ALLIGATOR

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　さてコレは何でしょう？？

　　　　　　　　　

↑　ALLIGATOR　CABLES & WIRE　ワイヤーエンドキャップでした

本日、月曜日も朝から降雪。

雪が積もって、全く走れない・・・。

こんな時は愛車のメンテナンス実施。

そして、「FP５ 真っ赤化大作戦」を遂行するのであった・・・。

こんなスモールパーツまで紅くしてやるぞっと。

ＭＴＢ ブレーキシュー交換

最近、cycleworldＭＴＢ号のブレーキの利き・・・特に初期のタッチが悪い。

まぁ、購入から１５年間全く交換してないのだから仕方のないところか。

そんなわけで、ブレーキシューを交換。

　　　

↑　１５年間頑張ってくれたSHIMANO M65T

　　　

↑　若干サイズが違うのだが・・・Ｍ５５Tを用意

　　　

↑　新品装着！

　　　

↑　使い込んだシューと新品の比較

さて肝心のブレーキフィールは・・・

まずまず良くなったが、根本的にホイールリムがかなり荒れているので、

まずはキチンと研磨しないと大幅には良くならない様子。

ホイールの振れもあるし・・・。

う～む、これは・・・

妻のＭＴＢのホイールとこっそり交換でもするか・・・。

2009 PEARL IZUMI 装備追加

日に日に寒さが増す今日この頃、冬用装備を追加したのでご紹介。

　　　　　　　　　　　　　　

↑　PEARL IZUMI ピナレロ プリントウインドブレーカー
　　 （１７１ｃｍ/５７ｋｇの私はＭサイズをチョイス）

　　　　

↑　両サイドがメッシュになっているので、ムレることなく快適

　　　

↑　ダースベイダーではありません・・・PEARL IZUMI フェイスマスク
　　 ※上画像はイヤーウォーマーも同時装着しております
　　　　んが、フェイスマスクは耳も隠すようになっております

　　　

↑　アゴの部分を引っ張るとこの通り・・・水分補給もバッチリ

　　　　

↑　首元までしっかり隠すのでネックウォーマーの役目も果たす

　　　

↑　PEARL IZUMI ウィンドブレーク ハーシュ グローブ （ブラック/ネオレッド）
　　 保温性の高い中綿の入った厳寒期用モデル
　　 スリムでコンパクトなシルエットで、中綿入りでも操作性は
　   非常に高いモデルです。特に寒い日の長距離ライドや、
     寒がりの人にピッタリ。冬のライディングで一番冷える指先を
　   二重構造にすることで、手の平部分のボリュームを抑えながら
　　 保温性と操作性を高めています

　　　　　　

　　　　

　　　

↑　最近愛用のGOLDWINサミットウインターグローブよりも一回り分厚く、
　　 もう１レベル暖かい。

ここまで投資すると、もう後戻りは出来ないぞ。

今冬はサボらずお外に出なくっちゃ・・・。　　　　
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

初冬の里山 ウインドブレーカー事件

　　　　　　　　　　　　　

朝から降ったり止んだりの怪しい天気。

雨が上がった間隙を縫って ３時のおやつ前ポタ に出掛ける。

小さい峠や丘をいくつも越え、里山の初冬の景色を楽しむ。

程よく汗をかいた所でご帰還。

ジャージを脱ごうとした、その時事件は起こった！！

ジャージのバックポケットに入れていたウインドブレーカーが無いのだ！！

走り始めは寒かったので着用していたが、いくつか峠を越す内暑くなり、

脱いでポケットに入れていたウインドブレーカーが無いのだ！！

おお～～ジーザス！！

なんてこった！！

これはもしかして俗に言う、落とした っていうヤツなのか！？

アセった、アセった、もうとんでもなくアセった。

買ったばかりのお気に入りウインドブレーカーを落としてしまったのだ！！

俺のおっちょこちょいのスットコドッコイ野郎！

疾風のように自宅を出た私は、さっき走ったコースを必死で逆走。

それはもう、尋常ではないスピードで逆走。

そして・・・

　　　

↑　もしやアレは？！

　　　　　

↑　やはりコレは！

　　　

↑　おおっ愛しの Ｍｙウインドブレーカーちゃん！

そんなわけで、数キロ戻った峠の頂上で発見・・・無事保護。

車に轢かれたり、獣に悪さをされた形跡はなく、一安心。

はぁぁぁぁぁぁぁ～～良かった・・・。

今から思い返すと、この坂はダンシングで必死にモガいた所。

その必死さゆえ、落したことに気が付かなかったのであろう。

まぁ、なんにしても発見出来て良かった・・・。

雨に濡れたウインドブレーカーを抱きしめ、

「もう２度とお前を離さないぞ」 と誓う私であった。

BARBIERI NANA

先日、何気にＦＭを聴いていると「物欲を抑える５箇条」という、

私にとっては非常に興味深い話をしていた。　

それによると・・・

1. あったら便利は無くても平気
2. 悩んだら買わない
3. 欲しいものは後回し
4. 効果対費用を考える
5. 安物買いの銭失い

・・・という事だそうだ。               　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

