ロードスター、後ろ美人？になるの巻

平成10年式の我が愛車：マツダのロードスター（NB8C型）。

数年周期で無性にイジりたくなるのだが、今がまさにソレ！

アレやコレやと、NEWパーツの取り付けに勤しんでおります

でもまぁ、なんですな～～免許を取って30年・・・

免許を取ってスグくらいはとにかく 「見た目重視」 の車イジリをしていた私。

で、少し年齢を重ねてくると、「外観より中身重視」 へとシフト。

しかし！ アラフィフになり１周まわって、また派手にしたくなってまいりました。

さて、現在我が愛機に装着しているマフラーはRS定番のコーンズマフラーver.2。

さすが定番品だけあって性能は折り紙つき！

ただ１つ、ただ１つだけ、あえて、あえて不満を言うなら・・・地味。

そう、少しばかりテールエンドが地味・・・普通過ぎるのだ。

まぁ、当初はこの 「普通感」 が良かったのだが。

前述の１周まわって派手にしたいという気持ちから、

しかしコーンズ自体は使い続けたいという気持ちから、

どうしたもんかな～～～～～と思案している中、エエもん発見！

それは何かと尋ねたら！

株式会社エアロテックジャパンさんのブランド「乱人」の汎用マフラーテールである。

マフラーテール・・・いわゆるマフラーカッターのこと。

“音量は大きくしたくないけど見た目の雰囲気だけでも・・・”

“マフラー丸ごと交換する予算が・・・”

“手軽にドレスアップしたい・・・”

など通常、ノーマルマフラーに取り付けるのがマフラーカッターというものだろうが、

逆に社外マフラーに取り付けるのも面白かろうということで導入と相成った。

非常に魅力的で数多いラインナップの中、今回私がチョイスしたのは、

SUS304ステンレスをベースに、チタンのテールをリベット付けしたシブイ奴。

どんなモノなのか？

ハイ、コチラ↓

　↑　まずはコチラがビフォー

　↑　そしてアフター・・・雰囲気がガラっと変わりましたね～

　↑　別角度から

　↑　横から

　↑　後ろから・・・80φということで太過ぎず細過ぎずエエ按配では

　↑　ネジ留め、バンド留めではなくTIG溶接にてガッチリ固定

　↑　この仕上がりなら、最初からこういう仕様のマフラーに見えちゃいますな

↑　全体の雰囲気

【エアロテックジャパン 乱人 汎用マフラーテールテール80Φ　Titanium　特注品】

◆SUS304ｽﾃﾝﾚｽをベースにTitaniumテールをリベット取付し溶接も容易にしました。

◆先端にカール処理を行い新保安基準にも適合させています。

◆外径：約80φ 全長：約160ｍｍ　差込部：内径約57ｍｍ　外径約60ｍｍ
　（ﾁﾀﾆｳﾑ＆SUS304ｽﾃﾝﾚｽ製　焼入れ処理）

チタンテールのシブイ奴。

ただ、取り付けに際し問題となったのはコーンズマフラーの出口（60.5φ）に合う

差込口径の商品が㈱エアロテックジャパンさんのラインナップに無かったこと。

しかし、1度火が点いた私の物欲を止めることは出来ません。

情熱をもって交渉、交渉、また交渉！

何度メールでやり取りをしたことか。

その結果・・・別注！

特注品という形でわざわざ作っていただいたのでありました。

株式会社エアロテックジャパン様、本当に本当にありがとうございました。

で、実際に装着してみて今回のキーワード「見た目」は・・・

カッコイイ！　とにかくカッコイイ！　※自画自賛悪しからず

まさに私のイメージ通りになりました。

実走行ではどうか・・・音質、音量とも体感出来るほどの変化はなし。

コーンズマフラーのテールエンドを160mmほどぶった切って装着したことによる

トルク感の変化は・・・そんなもんが分かる感性が私にあろうハズもございません

ということで、私が理想とするロードスター像にまた一歩近付いたのでありました。

ありがたや、ありがたや。

おわり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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