SRAM GUIDE レジンからメタルへ

現在、絶賛乗り回し中の愛機・・・GT SANCTION EXPERT 2015

160mmの足を備えた27.5インチのエンデューロマシンということで、

私のもう１台の愛機、29インチのXCマシン：niner JET9 RDOとは

また違う乗り味を楽しんでいる今日この頃。

ナイナー号とは違い、完成車売りしかなかったサンクション号・・・

パーツを取っ換え引っ換えし、自分色に染めているのだが、

こだわりの１つがブレーキ↓

　↑　スラム ガイド RSC

【SRAM GUIDE RSC】

レバー内部の構造を一から考え直し開発された、トレイル/オールマウンテン/

フリーライド用油圧ブレーキシステム。

新型リザーバーとブラダーがブレーキシステム内へのエアの混入を阻止し

安定した制動力を確保。新たに採用されたレバーリンクが繊細なタッチと全域に

おける高いコントロール性能を提供。

コンタクトポイントアジャスターは好みのブレーキタッチを広いレンジで調整可。

16mmと14mmの異径ピストンを採用した4ポットキャリパーが最強の制動力を発揮。

システム全体を見直すことでメンテナンス性も向上し、より簡単でより確実な

ブリーディング作業が可能に。

パフォーマンス面とメンテナンス面の両方で高い信頼性を獲得。

カリスマメカニックからのプッシュでスラム最新のブレーキシステム：GUIDEを

チョイスしたのだが、イイですな～～～コレ

強烈なストッピングパワーは言うに及ばず、特筆すべきはその優れた操作性。

握ったら握った分だけしっかり効く！　

癖の無いタッチで繊細なブレーキコントロールが可能。

気に入りました、気に入りましたぞGUIDE RSC！

で！

そんなGUIDEブレーキに今回こんなモノを用意↓

　↑　メタルパッドでございます

　↑　上：標準装備のレジン　　下：オプションのメタル

来月はまたゲレンデＤＨ遠征も控えていることだし、

しっかり準備を整えておくことにしましょう！

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