え～～、さて、現在我がピナレロＦＰ５に発動中の各ミッション・・・

1. ＦＰ５ 軽量化大作戦
2. ＦＰ５ フリクションロス低減大作戦
3. ＦＰ５ 真っ赤化大作戦
4. ＦＰ５ デュラエース化大作戦

今回、① の軽量化大作戦を実施したのでご紹介。

新たに導入したのは軽量携帯ポンプ！

ええ～～！！ また換えたの？？　３回目やん！！

・・・という声がモニター越しに聞こえてきそうですが・・・

いや、いや、いや、いや、待って下さい そこの奥さん！

今回のはちょっと違うんです、なんと世界最軽量記録更新モデルなんです！　　　

　　　　

↑　バルビエリ　携帯ポンプ　ナナ
　   カーボン＆チタンという私の好きな素材ＴＯＰ２を使ったイタリーの伊達ポンプ
　　 ※私のカーボンに対する熱い想いはコチラをクリック→'08/4/18号

　　　　　

↑　エアー注入口カバーは回転式でチタン製

　　　

↑　所有する３本の携帯ポンプの大きさ比べ

　　　　　

↑　さぁ、３本の携帯ポンプの体重測定開始！　

　　　

↑　トピーク　マイクロロケットＣＢマスターブラスター

　　　

↑　バルビエリ　ナナ

　　　

↑　トピーク　マイクロロケット　取り付けブラケット

　　　

↑　バルビエリ ナナ　取り付けブラケット

　　　

　　　

↑　長さ比べ

今回入手した「BARBIERI NANA」　とにかく小さい！軽い！

ＴＯＰＥＡＫから２５．４ｇの軽量化を達成。

これならヒルクライムのお供にもピッタリだ。

大きいポンプの方が実際の使い勝手は良いのだが、

有事の際は根気よくシュコシュコしていくとしよう。

　　　　

　　　

　　　

　　　

↑　そして、私が最も？コダわっていた見た目の問題・・・

遂にダウンチューブに書かれたＰＩＮＡＲＥＬＬＯのＲＥＬＬＯの字が

全て見えるようになった！　素晴らしい！

こういう他人が全く気にしない所に情熱を傾けてこそ、

神経質なマニアックＢ型の面目躍如。

　　　

↑　大きいポンプは私のＭＴＢに

　　　　　

↑　ＴＯＰＥＡＫは Ｊｒ．のＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥに

他の２本も無駄なく全てのバイクに装着。

良かった、良かった。

おしまい。

ミノウラ ボトルゲージ 再び

先日、キッズ用ロードバイク「プログレシッブ ＲＲＸ-２４１」に取り付けた、

ボトルゲージの 「MINOURA AB100(4,5)」・・・

　　　　　　　　　　　　　　

息子用と合わせ、実はもう１つＧＥＴしていた。

妻用のＭＴＢにボトルゲージを装着していなかったためである。

　　　　　

↑　お買い物から、夜間ポタ、悪路までこなすＭｙ　ＭＴＢ

　　　　　　　　　

↑せっかくなんで新しい方を私のＭＴＢに装着(笑)カラーコーディネートばっちり

　　　

↑　んで、お下がりを妻のＡＲＡYA ＭＴＢにと・・・

　　　　　

↑　ＡＲＡ！家のＭＴＢ達

来春辺りは家族揃ってサイクリングしたいもんだ。

あ、下の娘（２歳）は三輪車だな・・・。

GOLDWIN と PEARL IZUMI

　　　　　　　　　　　　　　

　　　　

　　　

　　　

先日、霧の濃い・寒～い中を走行。

↑の画像のように、普通に走っているだけでバイクがベタベタになった。

せっかくなんで、ちょっくらバイクジャージのインプレッションを・・・。

走行条件　　気温５℃　濃い霧の中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

☆耳　パールイズミ イヤーウォーマ

　　　　・・・全く問題なし。 快適の一言。

☆躰　GOLDWINレースライドウインタージャケット（５～１０℃対応モデル）
　　　  GOLDWIN光電子ヘビーアンダーシャツ（０～５℃対応モデル）

　 　　  ・・・走り始めは肩口が若干ス～ス～涼しい感じがする。
　　　  　　  ２０分ほど走り、身体が暖まってくると良好。
　　　　　　  登りは若干暑い。 下りは寒さを感じる。
　　　　　　  気温５℃以下なら、もう１枚アウターが欲しいところ。

