2009年11月 7日 (土)

WR compositi チタンクイックレリース

WR社・・・

WRはカンパニョーロ社のカーボンパーツも製造するカーボンコンポジットメーカー。

Tモバイルなどのトッププロ達が、個人的にツール・ド・フランスで

使用したというエピソードもあるくらい、プロライダーの間でも人気のブランドです。

フェラーリのレーシングパーツの製造もしている技術本位のメーカーです。

                 

くどいようだが・・・

現在、我が愛機 ピナレロFP5に発動中の各ミッション

①FP5軽量化大作戦

②FP5フリクションロス低減大作戦

③FP5真っ赤化大作戦

この内、①と③を同時に達成出来るパーツを今回新たに導入!

それは何かと尋ねたら前述したWR社のチタンクイックレリースなのである。

                 

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↑ 現在使用中のフルクラムのクイックレリース・・・質実剛健といった趣

          

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↑ WR compositi  チタンクイックレリース (\14,800)

                                 

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↑ う、う、美しい・・・まさに豪華絢爛

               

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↑ さぁ、気になる体重測定・・・まずはフルクラム フロント用

              

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↑ WR フロント用

                   

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↑ フルクラム リヤ用

                  

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↑ WR リヤ用

                  

測定結果は・・・

フルクラム前後 117.2g

WR 前後     81.2g

-36gの軽量化を達成!

実際に取り付けてみると・・・

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↑ 派手になりましたね~

              

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↑ 若干ボルト部が飛び出すのでカットしなければ・・・

                

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↑ フルクラムの黒とのコントラストもイイが、やはり真っ赤がカッコイイ!

                  

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↑ リヤはボルト飛び出しなし

                      

自己満足の世界ではあるが、軽量化とドレスアップが達成出来ご満悦。

ただ・・・1番軽量化出来たのは財布か・・・(汗)。

勢いを増す物欲の秋。

                               

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2009年11月 6日 (金)

FSA セラミックベアリング 装着

現在、我が愛機 ピナレロFP5に発動中の各ミッション

①FP5軽量化大作戦

②FP5フリクションロス低減大作戦

③FP5真っ赤化大作戦

この内、②と③を同時に達成出来るパーツ・・・

「FSA  Ceramic Cartridge Bearing/Derailleur Pulleys」の取り付けを行った。

                                                  

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↑ まずは純正アルテグラの体重測定・・・こちらはガイドプーリー

                            

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↑ ガイドプーリーはベアリングではない・・・(泣)

            

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↑ テンションプーリー・・・こちらはベアリング仕様

          

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↑ FSAのガイドプーリー・・・もちろんセラミックベアリング仕様

              

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↑ FSAテンションプーリー

               

FP5標準装着のアルテグラSLプーリーは2つで19.2g

FSAは2つで20.8g

ということで、1.6gの重量増・・・

しかしながら、そんな重量増など吹き飛ばすような

スムースな回転を披露してくれるであろう・・・たぶん・・・お願いっ!

                 

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↑ FSAプーリーに使用するプラスチックカラーはバリが出てるので注意

                    

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↑ ガラス板の上でサンドペーパーを使い、バリを取る! 

                

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装着完了!

これで素晴らしい回転が約束されたも同然だ! きっと!

あ~自転車イジリ楽し~!  

                                                                

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2009年11月 3日 (火)

FP5 チューンナップ作戦

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↑ FSA  Ceramic Cartridge Bearing/Derailleur Pulleys (\7,350)

現在、我が愛機ピナレロFP5に発動中のミッション・・・

①FP5軽量化大作戦

②FP5フリクションロス低減大作戦

③FP5真っ赤化大作戦

↑この内、②と③の作戦を遂行するためのパーツをGET。

深まりゆく物欲の秋・・・。

                                            

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2009年10月28日 (水)

GOLDWIN 2009秋冬コレクション

昨年は10月頃から秋冬の約半年ほど、自転車に全く乗らない生活を

送ったおかげで、それまで鍛えた筋力&心肺能力がダウンしてしまい、

今シーズンは春から今までエライきつい思いをしてきたので、

                                          

今冬は乗り倒してやろう! 

