ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ 初乗り！
ピナレロである。
納車になったのはイイが、連日の悪天候のため全く乗れず・・・
ガレージで眺めては・・・溜息・・・
部屋で眺めては（遂にはガレージから部屋に持ち込んだ）・・・溜息・・・
しかし！ 本日は晴天なり！
これはもう仕事をしている場合ではない！ 金輪際ないっ！
そんなわけで待望の初乗りをさせていただいた。
んで感想は・・・
軽い！ 全てが軽い！ 当たり前といえば当たり前なのだが、
今までＭＴＢ（しかもフルサス、おまけに何十年前？の型）しか、
乗ったことのない私からすると、もう何から何まで軽いのだ。
特に感動したのが上り。
今までよりも遥かに速いペースで峠を上っていけるのだ。
まぁ、考えたらコレも当たり前だわね。
物を低い所から高い所へ持ち上げるという仕事は重力に反する行為。
重いモノより軽いモノの方が仕事量が少なくて済む。
しっかし、初めて乗った本格ロードレーサー・・・
し、姿勢がけっこうシンドイ。
ＭＴＢとは異なる、あの前傾ポジションは慣れないと結構疲れますね。
実は今も普段のローラー台や、スイミング、筋トレとは全く違う場所に
違和感を感じている私でありました・・・（汗）。
ＰＩＮＡＲＥＬＬＯ ＦＰ５
- フレーム：３０ＨＭ１２Ｋカーボンモノコック
- フォーク：ＯＮＤＡ ＦＰ ３０ＨＭ１２Ｋカーボン
- ハンドル：ＭＯＳＴ ＤＢ
- ステム：ＭＯＳＴ Ｔｉｇｅｒｍａｘ ＡＬ－ｃａｒｂｏｎ
- サドル：ＭＯＳＴ Ｌｅｏｐａｒｄ
- シートポスト：ＭＯＳＴ Tail AL-Carbon
- ホイール：ＭＯＳＴ ＣＨＡＬＬ
- クランク：ＭＯＳＴ Linx Carbon CE Megan
- コンポーネント：シマノ アルテグラＳＬ
- ペダル：シマノ ＰＤ－６６２０Ｇ
- タイヤ：Continental Ultra Sport
↑ ピナレロ専売特許のＯＮＤＡフォーク。これに惚れた！
↑ このクネり具合がセクシー
↑ カーボンマニアには堪らないＦＰ５。 ステムも・・・
↑ シートポストも・・・
↑ クランクも・・・まさにカーボンづくし
↑ アルテグラＳＬ搭載に合わせ、ペダルも同じくシマノをチョイス
ピナレロの人気モデルＦ３：１３の後継車がこの 「ＦＰ５」。
素材となるカーボンはＦ３：１３で使われていた２４ｔから、
上位機種Ｆ４：１３と同等の３０ｔハイモジュラスカーボンへと
グレードアップし、フルモノコック構造にて作られている。
・・・と、まぁまぁスペック的なことはさておき・・・
ロードレーサー初心者の私が、数多あるロードレーサーの中から
なぜこのピナレロＦＰ５を選んだのか？！
答えはただ一つ・・・「ＴＨＥ 一目惚れ！」
全ての始まりは昨年９月に参加した「２００７里山サイクリングＩＮ綾部」。
※この時の模様は当ブログ９/２３号参照
綾部の自然を満喫しながら４５ｋｍの道程を走るというイベントだったのだが、
イベント終了後、ＭＴＢで参加していた私に、ある人が一言・・・
「ロードレーサーで出てたら、もっと楽で、もっと速いで」
この一言からロードレーサーへの興味が急上昇！
それからというもの、来る日も来る日も専門誌で調べ、ネットで調べ、
まさにロードレーサー漬けの毎日。
そんな中、私の目に留まったのが「ピナレロ」というメーカー。
イタリアのメーカーということで、どの車種もデザインがお洒落でカッコイイ！
そして’０８モデルのＦＰ５を見た瞬間、私の脳髄に物欲と言う名の雷が落ちた！
「ピキーン！ こ、こ、これだぁ！」
まさしく私のハートを鷲掴み！
希望車種が決まってからの行動は早かった・・・
とにかくこのピナレロちゃんの現物が見たい！
専門誌で調べると、私の第２の生息地とも言うべき兵庫県三田市に
ピナレロを扱ってるというプロショップの存在を確認→早速来店。
店長さんの巧みな身のこなしで、気が付けばＦＰ５のサドルに跨っていた私・・・
その瞬間何十人もの諭吉さまが列を成してさようなら！
・・・イイんです・・・これでイイ～んです。
男は物欲に正直に生きなければいけないんです。
性欲に正直に生きると厄介なんです。
↑ 今回お世話になった「増谷自転車」さん。一見普通の自転車店だが・・・
↑ 一歩足を踏み入れると・・・
↑ あんなモノやこんなモノ、そんなモノでエライことになっている店内。
ここでまんまと乗せられてしまいました・・・サドルに・・・（笑）
※「増谷自転車」さん・・・http://www.masutani-cycle.com/index.html
ロードレーサー楽しいじゃねぇか！ こんちくしょう！
今ココに、目指すぞ「赤い彗星」宣言（意味不明）をブチかますのであった（笑）。
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コメント
