ALLIGATOR

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　さてコレは何でしょう？？

　　　　　　　　　

↑　ALLIGATOR　CABLES & WIRE　ワイヤーエンドキャップでした

本日、月曜日も朝から降雪。

雪が積もって、全く走れない・・・。

こんな時は愛車のメンテナンス実施。

そして、「FP５ 真っ赤化大作戦」を遂行するのであった・・・。

こんなスモールパーツまで紅くしてやるぞっと。

初雪の積雪

　　　　　　　　　　　　　　　　　

本日の我が家の裏庭

う～む、自転車に乗るどころじゃないぞ・・・。

０９’ラスト・ヒルクライムinエンゼルライン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

少し前だが・・・

今シーズン最後となるエンゼルライン・ヒルクライムに行ってきた。

いつもの「御食国若狭おばま食文化館」さんが発着点。

　　　

↑　遊覧船乗り場を横目に・・・今度はゆっくり蘇洞門めぐりでもしようかな

　　　

　　　

↑　遠くに見えるのが「久須夜ヶ岳（６１９ｍ）エンゼルライン」

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

　　　

今回も ヒ～ヒ～ゼェ～ゼェ～言いながら何とか登頂に成功。

冬季は通行止めになるため、これにて今シーズンは終了。

来年春になったらまた登ろうっと！

それまで冬の間にサボらないようにしなければ・・・。

RRX-241 ご近所ポタ

　　　　　

↑　久々に息子とポタリング・・・少しずつロードにも慣れてきたかな？

　　　

↑　ＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥ　ＲＲＸ－２４１

キッズ用ロードバイクということで・・・

• GIOS EASY DROP
• LOUIS GARNEAU LGS-REN20
• SCHWINN　MIDI FASTBACK
• PROLITE TheOne　Childrens Mini Race 

などなど候補に挙がったのだが、結局プログレッシブが当選。

詳しいスペックがコチラ・・・

FRAME　　　　　　　　　　24" Racing Frame,　6061 Alloy,　Semi-integrated
FORK　　　　　　　　　　　Hi-Ten　24"　1-1/8" A-head
HEAD SET　　　　　　　　FSA　TH-11,　1-1/8",　Semi-Integrated
B.B. SET　　　　 　　　　 Vortex　SQT-12,　Cartridge
CHAIN WHEEL　　　　　 HA-505B-2　48*34T*155mm,　Compact
F/ DERAILLEUR　　 　　Shimano　FD-2200,　31.8mm
R/ DERAILLEUR 　　　　Shimano　RD-2200　8S
SHIFTER　　　　　　   　  Shimano　ST-2200　2*8　16S
FREEWHEEL　　　　 　　 Shimano　CS-HG-50-8,　13-26T　8S
BRAKE　　　　　　　   　　Tektro　510A
BRAKELEVER　　　  　　Shimano　ST-2200
AUXILIARY LEVER　　  Tektro　RL-720
HUB　　　　　　　　　　　  KT　KT-515F / KT-G1ER,　32H,　
　　　　　　　　　　　　　　　Quick Lever OLD: 100 / 130mm
RIM　　　　　　　　　　　   Alex　DA-22　24"*1　32H,　w/ CSW
TIRE　　　　　　　　　　　  Kenda　K-191　24"*1　(25-520),　F/V
SADDLE　　　　　　　　　 Active　FM-9006　white / gray
SEAT POST　　　　　　 　HL　SP-90　27.2*250mm
HANDLEBAR　　　　　    Tranzx　JD-RA08　W: 380mm,　D: 26.0mm
STEM　　　　　　　　　　 　HL　TDS-RD120A-8　Color　Ext: 60mm
PEDALS　　　　　　　　　　Wellgo　M-085

　　　　

　　　　　　　　

　　　　

　　　

　　　

　　　

　　

　　　

　　　

　　　

８歳児ながら、やはりロードバイクのポテンシャル恐るべし。

小気味良くギヤをチェンジし、登り坂もスイスイと。

現在息子は身長１３０ｃｍということで、サドルを目一杯下げないと乗車出来ず、

ポジション的にも厳しいものがあるのだが、まぁスグに大きくなるだろう。

【今回の親子ライド】

・コース　降雨のため近所ひと回り

・総走行距離　１３．８６ｋｍ

・総時間　４７分

・Ａｖｇスピード　１７．５ｋｍ/ｈ

・Ｍａｘスピード　３３．９ｋｍ/ｈ

・計測機器　ＡＲＡ！Ｊｒ．CATEYE STRADA CC-RD300W

ＭＴＢ ブレーキシュー交換

最近、cycleworldＭＴＢ号のブレーキの利き・・・特に初期のタッチが悪い。

まぁ、購入から１５年間全く交換してないのだから仕方のないところか。

そんなわけで、ブレーキシューを交換。

　　　