雪が降ったら南下してでも乗り倒してやろう!

多分、きっと、乗り倒してやろう!

                                               

と、ゆる~い決意を胸に秘める今日この頃であるが、

「他人に優しく、自分にはもっと優しい」 私のこと、

寒い冬、雪の積った我が町を前に、いつ何時その決意が崩れるやもしれない・・・

ということで、逃げ道を無くすべく、ある行動に出た!

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↑ GOLDWIN レースライドウインタージャケット GWB-101_IR
   GOLDWIN サミットウインターグローブ GWB-180_IR   
     GOLDWIN  ゴアサイクルシューカバー GWB-890_BK

必殺! 物欲炸裂攻撃!

いや、いや、実は私、冬用の装備を持ってなかったのよね。

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バイクウェア用に開発したG-TEC SOFT THERMO。
ストレッチ性に優れ動きを妨げない防風・保温・透湿素材を採用。
ライディング時には高い透湿効果(透湿10,000g/㎡/24hrs)が
ムレを抑えます。雨対策も撥水効果と耐水圧10,000mmという
ハイスペックで安心。3Dエルゴカッティング(立体裁断)により
着用中のストレスを最小限に抑えます

             

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↑ バックには3ポケット & ジッパー付きのポケットあり

                     

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↑ 携帯や貴重品入れにイイかな。サドルバックを付けない私にはありがたい

             

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究極のフィット感で定評のある立体裁断の「グリップフィットフォーム」を採用。
着脱を容易にするプルタブを手首に設定。甲部にはリフレクター素材を使用し、
掌部には素手で握っているかの様な感覚の機能皮革「ピタード」を採用。
内側に光電子フリースを採用し安全性や防風・保温ともに申し分のない
ウインターサイクルグローブです。

            

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↑ 各部なかなか凝ったつくりです

                   

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WINDSTOPPER®を採用した、サイクルシューズカバー。
ストレッチでありながら防風・透湿の両面を高いレベルで実現。
冬のライディングで足元をしっかりサポートします。

              

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↑ もちろん靴底面はクリート対応

                          

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ええ~い! もう1つおまけに! 光電子ヘビーアンダーシャツ GWB-866_BK

繊維に練りこまれた光電子セラミックスが「体温のふく射・人体の遠赤外線の
吸収・汗の分子を細かくする」ことで『身体の体温を最適に保つ』
『身体の芯から暖かい』『汗をかいても快適』といった身体にやさしい暖かさを
実現します。Wフェイス起毛素材を使用しさらに保温性を追及。
タートルネックのセミタイトなシルエットで普段でも使用できるアイテムです。

             

はぁ、はぁ、はぁ、ぜぇぜぇぜぇ・・・

とりあえず今秋冬を乗り切るグッズ一挙公開。

ここまで投資したら乗らざるをえないぞ!

                           

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2009年10月23日 (金)

Meitan サプリ

「メディオフォンドシリーズ 津黒高原ステージ」 参加を明後日に控え、

私のもとに強い味方がやって来た。 その名は・・・

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↑ Meitan CGサイクルチャージ

梅丹本舗が満を持して登場させた「気合いが入る補給食・非常食」である。

今まで「カーボショッツ」 「パワージェル」 「SAVASピットインリキッド」

などなどお世話になってきたが、先日見ていた「’09ツール・ド・フランス」に

ゲスト出演されていた片山右京氏が梅丹を絶賛ベタ褒めしていたので、

どうしても試したくなったというわけだ。

これぞまさに「ミーハー中年」の面目躍如。

それと同時に・・・

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↑ Meitan TCトップコンディション

「食べるだけのトレーニングサプリ」もGET。

中身はどんなモノなのかな~? と思っていたら・・

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↑ 粒々のまさに仁丹のようなもの

お味の方は・・・酸っぱい! 梅!

