秋だ！山だ！復活のトレイルライド！の巻

昨年10月に「ロードスター生誕30周年MTG」に参加してから

じわじわとロードスター熱が再沸騰し始め・・・

昨年末から今夏にかけて、消防団仲間4名がロードスターを

購入するという奇跡的なことが起こったことで大爆発！

今年は寝ても覚めてもロードスター一色の趣味生活。

もう一つの趣味の柱：MTB遊びはと言いますと・・・

今年3月の宮津ライド以来、全く、それはもう全く、

1mmも乗っていないという体たらく（汗）。

そのせいで、筋力・心肺機能など人生史上最低水準の今日この頃。

いい加減、どげんかせんといかん！

と思っていた時、MTB仲間：亀岡のたんくさんからライドのお誘い。

これぞまさに渡りに船。

これでようやく重い腰も上がるぞっと。

ということで、半年ぶりに山へ行くことになったのでありました。

無事山頂まで辿り着いたのか？

無事下山は出来たのか？

早速レポート開始！

オデッセイにMTB積むの久しぶりやなー

今回の参加者は・・・舞鶴市からkazuhiroさん、
神戸市からTAKAさん、亀岡市からたんくさんと、
半年ぶりのライドは気心の知れた皆さんとご一緒します

いざトレイルへ！
ホームコースのリス山ですが何と昨年の11月ぶり！

あかん！登り始めて15分で全体力消耗・・・
これほど体力が落ちているとは（泣）

いつもの1.5倍の時間を掛け、なんとかランチポイントへ
飯や―♪

いつもならバーナー等の調理器具を持ち込み、
食材と合わせ、超重量級のMyザックだが、
今回は軽量化のため、質素におにぎりオンリー・・・
しかし、山で喰うおにぎり最高！

ここで、たんくさんから差し入れ！
こんな重い物を人数分持って上がってくれたなんて（感涙）
くぅぅぅ～キンキンに冷えてやがるぜ～！！
まさに暴力的な美味しさ♪ 生き返りました！

そんな神様仏様たんく様、半年以上会わない間に
NEWマシンになってるじゃありませんか！

エエ色のフレームやし、カッコイイな～

さぁ、飯を喰ったら下りましょー！と、その前に記念撮影
コチラが霊長類ヒト科最強のゴリラ：たんくさん

電動無線Rディレイラー装備のTAKAさん（イイな～）

なんと来年には赤いちゃんちゃんこを着るご年齢・・・
元気すぎるぞ！鉄人kazuhiroさん

それではご安全に！　レッツゴー！

ハイ、ということで今回の画像はここまで！

いつもなら走行シーンとしてGOPRO画像も

掲載するのですが、今回はザック軽量化のため、

GOPROも持参せず！

食料を削り、携帯品を削り、軽量化に努めたにも関わらず、

この半年の不摂生が祟り、登りでは息も絶え絶え・・・

マジでここまで体力・筋力が落ちているとは（号泣）。

オマケに下りもめっちゃ怖かったし。

こりゃちょっと山通いせなあきませんな。

反省ばかりの山復活劇でございました。

おしまいっ！

第57回 関西舞子サンデー参加！の巻

先月も参加させていただいたオールジャンルのミーティング、

「第57回関西舞子サンデー」に行ってまいりました。

舞鶴道～中国道～山陽道と乗り継ぎ会場を目指します
今回は消防団仲間とGO!