↑　１５年間頑張ってくれたSHIMANO M65T

　　　

↑　若干サイズが違うのだが・・・Ｍ５５Tを用意

　　　

↑　新品装着！

　　　

↑　使い込んだシューと新品の比較

さて肝心のブレーキフィールは・・・

まずまず良くなったが、根本的にホイールリムがかなり荒れているので、

まずはキチンと研磨しないと大幅には良くならない様子。

ホイールの振れもあるし・・・。

う～む、これは・・・

妻のＭＴＢのホイールとこっそり交換でもするか・・・。

2009 PEARL IZUMI 装備追加

日に日に寒さが増す今日この頃、冬用装備を追加したのでご紹介。

　　　　　　　　　　　　　　

↑　PEARL IZUMI ピナレロ プリントウインドブレーカー
　　 （１７１ｃｍ/５７ｋｇの私はＭサイズをチョイス）

　　　　

↑　両サイドがメッシュになっているので、ムレることなく快適

　　　

↑　ダースベイダーではありません・・・PEARL IZUMI フェイスマスク
　　 ※上画像はイヤーウォーマーも同時装着しております
　　　　んが、フェイスマスクは耳も隠すようになっております

　　　

↑　アゴの部分を引っ張るとこの通り・・・水分補給もバッチリ

　　　　

↑　首元までしっかり隠すのでネックウォーマーの役目も果たす

　　　

↑　PEARL IZUMI ウィンドブレーク ハーシュ グローブ （ブラック/ネオレッド）
　　 保温性の高い中綿の入った厳寒期用モデル
　　 スリムでコンパクトなシルエットで、中綿入りでも操作性は
　   非常に高いモデルです。特に寒い日の長距離ライドや、
     寒がりの人にピッタリ。冬のライディングで一番冷える指先を
　   二重構造にすることで、手の平部分のボリュームを抑えながら
　　 保温性と操作性を高めています

　　　　　　

　　　　

　　　

↑　最近愛用のGOLDWINサミットウインターグローブよりも一回り分厚く、
　　 もう１レベル暖かい。

ここまで投資すると、もう後戻りは出来ないぞ。

今冬はサボらずお外に出なくっちゃ・・・。　　　　
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

快晴の中の里山ポタ

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

ここのところＭＴＢで走ることが多かったのだが、

久々にロードにて昼飯前ポタに出掛ける。

ＭＴＢだとヒ～ヒ～ヒ～ヒ～言っていた丘もロードだとヒーヒーくらいで済む。

やはりロードバイクは魔法の絨毯ですなぁ・・・。

本日のジャージ情報

走行条件　　気温８℃　晴れ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

☆耳　パールイズミ イヤーウォーマ

　　　　・・・快適

☆躰　GOLDWIN レースライドウインタージャケット（５～１０℃対応モデル）
　　　  GOLDWIN 光電子ヘビーアンダーシャツ（０～５℃対応モデル）
　　　　パールイズミ ピナレロ プリント ウインドブレーカー

　 　　  ・・・快適。　身体が暖まるとウインドブレーカーは脱いだ。　

☆手　パールイズミ ウインドブレーク　ハーシュグローブ

　　　　・・・暖かい！　　

☆脚　パールイズミ サーモタイツ（１５℃対応モデル）
　　　　＆ ４ＤＭ Ｂ０５００

　　　　・・・快適。

☆足　GOLDWINゴアサイクルシューカバー
　　　  GOLDWIN光電子ソックス５本指タイプ

　　　　・・・快適。　

今回はウインドブレーカーを落とさなかったぞっと（笑）。

初冬の里山 ウインドブレーカー事件

　　　　　　　　　　　　　

