私としてはカーボン素材のアダプターにしたいし・・・。

・・・まぁ、これらは今後の宿題ということにしておこう。

走ってナンボのロードバイクではあるが、プロのレーサーではないので、

走りとは直接関係の無い部分にコダワリ、自分好みに変えていくのも、

またロードバイクの１つの楽しみ方。

所有する喜びに浸りながら、今日もまたＦＰ５を眺めまわすのであった。

ＭＯｓｔ TIGERLITE 1K カｰボン ステム

我が愛機：ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ　ＦＰ５に乗り始めて３０００ｋｍ近く走ってきたのだが、

徐々に自分に合った・合わないポジションというものが素人なりに分かってきた。

現在のバイクセットで１番感じるのはハンドルが遠いこと。

走行距離が長ければ、長くなるほど、自然にサドルの前の方に座ってしまったり、

ブラケットの手前の方を握ってしまったりと、適正なポジションでのライディングが

出来なくなってしまっている。

考えたら純正装着されているステムは１１０ｍｍ。

私の体型やキャリアからいくと、どうも長すぎるようだ。

そこで！　セット変更・・・ステムの交換と相成った。

星の数ほどあるステムの中から私がチョイスしたのは・・・やはりＭＯＳＴ。

「ＭＯｓｔ　TIGERLITE 1K カｰボン ステム ８０ｍｍ」

どうせなら・・・ということで、派手な赤色をＧＥＴ！

　　　　　　　　　　　

↑　ＭＯｓｔ　TIGERLITE 1K カｰボン ステム ８０ｍｍ　７４．５ｇ

　　　　　　　　　　　　

↑　純正装着のＭＯｓｔ １１０ｍｍは９６．６ｇ

　　　　　　　　　　　　

↑　クランプ部　１３．７ｇ

　　　　　　

↑　純正は　１９．８ｇ

重量を比較すると、１Ｋステム　８８．２ｇ　　　純正ステム　１１６．４ｇ

・・・という結果となった（いずれもボルト無しの重量）

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　

んで早速装着・・・赤ステム・・・カッコイイ！

格好の為に交換するパーツではないが、惚れてしまった。

これぞまさにミーハー中年の面目躍如。

さぁ、明日も走ろう！

ＧＩＯＳ と 里山ポタ

本日は消防団なり。

早朝からのお勤めを果たした後は「麺通団（東）自転車部」の出動である。

本日のパートナーはＧＩＯＳ乗りの団員：やまちゃん。

彼は「グランフォンド福井」のため、私は「鳥取サイクルマラソン」のため、

少しでも脚を慣らしておこうというわけだ。

　　　　　　　　　　　　　

↑　発着点はいつもの公園　　私はＭＴＢで

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

↑　やまちゃんの愛機　ＧＩＯS　ＡＩＲＯＮＥ

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

↑　小雨がパラつく中、里山を快走

いつ降り出してもおかしくない曇天・・・と思っていたら本当にパラパラしてきた。

当初予定していた峠越えコースを変更し、丘越えショートコースへ。

１時間ちょい気持ち良く汗を流したのでありました。

さぁ、次の日曜はイベント参加だ。　楽しみ～。

ＡＮＴＡＲＥＸ ＭＸ－１ ＲＥＤ ＬＥＤ

        　　　　

↑　ＣＡＴＥＹＥ　ＴＬ－ＬＤ２７０

現在私のＦＰ５にはＣＡＴＥＹＥのテールランプを装着している。

明るく、コンパクトで申し分ないのだが使用する内、気になる部分が出てきた。

　　　　　　　　　　　　　　

↑　構造上仕方がないのだが、矢印部分の出っ張りが内腿に接触してしまうのだ。

頻繁にというわけではないのだが、気になりだしたら止まらない・・・。

　　　　　　　　

↑　さらに気になると言えば、ＯＮＯFFスイッチが本体裏面にあり、

またスイッチ自体が小さいので、電源入切がしづらかったりする。

そんなわけで何気に次期テールランプを探していたのだが・・・

　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　

↑　ＡＮＴＡＲＥＸ　ＭＸ－ＯＮＥ　ＲＥＤＬＥＤ

定番のＡＮＴＡＲＥＸをゲットしちゃいました。

　　　　　　　　　　　