はじめまして、
「姿勢のきつさ」は自分も実感しました。でも、すぐ慣れると思いますよ。
しかし、ピナレロってめっちゃセクシーですね。フレーム後ろ側が特に。軽いのうらやましーけど諭吉さん何十人もいないからなー。
投稿： ぱぱろぐ | 2008年3月 1日 (土) 07時44分
はじめまして！
というか、ご無沙汰しております。
元ASPAレーシングの方ですよね！(^_^)
この前、ある方と喋っていたらARA！さんの話題になり、HPもあると聞いたので、ちょっと探してみたら、ついに発見しました！！
その昔、赤のMR2からKP61を乗り継ぎ、今はDC2インテグラで現役でまだ走ってます(^^ゞ
もう誰かお解りですよね！
投稿： AEG | 2008年3月 1日 (土) 16時35分
パパログさん＞
はじめまして。
コメントありがとうございます。
やはり「姿勢のきつさ」は慣れなんですね。今はまだ色んな所が痛くなってしまいます(笑)
そろそろ良い季節になってきましたし、本格的に乗っていきたいと思います。
また色々ご教授ください。
ＡＥＧさん＞
覚えていますよ！
本当にご無沙汰しております！お元気にされてますでしょうか？
インテグラで今も現役なんですね！
私は昔のように峠通いやサーキット走行はしていませんが、ロードスターにてボチボチ楽しんでいます。
やはり車好き・車イジリの癖はいくつになっても直りませんね(笑)。
春になればロードスターで活動再開・あちこちウロウロしておりますので、もしもお見かけになられましたら、お声掛けください。
投稿： ＡＲＡ！ | 2008年3月 3日 (月) 11時14分
はじめまして。私も、ピナレロのセクシーさに参ってしまった一人です。乗っているのは06年ガリレオです。思い切りが悪い性格なのでけっこう購入までにうじうじ悩みましたが、最後は実車を前にして、迷いが吹っ切れました。
ＦＰ５は近年のピナレロっぽさがプンプンしているデザインですよね。また、ときどき寄らせていただきます。では失礼します。
投稿： おやじライダー | 2008年3月 9日 (日) 11時36分
おやじライダーさん＞
はじめまして。
コメントありがとうございます。
とにかくピナレロのデザインに参ってしまいました（笑）
セクシーという言葉がとてもよく似合うメーカーですね。
ただ、ロードバイクに関しては完全に素人ですので、
これからボチボチ勉強して行きたいと思います。
今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
投稿： ＡＲＡ！ | 2008年3月10日 (月) 21時18分
初めまして！ピナレロFP5で検索してたどりつきました。
ピナレロFP5最高ですねー！
実は自分もFP5発注済みだったりして・・・。
5月末入荷・・・。
購入にあたりｻｲｽﾞを非常に悩みました。
参考までにどのｻｲｽﾞを購入しましたか？差し支えなければ身長と購入ｻｲｽﾞをお教え願いたいです。
自分は身長165cmでｻｲｽﾞは42.5slを発注しました。
ｻｲｽﾞ的に小さくはないかと不安ではありますが・・・。
まだまだ入荷は先です。待ち遠しくてたまりません。
これからも、コメすると思いますがよろしくお願いします。
ps”おやじライダー”さん発見！
投稿： ｳｯﾁｰ | 2008年3月30日 (日) 21時59分
ウッチーさん＞
初めまして！
コメントありがとうございます。
ＦＰ５発注されたのですね！
待ち遠しいですね～。
さて、サイズの件ですが・・・
私の体型は身長１７１ｃｍ体重５８ｋｇ前後
フレームサイズは４８．５をチョイスしました。
参考になればイイのですが・・・。
また納車の暁には是非ご報告ください！
今後とも宜しくお願い致します。
投稿： ＡＲＡ！ | 2008年3月31日 (月) 18時35分
早速の回答ありがとうございます！
大変参考になります。
でも、やはり自分ぐらいの身長で46slでもいけそうな感じはありますが・・・。
店の人はしきりに42.5slを薦めてくれました。
ここらでは、かなりの専門店なので信用はできますけど。
今はﾋﾟﾅﾚﾛ・ｱﾝｸﾞﾘﾙ（ﾚｯﾄﾞ）の46slに乗ってますがｻｲｽﾞ的にいい感じだと思います。
FP5とは少しｻｲｽﾞが異なりますが・・・。
（ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞが長い。これが悩みどころです）
しかし、レッドいいですねー！！
自分もレッドとレプリカ最後まで悩みました。
最終的にはレプリカにしました。
ARA!さんのレッド見てかなり動揺気味です。
発注してすでに1ヶ月以上・・・まだあと2ヶ月・・・。
また、いろいろレポートお願いします。
楽しみにしています。
投稿： ｳｯﾁｰ | 2008年3月31日 (月) 23時16分