朝から降ったり止んだりの怪しい天気。

雨が上がった間隙を縫って ３時のおやつ前ポタ に出掛ける。

小さい峠や丘をいくつも越え、里山の初冬の景色を楽しむ。

程よく汗をかいた所でご帰還。

ジャージを脱ごうとした、その時事件は起こった！！

ジャージのバックポケットに入れていたウインドブレーカーが無いのだ！！

走り始めは寒かったので着用していたが、いくつか峠を越す内暑くなり、

脱いでポケットに入れていたウインドブレーカーが無いのだ！！

おお～～ジーザス！！

なんてこった！！

これはもしかして俗に言う、落とした っていうヤツなのか！？

アセった、アセった、もうとんでもなくアセった。

買ったばかりのお気に入りウインドブレーカーを落としてしまったのだ！！

俺のおっちょこちょいのスットコドッコイ野郎！

疾風のように自宅を出た私は、さっき走ったコースを必死で逆走。

それはもう、尋常ではないスピードで逆走。

そして・・・

　　　

↑　もしやアレは？！

　　　　　

↑　やはりコレは！

　　　

↑　おおっ愛しの Ｍｙウインドブレーカーちゃん！

そんなわけで、数キロ戻った峠の頂上で発見・・・無事保護。

車に轢かれたり、獣に悪さをされた形跡はなく、一安心。

はぁぁぁぁぁぁぁ～～良かった・・・。

今から思い返すと、この坂はダンシングで必死にモガいた所。

その必死さゆえ、落したことに気が付かなかったのであろう。

まぁ、なんにしても発見出来て良かった・・・。

雨に濡れたウインドブレーカーを抱きしめ、

「もう２度とお前を離さないぞ」 と誓う私であった。

林道ツーリング in 君尾山

「そうだ、久々に君尾山を走ってみよう」

君尾山・・・京都府綾部市睦寄町にある標高５８２ｍの山。
　　　　　　 中腹には国宝：二王門を有する真言宗醍醐派の寺院「光明寺」や、
　　　　　　 オートキャンプ場などの施設がある

　　　　　　　　　　　　

↑　ウエット路面ではあるが日も差して来て、上々のスタート

　　　

↑　府道１号線から逸れ、君尾山へ向かう

　　　

↑　この道を往けばどうなるものか・・・往けば分るさ　ありがと～！

　　　

↑　さぁ、ここから林道のスタート！　　前半は舗装路だ

　　　

↑　最大勾配１５％が私を襲う　　ていうかＭＴＢ重い・・・

　　　　　　　　

↑　苦労して走るご褒美は、この素晴らしい景色

　　　　

↑　ほとんど車が通らない為、ロードレーサーだと辛いであろう路面状況

　　　　　

↑　しかしながら、この景色に癒される

　　　　

↑　この先スグのキャンプ場を過ぎると未舗装路区間へ突入

　　　

↑　いよいよダート走行開始！

　　　　　　　　　　

↑　舗装路の何倍も厳しい、ダートのヒルクライム

　　　

↑　本道から案内標識の方へ進むと、名物「幻の大栃」へ・・・
　　 こちらの大栃の木は、樹齢2000年ともいわれ、
　　 幹の周囲は最大で10.4メートル、樹高は23メートルあり、
　　 栃の木では京都府一の巨木。
　　 「京都の自然200選」にも指定されているとのこと。

　　　　　

↑　やっぱＭＴＢは悪路で本領発揮だね！　あ、スリックだった・・・

  　　

↑　もはや轍とは言えないくらい深い溝が延々続く　
　　 この先さらに深い・・・グランドキャニオン化している所もあり危険

　　　

↑　落石箇所も何か所もあり危険（記念撮影してる場合じゃないっ）

　　　

↑　それでもやっぱりダートのダウンヒルは最高に楽しい！

　　　

↑　無事下山！　林道完走～！

冒頭にもチョロっと書いたが、この君尾山林道を自転車で走るのは今回で２回目。

今から１４～５年前、このＭＴＢを買った時に、妻や、友人達と、

一緒に走ったのが、記念すべき第１回目であった。

久々に走った感想は・・・しんどい！　でも面白い！

もともと自転車遊びといえば、速度や走行距離を目標にして走るよりも、

いかに悪路を走破するかに重点を置いて遊んでいた私。

ダート走行は大好物中の大好物なのである。

今回久々にダートのダウンヒルを楽しんだが、

なんだか自分の遊びの原点に戻った気分だった。

Ｍｙ ＭＴＢちゃんも本来の乗り方をされて喜んでくれたことであろう。

まぁ・・・ＭＴＢ乗りにはあるまじきスリック仕様ということもあり、

途中何度かコースアウトしてしまったが・・・

（谷側ではなく山側だったので、今こうしてブログを書いていられる）

しかし、これはヤミツキだ。雪が降り出す前にまた行こう。

雪が降ったら・・・

雪が降ったら・・・４ＷＤで雪中行軍だな。　

※雪中行軍 ＩＮ 君尾山の模様はコチラをクリック→「四駆マシン雪道アタック」

　　　　　