☆手　GOLDWINサミットウインターグローブ

　　　　・・・走り始めは手が冷たい！　しかし身体が暖まってくると快適に。

☆脚　パールイズミ サーモタイツ（１５℃対応モデル）
　　　　４ＤＭ Ｂ０５００

　　　　・・・走り始めから寒さを感じることなく快適。

☆足　GOLDWIN光電子ソックス５本指タイプ

　　　　・・・指先の感覚麻痺（汗）。　光電子といえどシューズカバーは必要。

気温５℃・・・上記仕様で概ね良好だったが、平地・上り・下りで、

感じる寒さの度合いが変わるので、難しいところ。

今回はとにかく足先が寒くて冷たくて、すっかりヤラれてしまった。

このくらいの気温ならシューズカバーがいるもんだと勉強になった。

（昨年冬は全く乗ってないので分からなかったのである・・・）

あと・・・５本指ソックスは指１本１本を包んでいる性質上、

普通のソックスに比べ、若干足先の幅が広がるので、

シューズ内がキツクなる恐れがあり注意が必要。

ついでに・・・

走行条件　気温１３℃　晴れ

☆耳　パールイズミ イヤーウォーマ

　　　　・・・走り始めは快適。　身体が暖まってくると熱くて外す。

☆躰　パールイズミ ピナレロ長袖ジャージ（１５℃対応モデル）
　　　  GOLDWIN光電子ヘビーアンダーシャツ（０～５℃対応モデル）

　 　　  ・・・走り始めは肩口が若干ス～ス～涼しい感じがするが良好。
　　　　　　 身体が暖まってくると袖を捲りたい衝動に駆られる。
　　　　　　 上りはジャージの下までジッパーを下げ丁度良い。
　　　　　　 下りはジャージの上までジッパーを上げ丁度良い。

☆手　GOLDWINサミットウインターグローブ

　　　　・・・快適！

☆脚　ナリーニ ビブショーツ
　　　  ４ＤＭ Ｂ０５００

　　　　・・・走り始めから寒さを感じることなく快適。

☆足　ピナレロ ソックス＃２６３

　　　　・・・快適。

と、いうことで・・・

昨シーズンは冬の間全く、それはもう全く、全然自転車に乗らなかったので、

今冬こそは、寒いだの、雪が積もっただの、餅を食いたいだの、色々言わず、

キッチリと乗ってやろうと思う今日この頃なのであった・・・。

キッズ ロードバイク GO!

さて、先日我が家にやって来たキッズ用ロードバイク 「ＲＲＸ－２４１」

息子用とはいえ、最低限の装備品は取り付けねば・・・そんなわけで↓

　　　　　　　　　　　　　　

↑　ボトルゲージは航空機用素材を使用した逸品「MINOURA AB100(4,5)」

　　　　　　

↑　ボトルは・・・「ＯＧＫスクリューボトル」　　
　　 カラーはあえて青にせずハンドル、サドルに合わせて白をチョイス　

　　　　　　　

↑　息子用ということで衛生面を考えキャップ付き

　　　　　　　

↑　サイコンは・・・「CATEYE STRADA CC-RD300W」

　　　　　　　

↑　キッズ用アイウエア　「OGK Binato-Kids」

　　　

↑　専用ケースと色違いのレンズ２枚付き

もうここまで来ると、「子供の為に装備を揃える」というより、

完全に親父の趣味に走っているような気もするが・・・

　　　

　　　

↑　んで、早速取り付け

　　　

↑　ハンドル、サドル、ボトルのトライアングル・ホワイトもイイ感じだ

サイクルウエア等、まだまだこれから必要な（欲しい）モノが出てくるだろうが、

あとは、私より貯金を持っている息子（８歳）に任すとしよう・・・。

さぁ、さぁ、さぁ、親子２人ロードバイクに乗って何処へ出掛けようか！？

PROGRESSIVE RRX-241

                   　　　　　　　　　　

  　　　　　　　　　      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　プログレッシブ ＲＲＸ－２４１

我が家に２台目のロードバイク来たる！

その名も「ＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥ　ＲＡＣＩＮＧ　ＢＩＫＥ」 の ＲＲＸ－２４１というバイク。

なんだかガンダムみたいな名前だが・・・

この青い機体は、さしずめ「青い巨星」といったところか（意味不明）。

私の通勤用マシンとして、遂にロードバイクを投入。

　　　　　　　　　　　　　

↑　ＦＰ５と一緒に記念撮影

なんだか、おかしいぞ！？

サ、サイズが・・・一回り小さい？？

そ～なんです、実はこのＲＲＸ－２４１・・・キッズ用ロードバイクなんです！

ＦＰ５を購入した頃から、家族で一緒に楽しみたいと秘かに思っていたのだが、

我が息子８歳が最近「ロードバイク乗りたい病」を発病したのをコレ幸いと、

親馬鹿モード全開！

クリスマス と お年玉 と 誕生日を全部ひっくるめたプレゼントという約束で

今回のＧＥＴと相成った。

彼にはまだ若干大きいサイズなのだが、これから練習していただいて、

来シーズンは一緒にサイクルイベントに参加したいな～と思う、

今日この頃の親父なのであった。

ＰＲＯ３ 危機一髪！

　　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　ミシュランＰＲＯ３特有のひび割れ
　　 走行上さほど影響が無いにしても精神衛生上は・・・

　　　　　　　　　

↑　そして、こんな箇所を発見！

　　　

↑　もう一丁！　ある意味クリンチャーだからまだ走れてるってカンジですな

ＮＥＷタイヤもまたＰＲＯ３にするつもりだが、

カラーをブラック×ブラックにするか、ブラック×レッドにするか、

それが問題だ・・・。