折り畳み自転車 CHEVROLET FDB166

折り畳み自転車・・・

折り畳み自転車とは、フレームなどを折り畳むことができるように

工夫された自転車のこと。フォールディングバイクともいう。

【フリー百科事典　ウィキペディアより】

私、２００８年よりロードバイクなるものに興味を持ち、これまで色んなイベントに

参加したり、友人たちとのロングライドなどを楽しませていただいている。

ロードバイク・・・より速く・より遠くへ走る為のレーシングマシン。

ロードバイクはカッコイイ。

一切の無駄を省いたその繊細な造形美には惚れ惚れする。

　↑　愛機　ＰＩＮARELLO FP５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しかしながら、

実は心の中では、小径車・・・いわゆるミニベロという奴も欲しかったりなんかする。

私的にロードバイクだと、どうしてもお手軽に乗るというわけにはいかず、

その点ミニベロだと、ちょいと近所を気軽に走りに行けると考えたからである。

欲しかったのは「ＧＩＯＳパント」や「ビアンキ　ＭＩＮI ＶＥＲＯ ９ Ｄｒｏｐ」などの、

ロードレーサー・チックなタイプである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　↑　ＧＩＯＳ　ＰＡＮＴ

しかしながら、ここで自問自答する。

本格的なミニベロにしてしまうと、結局ロードレーサーをもう１台所有するのと

大差ないのではないか？

私のことだから 「どうせ買うなら」と、上位機種を選んでしまい、

オマケにあれこれチューンアップもしてしまい（かなり有りがち・・・）、

結局、腫れモノに触るが如く気を使ってしまうのではないか・・・。

イカ～～ん！　それではイカ～～ん！

今回の趣旨は 「ＴＨＥ　お気楽」 なのである。

レーサージャージ や ビンディングシューズ､ 心拍計やサイクルコンピューター、

・・・などとは無縁の世界の自転車をゲットせねばならぬのだ。

そこでピン！と来たのが表題にもあるように「折り畳み自転車」である。

折り畳み自転車・・・まさに折り畳むことが出来る自転車のことである。

実は、先月岡山に訪問した際、※8/28「麺通団（東）岡山へ！」の巻

市内の名所・旧跡を徒歩にてウロウロするにつけ、

「あ～こういう時に小さい自転車があればな～行動範囲が広がるのにな～」

なんて思っていて、今までその事が頭の片隅にずっと留まっていたのである。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「ポイっと車に積み込んで、目的地でガシャンと組み立て、あとはスーイスイ」

これぞ私が今求むべき自転車の姿なのではないか！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ビカビカビッカ～～～～ン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

まるで雷に打たれたかのように、私の中にある言葉が浮かぶ・・・

「折り畳み自転車」

そう、何度も言おう「折り畳み自転車」こそが私にとっての救世主なのである。

※ガッツリ意味不明になって参りましたが、もう暫くお付き合いください

よ～～し、折り畳み自転車ちゅうのをゲットしてやろう。

ただ、一口に折り畳み自転車と言っても千差万別。

ＢＤ－１やＤＡＨＯＮ、ＢＲＯＭＰＴＯＮなどの超メジャー高級本格派タイプから、

通販では１万円以下のタイプまでゴロゴロしているのである。

　↑　ＢＲＯＭＴＯＮ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しかしながら、今回私の求めるタイプは決まっている。

「ＴＨＥ　お気楽」という趣旨に沿うものである。

そんなわけで、高級タイプは真っ先に除外。

多少、傷つこうが、錆びようが、汚れようが、お構い無し じゃないといけないのだ。

そうなると、話は簡単。

通販で￥６，９８０くらいで売ってるのを買えば良いのだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

しかし、ここからが難しかった・・・

こだわりの趣味人間たる私のこと、いくら安いタイプのものでも、

私の中の「所有欲」という琴線に触れるモノでないと納得がいかないのである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

「う～～ん、これはちょっと前後のフェンダーが長すぎるな～～」

「う～～む、なんでタイヤの色が白やねん」

「トップチューブの角度が気にいらんな～～」

「このカラーリングはないやろ～」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

などなど・・・

微に入り細にわたって検討した結果、私の所有欲を満たすお気楽な１台を発見！

それがコレ↓　「CHEVROLET FDB166」 だぁぁぁ！！

※長すぎる前フリ悪しからず

　↑　CHEVROLET FDB166

　↑　この前後フェンダーの短い寸法に心を奪われた！　キュート

　↑　フロントブレーキ周り

　↑　燦然と輝くシボレーマーク

　↑　シマノ ＲｅｖｏＳｈｉｆｔ(SL-RS35) ６段変速

　↑　ちりんちりん完備

　↑　ブレーキレバーはプラスチック製だが問題なし

　↑　ハンドルのロック部

　↑　フレームのロック部

　↑　クッション性抜群のサドル　勿論シボレーのマーク入り

　↑　プラスチック製ペダル（豪華反射板付）

　↑　フロントギヤは４６Ｔ

　↑　シマノ製リヤディレイラー（ＲＤ－ＴＹ１８）

　↑　リヤギヤ構成 １４－２８Ｔ （ＭＦ－ＴＺ２０）

　↑　タイヤサイズは１６×１．７５

【テクニカルデータ】

フレーム材質 　　　　ハイテンスチール
リム 　　　　　　 　　　アロイ
フレームサイズ　　　２８０ｍｍ
サイズ　　　　　　 　　１３００×９６５×５３５（横×高×幅ｍｍ）
折り畳み時　　　 　　７３０×５６０×３９０
重量 　　　　　　　　　 14.0ｋｇ
適用身長　　　　 　　 140cm以上
変速機　　　　　　　　 シマノ６段
フロントギア構成 　　46T
クランク 　　　　　　　 TZ06
リアギア数 　　　　　　６段
リアギア構成 　　　　 14-28T
変速機 　　　　　　　　RD-TY18
シフター 　　　　　　　 シマノ SL-RS35
タイヤサイズ 　　　　 16×1.75
シートポスト径 　　　  28.6
サドルの高さ 　　　　 670-880（地上よりmm）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

どんな風に折り畳めるかというと・・・

　↑　走行時の状態　（※右ペダルつけ忘れてます・・・）

　↑　折り畳み時（右側）

　↑　折り畳み時（左側）

　↑　折り畳み時（正面）

　↑　折り畳み時（バック）

　↑　愛機：ロードスターの助手席にジャストフィット

私の新しい愛車：シボレーちゃん。

２０インチではなく、あえて１６インチのマシンをチョイスしたところが今回のミソ。

おかげさまでコンパクト＆可愛さＵＰなのである。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

さぁ、さぁ、これから「行楽の秋」到来。

ポイッと車に積み込んで遊びに出掛けよう！！