↑　ダート走行後に舗装路を走ると文明社会の有難さが骨身に染みる

　　　　

・コース　君尾山一周

・総走行距離　５５．７３ｋｍ

・総上昇量　８９７ｍ

・総下降量　９０２ｍ

本日のオマケ

　　　

↑　楽しいダート走行の代償がコチラ（笑）

雨上がりにＭＴＢで

　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　

　　　

　　　

雨上がりにＭＴＢで昼飯前ポタに出掛ける。

街路の銀杏並木はすっかり冬支度。

落ち葉を踏み踏み先へと進む。

途中、上がったと思っていた雨もパラついてきたが、

ＭＴＢだから、濡れてなんぼ、汚れてなんぼ、ってなもんだ。

おっと、待てよ、この寒空に自分がズブ濡れは辛いな・・・

は、早よ帰ろ・・・。

BARBIERI NANA

先日、何気にＦＭを聴いていると「物欲を抑える５箇条」という、

私にとっては非常に興味深い話をしていた。　

それによると・・・

1. あったら便利は無くても平気
2. 悩んだら買わない
3. 欲しいものは後回し
4. 効果対費用を考える
5. 安物買いの銭失い

・・・という事だそうだ。               　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

え～～、さて、現在我がピナレロＦＰ５に発動中の各ミッション・・・

1. ＦＰ５ 軽量化大作戦
2. ＦＰ５ フリクションロス低減大作戦
3. ＦＰ５ 真っ赤化大作戦
4. ＦＰ５ デュラエース化大作戦

今回、① の軽量化大作戦を実施したのでご紹介。

新たに導入したのは軽量携帯ポンプ！

ええ～～！！ また換えたの？？　３回目やん！！

・・・という声がモニター越しに聞こえてきそうですが・・・

いや、いや、いや、いや、待って下さい そこの奥さん！

今回のはちょっと違うんです、なんと世界最軽量記録更新モデルなんです！　　　

　　　　

↑　バルビエリ　携帯ポンプ　ナナ
　   カーボン＆チタンという私の好きな素材ＴＯＰ２を使ったイタリーの伊達ポンプ
　　 ※私のカーボンに対する熱い想いはコチラをクリック→'08/4/18号

　　　　　

↑　エアー注入口カバーは回転式でチタン製

　　　

↑　所有する３本の携帯ポンプの大きさ比べ

　　　　　

↑　さぁ、３本の携帯ポンプの体重測定開始！　

　　　

↑　トピーク　マイクロロケットＣＢマスターブラスター

　　　

↑　バルビエリ　ナナ

　　　

↑　トピーク　マイクロロケット　取り付けブラケット

　　　

↑　バルビエリ ナナ　取り付けブラケット

　　　

　　　

↑　長さ比べ

今回入手した「BARBIERI NANA」　とにかく小さい！軽い！

ＴＯＰＥＡＫから２５．４ｇの軽量化を達成。

これならヒルクライムのお供にもピッタリだ。

大きいポンプの方が実際の使い勝手は良いのだが、

有事の際は根気よくシュコシュコしていくとしよう。

　　　　

　　　

　　　

　　　

↑　そして、私が最も？コダわっていた見た目の問題・・・

遂にダウンチューブに書かれたＰＩＮＡＲＥＬＬＯのＲＥＬＬＯの字が

全て見えるようになった！　素晴らしい！

こういう他人が全く気にしない所に情熱を傾けてこそ、

神経質なマニアックＢ型の面目躍如。

　　　

↑　大きいポンプは私のＭＴＢに

　　　　　

↑　ＴＯＰＥＡＫは Ｊｒ．のＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥに

他の２本も無駄なく全てのバイクに装着。

良かった、良かった。

おしまい。

初めてのロングライド

我が息子が「ロードバイク乗りたい病」を発病したのをコレ幸いと、

プログレッシブ ＲＲＸ－２４１をＧＥＴしたのは先日お伝えしたところだが、

やっと一緒に走ることが出来たので、ちょこっとレポート。

　　　　