↑　気になる重量は・・・１７．７ｇ

　　　　　　　　

↑　ＣＡＴＥＹＥは・・・４５．１ｇ

　　　　　　　　　　　　　　

↑　一つ目で愛嬌がありますな～

飛び出たレンズそのものがＯＮＯＦＦスイッチになっているため、

ＣＡＴＥＹＥより操作感が向上。

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

↑　比べてみると、ＣＡＴＥＹＥよりもさらに控え目に・・・イイですな～。

本来テールランプは後続から接近する自動車などに

自分の存在を発見してもらうために装着するモノなのだが、

やはりそこにも自分の外見的好みというものを反映・・・

ロードバイクが元々持っている美しいフォルムをなるべく崩さないように・・・

買っては買い直し、買っては買い直し、物欲の無限ループに

ハマりつつ、今日も自己満足の世界を旅する私であった・・・。

ローラー台とツール・ド・フランス２００８

    　　　

↑　ローラー台　Ｗｉｔｈ　ツール・ド・フランス２００８

「ジロ・デ・イタリア」が今年１００周年を迎え、盛り上がりを見せた中、

最近私のローラー台の御供は「ツール・ド・フランス２００８」を録画したＤＶＤ。

そう、今頃になって、なぜか１年遅れで初めて観ているのである。

１年前のレースだけど、結果を知らないので１ステージごとに

「次はどうなるんだ？」と結構楽しんでいる。

しかしロードレースの映像を観ながらローラー台ってのも、面白いもんですな。

イマジネーションを最大限に発揮して自分が実際にフランスの地を

走っているような気分になってみたり（？）、

選手のケインデンスに合わせて漕ぎ漕ぎしてみたりなんかして・・・。

そんなわけで、長かったツールも遂に最終２１ステージまでやって来た。

マイヨジョーヌを来ているのはＣＳＣのサストレ。

カンチェラーラ＆フォイクトの怒涛の引き、

シュレック兄弟の無敵の登坂力、

チームＣＳＣってスゴイな～～なんて思いながら今宵も漕ぎ漕ぎするのであった。

さぁ、いよいよシャンゼリゼ突入だ！

ピナレロ初めてのバーテープ交換

　　　　　　　　　　　　　　

↑　PINARELLO　３７９コルクバーテープ

先日のチェーンにつづき定期交換部品の交換第２弾。

今回はバーテープ。

どうせ換えるなら・・・

と、ピナレロのかっちょいいロゴ入りバーテープにしたのだが・・・

毎周回、ロゴが綺麗に揃わない（汗）　

あかん、む、難しい・・・。

次回交換するときは頑張ろう。

サバス ピットイン リキッド

　　　　　　　　　　　　　

↑　ＳＡＶＡＳ　ＰＩＴＩＮ　ＬＩＱＵＩＤ

ロングライドの御供といえば、「カーボショッツ」や「パワージェル」が

定番なのだが、前から気になっていた「サバス　ピットイン　リキッド」を入手。

主要栄養成分 １袋６８ｇ当たり

エネルギー１７０ｋｃａｌ、たんぱく質０ｇ、脂質０ｇ、炭水化物４２，５ｇ、

ナトリウム３６ｍｇ、ビタミンＢ₁０，５０ｍｇ、ビタミンＢ6 ０，５０ｍｇ、

ナイアシン５，５０ｍｇ、ビタミンＣ ４０ｍｇ、マルトデキストリン４２，０ｇ

・・・ということなのだが今回私が注目したのが、そのカロリーの高さ。

「カーボショッツ」や「パワージェル」が１２０ｋｃａｌ弱なのに対して、

ＳＡＶＡＳは１７０ｋｃａｌで５０ｋｃａｌ分多い。

・・・ということは、補給のタイミングを伸ばせることになる。

補給のタイミングを伸ばせるということは、携行する数も減らせるってことか。

いや～これは貧乏サイクリストにはありがたい。

さらにさらに、ＳＡＶＡＳはお値段も安い。

他のモノが定価２６２円なのに対して定価２００円である。

しかも、ショップでの値引き率が高いときているのだ毎度あり。

これぞまさに不況の中の強い味方である。

　　　　　　　　　　　　