会場のかじやの里めっせ三木へ到着

Myマシンも駐車してっと

今回参加の一番の目的がコチラ！
某SNSで相互フォローをお世話になっている
岡山のけんこうパパさん＆NBにお会いすること！

MyNBと念願のコラボ実現

同じ平成10年式のNB1型ということで親近感MAX

けんこうパパさんのNBは昭和を思い起こさせる
板っ羽根ウイングや・・・

斜めを向いた2本出しマフラーなど
オールドスクールな雰囲気でした
実はもうすぐEQIP03を履かれるとのこと♪

せっかくの記念ということでみんな並べましょう

綾部組giosyam部長のNC

なんと、風除けが「木」でした！
せっかくなんで龍か何か彫りましょう！

コチラはけんこうパパさんと一緒に来られたヤマモトさん
セラミックなボディカラーとホイールカラーがマッチしてました

コチラは我ら綾部組のS部長

同じく綾部組のヨッシーくん

ワンオフのシフトノブがイカす！

けんこうパパ＆息子さん、そしてお仲間の方々との、

ロードスター話に花が咲きまくります♪

話題が尽きることはありませんが、せっかくオールジャンルの

ミーティングに来ておりますので、他車種も見て回りましょう。

多種多様、本当にたくさんの車が参加していましたが、

その中でも特に気になった車をピックアップ↓

これはTE61型のトレノでしょうか

先日新型Zのプロトタイプが発表されましたが、
Zといえばやはりコレ！でしょう

ジェミニイルムシャー懐かしい！
しかもハッチバックって見たことないなー

懐かしい！同級生が乗ってたなーXX

某漫画と思いきや・・・

ラリー？ダートラ？とりあえずシブイです

何百台と参加車両がいる中、この日最も目を引いたのがコチラ↓

アメ車かと思いきや、何とジャパン！
これ、スカイラインでっせ！

スゴイの一言しか出てきません・・・脱帽です！

個性豊かな車の数々・・・

見て、見て、見まくり、お腹一杯、胸一杯。

大満足で会場をあとにした私たちでした。

帰路の途中、篠山市にある栗柄ダムへ寄り道

せっかくなんで記念撮影

自分の車を眺めてはニヤニヤ・・・アホですねー

地元：綾部に帰って来てココでもニヤニヤ

ということで、参加してきました第57回関西舞子サンデー。

まだまだ、まだまだ、素晴らしい車はたくさん居たのですが、

圧倒され、感動し、写真を撮るのを忘れておりました（恒例）。

車種や方向性は違えど、相変わらず車好きの熱量たるや！

会場は熱気ムンムンでございました。

また、今回は岡山から遠路お越しいただいたけんこうパパさん、

初コラボということで大変お世話になりました。

来月は我々がそちらに遠征に伺いますねー。

さぁ、オープンカーにとって一番良い季節到来。

寒い冬が来る前に乗って乗って乗り倒すといたしましょう！

ニーレックス リアエンド トラスバー装着！の巻

今回のオモチャはコチラ↓

ニーレックス　リアエンド トラスバー（NB用）
我がNB型ロードスターに取り付ける剛性UPパーツです

【メーカーH.Pより】

ステンレス角断面パイプで形成されたトラス構造と、

４点支持によるリアエンドパネルの左右連結で、

縦横の曲げ・ネジレ剛性を上げることでボディリア部の

バタツキを抑え、車体の一体感、塊感が得られます。

材質はステンレス（ＳＵＳ３０４）製角断面パイプで、

ボルトオンで装着できます。

それでは早速取り付けてまいりましょう
まずはコチラの取付用プレートを・・・

牽引フックの台座に差し込みます

セットO.K（差し込んだだけで固定はしておりません）
元々ある穴を利用するので穴開け不要

あとはトラスバーを取り付けるだけ

ナットを均一に締めて取付完了！

こんな感じ

ビフォー

アフター

無加工ボルトオンということで苦労なく取付完了。

うん、うん、いかにも効きそうですな♪

口コミを見ていても・・・

「確実に体感できる」

「コーナリング中の姿勢安定度が良くなった」

「高速道路でのレーンチェンジがピタッと決まる」

「コーナリング中の腰砕け間が無くなった」

「車両の一体感が増した」

「着けることで良い事はあっても悪い事はなし」

・・・などなど悪い口コミを一切見ません。

こりゃ期待大ですな。

いつもの峠でテストしてみるといたしましょう！

ワークライトで快適整備！の巻

ハイ、今回もロードスターネタでございます。

ここのところ休日はクルマいじり三昧の日々。

イジっては走り、イジっては走りの繰り返し。

いやほんと、若い頃からやってること全く同じ（汗）。

そんな中、クルマいじりを助けてくれる便利グッズを

ゲットしたのでちとご紹介。

コチラ↓

モノタロウのワークライトでございます

【モノタロウ　ワークライトLED】　

幅：56mm
厚さ：47mm
重量：210ｇ（電池含まず）
電源：単三電池×三本
光束：側面300/先端5（ルーメン）
光源：側面3WED/先端５LED
連続点灯：側面3～4時間/先端20～25時間
品番：M701B-CO-A