↑　嬉しそうに走るＡＲＡ！Ｊｒ．

　　　

　　　

↑　バイクサイズが大きいため、まだポジションに無理がある

　　

　　　

↑　８歳児侮りがたし・・・結構速い！

　　　

↑　気持ち良く晩秋の里山を走行

　　　

↑　気が付けば、隣町：福知山まで来ちゃいました

　　　

　　　

　　　

↑　エネルギー補給もしっかりと

親子２人何処へ走りに行こうか？？

８歳児ということで、激しいアップダウンのあるコースは避けて、

平坦基調のルートをセレクトし走行する。

購入後、近所をチョロチョロ走ることはあったのだが、

本格的に乗るのは今回が初めてのＪｒ．

初めてのロードバイクということで、無理はせずトータル２０ｋｍ程度の

ライドにしておこうと走り始めは思っていたのだが、

Ｊｒ．の好走で、あれよ、あれよ、という間に隣町まで来てしまった。

片道で２０ｋｍ走ったじゃん。

↑　頑張ったご褒美に自転車屋さんに寄りサドルバッグを購入

　　　

↑　無事完走し記念撮影

　　　　

・コース　「綾部市総合運動公園～府道４８５～府道９～府道４９３～府道５５

　　　　　　府道７４～府道４８８～府道９～府道４８５～ゴール」

・総走行距離　５５．１２ｋｍ

・総時間　３時間０８分

・Ａｖｇスピード　１７．５ｋｍ/ｈ

・Ｍａｘスピード　３７．６ｋｍ/ｈ

・計測機器　ＡＲＡ！Ｊｒ．CATEYE STRADA CC-RD300W

初ライドにして見事オーバー５０ｋｍを達成。

８歳児にとっては立派なロングライドである。

この分だと、来シーズンは色んなサイクルイベントに一緒に参加出来そうだ。

私も頑張って乗り込んでおかなくっちゃ。

そんなわけで、親バカ日誌これにておしまいっ！

赤いピナレロ、紅い六甲を往く

　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　朝からザーザー雨の降る中、我が町綾部を出発し向かった先は・・・

　　　　　

↑　到着した所は兵庫県民Ｔｏｍｏｙａｎ邸

秋も深まる今日この頃、雪が降りだす前に１度皆で集まって走ろう・・・

ということで・・・ＲＣに始まり、エアーガン、ロードスター、ロードバイクと

趣味がドン被りな２５年来の悪友：ｎｏｂ氏と一緒に向かった先は兵庫県吉川町。

そこで、ＲＣレースで数々の栄光・苦楽を共にしたプルー＆Tomoyan氏と合流。

４人で紅葉真っ盛りの六甲山に登ることに・・・。

今回のルートは西六甲。

　　　

↑　この日のホスト役：Tomoyan氏 と RIDLEY TRITON S

　　　

↑　プルー氏 の KUOTA KEBEL

　　　

↑　ｎｏｂ氏 の PINARELLO FP5

　　　

↑　Ｔｏｍｏｙａｎ宅で準備をさせていただいて・・・

　　　

↑　道の駅とうじょうから本格的にスタート！

　　　

↑　ホスト役：スパイダーマンＴｏｍoyanの引きで六甲を目指す

　　　

↑　実は物凄い強風下ではあったが、皆で走ればワイワイ楽しい

　　　

↑　「道の駅　淡河」にて最初のトイレ休憩

　　　

↑　自分より大きい人が前に居ると楽だな～～

　　　

　　　　　　　　　

　　　

　　　

↑　高さ７１．５ｍ、長さ２６０ｍ、貯水量１７８０万ｍ³を誇る呑吐ダム

　　

　　　

　　　

↑　ダム周辺の紅葉も大変美しゅうございました

　　

　　

　　　　

↑　ダムを周遊する「神出山田自転車道」を気持ち良く走る

　　　

↑　「つくはらサイクリングターミナル」で２回目のトイレ休憩なり
　　 ここに来るのは今回で３回目（過去２回は下記ブログを参照）。
　　 ※２００７/１０/２１神出山田自転車道の巻
　 　※２００９/　４/１２ピナレロ六甲へ往く！の巻

　　　

↑　交通量の多い街中を抜ける（汗）　田舎者の私には辛い（冷汗）

　　　