↑　外見上の特徴がこの飲み口

他のモノに比べ、ＳＡＶＡＳには飲み口がついているのが特徴。

確かにコレは飲みやすい！　最後までぎゅぅぅ～と絞って飲みやすい。

それに手がベトベトする心配が無い。

さらに言うなら、飲み終わった空容器は再度ポケットに戻すか、

私の場合、ビブショーツの腹の中に入れるのだが、

そうした時にＳＡＶＡＳのようにキャップ式だと、残りのジェルが出てくることが

無いのでジャージを汚す心配をしなくてもよい。

ただこの飲み口も良し悪しで、先日「三方五湖」まで走った時は、

携行用ジェルボトルに加え、生（？）ジェルを１０個ほど

ポケットに忍ばせていたわけで・・・

そうなると、このキャップ式飲み口は「カーボショッツ」や「パワージェル」に比べ、

ポケット内でかさ張るということになりそうである。

まぁ、サドルバック等を利用して運搬すれば良いのだが、

あまりバッグ類をバイクにつけたくない私にとっては痛し痒しなところ。

さて、気になるお味の方は・・・めちゃめちゃ・・・かなり甘いピーチ味であった。

しかし、他のモノより粘度が低いので非常に飲みやすい。

とりあえず、素人なりに色々試してみようっと。

デュラ・チェーン試走ポタ

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　

本日はお日柄も良く、先日交換したチェーンの試走を実施。

さすが新品、さすがデュラエース、スコスコ・カチカチ快調に変速が決まる。

ん～～これは気持ちがイイ。

当たり前ですが、やはり定期交換部品は定期的に交換せなあきまへんな～。

ぽかぽか陽気の里山をのんびり気持ち良く走るのでありました。

　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

・総走行距離　４４．６８ｋｍ

・総時間　１時間４６分

・平均速度　２５．１ｋｍ/ｈ

・最高速度　４６．１ｋｍ/ｈ

・総上昇量　３９２ｍ

・総下降量　４０９ｍ

・Ａｖｅ．ケインデンス　８８ｒｐｍ

・消費カロリー　１３２９kcal

・消費携行食　ＳＡＶＡＳピットインリキッド×１

・消費ドリンク　ＶＡＡＭ５５０ｍｌ

・使用機器　ＧＡＲＭＩＮ　Ｅｄｇｅ３０５

ピナレロ初めてのチェーン交換

ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ　ＦＰ５に乗り始めてから幾年月・・・

ぼちぼちチェーン交換時期ということで本日実施。

　　　　　　　　　　　　　

↑　シマノ「ＴＬ－CN２７チェーンカッター」＆「ＣＮ７８０１　１０スピードチェーン」

純正はアルテグラ・チェーンだが、どうせ交換するなら・・・

ということで、今回はデュラエースを用意。

新品時は錆び止めオイルが塗布してあるので、

クリーナー等で洗浄して準備Ｏ．Ｋ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

↑　チェーンカッターをセットし、あとはハンドルを回すだけ

　　　

↑　グリグリ回していくとコネクティングピンが出てきた（各画像クリック拡大）

　　　　　　　　　　　　

↑　左端を合わせて長さを比較すると、伸びてますね～（下：新品）

新品チェーンを、今まで使用していたチェーンのコマ数に合わせカット。

あとはバラした逆の手順でバイクにセット。

同梱してあるコネクティングピンをチェーンカッターで圧入。

チェーン裏側に飛び出たピンの余分な部分はカットして完成～。

　　　　　　　　　　

↑　せっかくなんでこの機会にバイク本体もお掃除

　　　　　　　　　　　

↑　カセットの汚れも落とす

　　　　　　　　　　　

↑　チェーンは新品、カセットぴかぴかで気持ちイイ～！

そんなわけで、めでたく初めてのチェーン交換終了。

ちょっくら試走でもするとしよう。

↑　私がゴソゴソしているときに、本日京都府美山町にて開催された、

「２００９ＭＢＫカップ美山サイクルロード」に参戦していた友人ｎｏｂ氏登場。

ロードスター助手席側にバイクが器用に搭載してあります。

レースお疲れ様でした＆チェーン交換お手伝いおおきにでした。