先端と側面（1枚目画像）が光ります

便利なのは底面と・・・

裏面に強力なマグネットが仕込んでであり、
金属面に固定して使うことが出来ます
また、フックもあるので引っ掛けることも可能

使用例）狭いタイヤハウスの中もマグネットの
おかげでしっかりと固定出来てとても便利♪

スタンドは角度が変えられます

ということで、これまではコード付きのワークライトを

使用しておりましたが、やはりコードレスは便利！

また、このマグネットが良い仕事をしてくれ、

タイヤハウスの中や、腹下なんかでも、ピタっと

張り付き、手元を照らしてくれます。

いやーこれはエエわー気に入りました♪

これでお値段799円（税別）。

コストパフォーマンスに優れた一品でした。

シートクリーパーで快適整備！の巻

昨年末から私の周りで急激に広まったロードスター熱。

結果、消防団仲間4人が購入するという奇跡的なことに♪

それに引っ張られるように私の中の愛車熱も再急騰。

最近ロードスターネタしか書いていないことからも、

お分かりいただけるでしょう。

で！　

今回もロードスターネタ（笑）。

最近、やたらとジャッキアップしてはアッチをイジり、

コッチをイジリと触りまくっております。

そんな中・・・

右の足回りをイジり、次に左へ・・・なんて時に、

床に散らばった工具を集めて移動させるが面倒。

いちいち工具箱に入れ直して運ぶのも億劫。

なにかこう、キャスターの付いたトレーのようなものに、

工具を適当にガサっと入れてゴロゴロ転がせれば・・・

ということでネットを徘徊して見つけたのがコレ↓

アストロプロダクツ　シートクリーパー
私が考えていたキャスター付きのトレーに椅子がついた一品
※アストロ的には椅子にトレーが付いた商品

トレーサイズは305×340ｍｍ
工具や外したボルト等置けるので便利ですな♪

シートの高さは360mm
この商品の本来の使い道：座り作業にもバッチリ！
これまで小さい折り畳み椅子を使っておりましたが、
キャスターのおかげで座りながら移動できるのは便利♪
コレ、自転車イジリにも良さそうですな～

これで床に工具が散らばることなく快適整備！

これから活躍していただくといたしましょう。

ショートスタビリンク自作！の巻

シャコタンにすれば乗り心地が悪いのは当たり前？

いやいや、各部を調整すれば改善される場合もあります。

良く言われるのはスタビリンク長の適正化。

左右のサスアームを結合し、クルマのロールを

抑制するのがスタビライザー。そのスタビと

サスアームを結びパーツがスタビライザーリンク。

純正のスタビリンクのままシャコタンにすると、

スタビとスタビリンクのアーム角が適正値より

鋭角（スタビエンドが上方に跳ね上がる、いわゆる万歳）に

なり作動範囲を越えてしまい、本来の効果をスポイルさせて

しまいます。結果乗り心地も悪化。

そこで純正よりも短いショートスタビリンクの出番。

万歳したスタビの角度を適正化し、スタビ本来の働きを

復活させようというものでございます。

「スタビリティの復活！快適な乗り心地と高い運動性能！」

なんて売り文句で各メーカーからリリースされていますが、

1万、2万、3万と非常に高価！

てことで、私もこれまで放置をしていましたが、

齢50を越え、若い頃のようなガッタンバリバリな挙動も

少し辛くなってきたのよねー・・・。

そこで！

だったら自分で作ればイイじゃん。

一般に手に入る材料で構成されているパーツですので、

十分自作出来ます。で、用意したのがコチラ↓

※画像のパーツは一ヶ所分のみ

・リンクボールBL型右ねじタイプ　BL10BD

・ロッドエンド（無給油おねじ）右ねじタイプ　COS10

メインとなる上記2点はモノタロウにて購入。

あとは近所のホームセンターにて↓

・M10ナット

・M10スプリングワッシャー

・M10ワッシャー

・M10×50キャップスクリュー

結局、前後左右1台分で6,000円ほどでした。

まさに激安。

組み立てたところがコチラ（右：純正）

こうして見ると長さが全然違いますね。

ちなみに・・・ショートスタビリンクの長さは、

その車の車高に合わせて調整しましょう。

ビフォー
スタビエンドが万歳してますね（黄矢印）

アフター　見事に適正な角度に戻りました
※調整は１G状態で行いましょう

数年ぶりに適正な角度に戻った我がスタビ。

これからはキッチリと働いていただくといたしましょう。

しかし・・・

近年稀にみる急騰を続ける我がロードスター熱。

次なる物欲はなんだ！？