↑　心臓が縮み上がる状況下での走行（半泣き）

　　　

↑　苦労の末（私だけ）、六甲山到着！　さぁ登ろう！

　　　　

　　　

↑　マイナスイオンを浴びながら気持ち良くヒルクライム

　　　

↑　そんなわけで、気持ち良く西六甲走破！

　　　

　　　

↑　六甲山頂バス停にて記念撮影

今回、西六甲ということで、比較的なだらかなルートを走行。

激坂は無いので、のんびりしたペースで登ってると、

本当に気持ちの良いコース 。

紅葉が大変美しゅうございました。

ただ！　この日は非常に風が強く、とにかく寒い！　

登頂成功の余韻に浸る暇なく、すぐに下山したのでありました。

　　　

・コース　「道の駅とうじょう～西六甲ルートで登頂～道の駅とうじょう」

・総走行距離　７４．８２ｋｍ

・総時間　３時間１４分

・Ａｖｇスピード　２３．１ｋｍ/ｈ

・Maxスピード　５９．５ｋｍ/ｈ

・Ａｖｇケインデンス　８７ｒｐｍ

・総上昇量　１２４５ｍ

・総下降量　１２２４ｍ

・消費カロリー　３０２８kcal

・消費携行食　Meitan サイクルチャージ×４、ＳＡＶＡＳ　ＰＩＴＩＮ　ＬＩＱＵＩＤ×１

・消費ドリンク　グリコＣＣＤ ５００ｍｌ×１

・使用機器　ＧＡＲMIN Edge305

走行条件　　気温９℃　強風下
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

☆耳　なし

　　　　・・・問題なし。

☆躰　GOLDWIN レースライドウインタージャケット（５～１０℃対応モデル）
　　　  GOLDWIN 光電子ヘビーアンダーシャツ（０～５℃対応モデル）
　　　　パールイズミ ピナレロ プリント ウインドブレーカー（下りでのみ着用）

　 　　  ・・・走り始めは肩口が若干ス～ス～涼しい感じがする。
　　　  　　  ２０分ほど走り、身体が暖まってくると良好。
　　　　　　  登りはちょうど。 下りはウインドブレーカーを着用し良好。

☆手　GOLDWINサミットウインターグローブ

　　　　・・・走り始めは手が冷たい！　しかし身体が暖まってくると快適に。

☆脚　パールイズミ ピナレロ プリントタイツ（１０℃対応モデル）
　　　　＆ ４ＤＭ Ｂ０５００

　　　　・・・走り始めから寒さを感じることなく快適。

☆足　ピナレロ ソックス＃２６３

　　　　・・・快適。　　　　　　　　　　　　

　　　

↑　日本一の炭酸ガス含有量を誇る「吉川温泉よかたん」

下山後は皆で温泉に浸かり、湯ったり・ほっこり。

その後はディナーへと・・・何とも贅沢な１日を過ごさせて頂きました。

さぁ、さぁ、雪が降り出す前に・・・次は何所を走ろうか！？

ミノウラ ボトルゲージ 再び

先日、キッズ用ロードバイク「プログレシッブ ＲＲＸ-２４１」に取り付けた、

ボトルゲージの 「MINOURA AB100(4,5)」・・・

　　　　　　　　　　　　　　

息子用と合わせ、実はもう１つＧＥＴしていた。

妻用のＭＴＢにボトルゲージを装着していなかったためである。

　　　　　

↑　お買い物から、夜間ポタ、悪路までこなすＭｙ　ＭＴＢ

　　　　　　　　　

↑せっかくなんで新しい方を私のＭＴＢに装着(笑)カラーコーディネートばっちり

　　　

↑　んで、お下がりを妻のＡＲＡYA ＭＴＢにと・・・

　　　　　

↑　ＡＲＡ！家のＭＴＢ達

来春辺りは家族揃ってサイクリングしたいもんだ。

あ、下の娘（２歳）は三輪車だな・・・。

GOLDWIN と PEARL IZUMI

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　

　　　

　　　

先日、霧の濃い・寒～い中を走行。

↑の画像のように、普通に走っているだけでバイクがベタベタになった。

せっかくなんで、ちょっくらバイクジャージのインプレッションを・・・。

走行条件　　気温５℃　濃い霧の中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

☆耳　パールイズミ イヤーウォーマ

　　　　・・・全く問題なし。 快適の一言。

☆躰　GOLDWINレースライドウインタージャケット（５～１０℃対応モデル）
　　　  GOLDWIN光電子ヘビーアンダーシャツ（０～５℃対応モデル）

　 　　  ・・・走り始めは肩口が若干ス～ス～涼しい感じがする。
　　　  　　  ２０分ほど走り、身体が暖まってくると良好。
　　　　　　  登りは若干暑い。 下りは寒さを感じる。
　　　　　　  気温５℃以下なら、もう１枚アウターが欲しいところ。

☆手　GOLDWINサミットウインターグローブ

　　　　・・・走り始めは手が冷たい！　しかし身体が暖まってくると快適に。

☆脚　パールイズミ サーモタイツ（１５℃対応モデル）
　　　　４ＤＭ Ｂ０５００

　　　　・・・走り始めから寒さを感じることなく快適。

☆足　GOLDWIN光電子ソックス５本指タイプ

　　　　・・・指先の感覚麻痺（汗）。　光電子といえどシューズカバーは必要。

気温５℃・・・上記仕様で概ね良好だったが、平地・上り・下りで、

感じる寒さの度合いが変わるので、難しいところ。

今回はとにかく足先が寒くて冷たくて、すっかりヤラれてしまった。

このくらいの気温ならシューズカバーがいるもんだと勉強になった。

（昨年冬は全く乗ってないので分からなかったのである・・・）

あと・・・５本指ソックスは指１本１本を包んでいる性質上、

普通のソックスに比べ、若干足先の幅が広がるので、

シューズ内がキツクなる恐れがあり注意が必要。

ついでに・・・

走行条件　気温１３℃　晴れ

☆耳　パールイズミ イヤーウォーマ

　　　　・・・走り始めは快適。　身体が暖まってくると熱くて外す。

☆躰　パールイズミ ピナレロ長袖ジャージ（１５℃対応モデル）
　　　  GOLDWIN光電子ヘビーアンダーシャツ（０～５℃対応モデル）

　 　　  ・・・走り始めは肩口が若干ス～ス～涼しい感じがするが良好。
　　　　　　 身体が暖まってくると袖を捲りたい衝動に駆られる。
　　　　　　 上りはジャージの下までジッパーを下げ丁度良い。
　　　　　　 下りはジャージの上までジッパーを上げ丁度良い。

☆手　GOLDWINサミットウインターグローブ

　　　　・・・快適！

☆脚　ナリーニ ビブショーツ
　　　  ４ＤＭ Ｂ０５００

　　　　・・・走り始めから寒さを感じることなく快適。

☆足　ピナレロ ソックス＃２６３

　　　　・・・快適。

と、いうことで・・・

昨シーズンは冬の間全く、それはもう全く、全然自転車に乗らなかったので、

今冬こそは、寒いだの、雪が積もっただの、餅を食いたいだの、色々言わず、

キッチリと乗ってやろうと思う今日この頃なのであった・・・。

ピナレロと往く歴史探訪

　　　　　　　　　　　　

　　　　

深まりゆく秋

足利尊氏公ゆかりの地：丹波景徳山　安国寺にて

恐竜博物館ヘＧＯ！

　　　　　　

↑　本日は遠路遙々、福井県勝山市まで遠征

　　　

↑　目的地周辺で発見・・・なんだ！アレは！？

　　　

↑　恐竜？？

本日はお日柄も良く、兼ねてより計画していた家族サービスＤＡＹ。

向かった先は福井県勝山市にある「福井県立恐竜博物館」。

福井県といえば、「フクイラプトル」や「フクイサウルス」をはじめとして、

数多くの恐竜の骨や卵殻が発掘される、恐竜文化発信の地。

ここ、恐竜博物館は恐竜に関する資料を展示した国内最大の博物館との事。

さて、どんな恐竜たちに会えますことやら・・・。

　　　

↑　館内に入ってスグ、サンタ恐竜がお出迎え

　　　　　　

↑　外から見えていたドーム状の建物の中が博物館でした

　　　　　

↑　長～～いエスカエーターに乗って、まずは１Ｆへ

　　　

　　　

　　

　　

　　　

　　

　　

　　　

　　　

　　　　

　　　

↑　うぎゃぁぁぁぁぁぁ！　　　・・・スミマセン、お約束ということで・・・

　　　

↑　一通り見回ったら、館内のレストランでランチ・・・コチラは「ザウルス丼」

　　　

↑　「トリケラ丼」

　　　

↑　「恐竜の卵」

　　　

↑　恐竜の卵の正体はライスボールでした

　　　

恐竜博物館の展示は「恐竜の世界」 「地球の科学」 「生命の歴史」 の

３つのゾーンから構成され、４５００㎡という広大な展示室に

３０体以上の恐竜骨格をはじめとする千数百点もの標本、

大型復元ジオラマ等があり、子供から私達大人まで楽しめる空間となっている。

マニアでなくとも１度は訪れたい博物館であった。

　　　

↑　「かつやま恐竜の森」という公園もあり１日楽しめる

　　　

↑　うぎゃぁぁぁぁぁぁ！　・・・最後にやっぱりお約束（笑）

福井県立恐竜博物館・・・

〒９１１－８６０１　福井県勝山市村岡町寺尾５１－１１

ＴＥＬ　０７７９－８８－０００１

おまけ・・・せっかくなんで帰りに寄り道
　　　　

↑　「バルバワークス敦賀店」さんにて・・・結局締めは自転車かいっ！

キッズ ロードバイク GO!

さて、先日我が家にやって来たキッズ用ロードバイク 「ＲＲＸ－２４１」

息子用とはいえ、最低限の装備品は取り付けねば・・・そんなわけで↓

　　　　　　　　　　　　　　

↑　ボトルゲージは航空機用素材を使用した逸品「MINOURA AB100(4,5)」

　　　　　　

↑　ボトルは・・・「ＯＧＫスクリューボトル」　　
　　 カラーはあえて青にせずハンドル、サドルに合わせて白をチョイス　

　　　　　　　

↑　息子用ということで衛生面を考えキャップ付き

　　　　　　　

↑　サイコンは・・・「CATEYE STRADA CC-RD300W」

　　　　　　　

↑　キッズ用アイウエア　「OGK Binato-Kids」

　　　

↑　専用ケースと色違いのレンズ２枚付き

もうここまで来ると、「子供の為に装備を揃える」というより、

完全に親父の趣味に走っているような気もするが・・・

　　　

　　　

↑　んで、早速取り付け

　　　

↑　ハンドル、サドル、ボトルのトライアングル・ホワイトもイイ感じだ

サイクルウエア等、まだまだこれから必要な（欲しい）モノが出てくるだろうが、

あとは、私より貯金を持っている息子（８歳）に任すとしよう・・・。

さぁ、さぁ、さぁ、親子２人ロードバイクに乗って何処へ出掛けようか！？

PROGRESSIVE RRX-241

                   　　　　　　　　　　

  　　　　　　　　　      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　プログレッシブ ＲＲＸ－２４１

我が家に２台目のロードバイク来たる！

その名も「ＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＢＩＫＥ」 の ＲＲＸ－２４１というバイク。

なんだかガンダムみたいな名前だが・・・

この青い機体は、さしずめ「青い巨星」といったところか（意味不明）。

私の通勤用マシンとして、遂にロードバイクを投入。

　　　　　　　　　　　　　

↑　ＦＰ５と一緒に記念撮影

なんだか、おかしいぞ！？

サ、サイズが・・・一回り小さい？？

そ～なんです、実はこのＲＲＸ－２４１・・・キッズ用ロードバイクなんです！

ＦＰ５を購入した頃から、家族で一緒に楽しみたいと秘かに思っていたのだが、

我が息子８歳が最近「ロードバイク乗りたい病」を発病したのをコレ幸いと、

親馬鹿モード全開！

クリスマス と お年玉 と 誕生日を全部ひっくるめたプレゼントという約束で

今回のＧＥＴと相成った。

彼にはまだ若干大きいサイズなのだが、これから練習していただいて、

来シーズンは一緒にサイクルイベントに参加したいな～と思う、

今日この頃の親父なのであった。

ＰＲＯ３ 危機一髪！

　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　ミシュランＰＲＯ３特有のひび割れ
　　 走行上さほど影響が無いにしても精神衛生上は・・・

　　　　　　　　　

↑　そして、こんな箇所を発見！

　　　

↑　もう一丁！　ある意味クリンチャーだからまだ走れてるってカンジですな

ＮＥＷタイヤもまたＰＲＯ３にするつもりだが、

カラーをブラック×ブラックにするか、ブラック×レッドにするか、

それが問題だ・・・。