ん~これは身体に良さそうだ。

良さそうなモノは全て試す! これぞ「サプリマニア」の真骨頂。

さぁ、これで体調を整えて岡山入りするぞっと。

                                      

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2009年10月20日 (火)

Dixna J-Fit more

「ヒルクライム IN 大山」 参加の興奮も冷めやらぬ今日この頃。

秋深き隣は何をするひとぞ・・・

私はといえば、愛機ピナレロいじりなのであります。

今回は、ずばりハンドル!

FP5に標準装着されているハンドルは私にはドロップ、リーチ共にデカイ!

下ハンが非常に使いづらい状態で今まで様子を見て来たのだが、

ここらでようやく重い腰を上げ、ハンドル交換と相成ったのである。

                                           

GETしたのは「Dixna J-fit more」

その名の通り、「日本人にフィットする」というコンセプトで作られたモノ。

今回は400mmをチョイス。

                            

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↑ FP5純正装着のMost

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↑ Dixna J-fit more

                 

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↑ Most

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↑ Dixna J-fit more

          

早速シコシコと作業し交換完了。

お~~なんか雰囲気が変わったぞ。

ハンドルバー末端のラインとスローピングのトップチューブが

平行になったのが、なんだか嬉しい・・・。

さぁ、あとはテスト走行!

またボチボチとポジション出ししなきゃ。

あ~楽しっ!

                               

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2009年10月16日 (金)

'09秋冬コレクション

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↑ ラフな足元はご愛敬・・・その視線の先にあるのは新たな物欲か!?

                 

日ごと寒さを増す今日この頃、’09秋冬コレクションGET第2弾。

・PEARL IZUMI OP3455-BL ピナレロ プリントジャージ レッド

・PEARL IZUMI OP997SMT ピナレロ プリントタイツ レッド

吸汗・速乾・保温のプリントジャージは裏起毛が心地良い。

171cm/57kgの私は上下ともサイズMをチョイスしたが、

タイツはぴったり。 ジャージは袖に余裕があるかな。

さぁ、これで秋支度はO.K

深まりゆく秋の丹波路を存分に楽しもう!

                                   

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2009年10月13日 (火)

MAVIC 取り付け完了

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↑ 先日入手したMAVICミッシングリンク(正式名にあらず)取り付け完了。

明日走行して変速タイミング等、様子を見てみるとしよう。

                                

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2009年10月12日 (月)

パールイズミ イアーウォーマ

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↑ パールイズミ イアーウォーマ

                           

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↑ 後部ベルクロアジャスターで細かい調整が可能

            

’09秋冬コレクション第1弾GET

先日のナイトポタで身の危険を感じ、早速保身行動に出る私。

まずは身体の末端部から守ろうということでイアーウォーマーをGET。

とにかく軽くて・薄いのにビックリ!  しかしキッチリ暖かい。

これからのナイトポタに活躍してもらおう。

                               

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2009年10月 9日 (金)

MAVIC GET!

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↑ MAVIC 10speed用ミッシングリンク(正式名にあらず)

         

「MAVIC GET!」 なんて書くと、ホイールでも買ったのか!?

・・・なんて思われそうだが、今回入手したのはチェーンのコネクトリンク。

我が愛機 FP5 をお世話になった三田の増谷自転車さんに立ち寄った際、

「KMCのミッシングリンク」を探していたのだが、

代わりに出してもらったのがコレ。

お値段577円なり。

これでチェーンの洗浄も手軽に出来るぞっと。

                           

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2009年10月 8日 (木)

CYCLEWORLD号 ホイールリム研磨

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シクロクロス参戦から夜間サイクリング、はたまた近所へのお買い物まで、

幅広く活躍してくれてる我が愛車CYCLEWORLDのMTB。

購入から15年近く経過したものの、まだまだ現役バリバリである。

                    

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しかし、最近少しブレーキが弱くなったかな~パッド交換か?

なんて思っていたところ、自転車部:なべちゃんからイイものを借りた。

              

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↑ HOZAN ラバー砥石 K-141

ラバー砥石・・・研磨剤入りの発泡NBR(ゴム)

軽金属の面取り、バリ取り、細かいサビ落としなんかに使うアレ。

ホームセンターやサイクルショップなんかでもよく見かける。

これでリムにこびり付いたブレーキパッドのカスを取り除き、

リム表面を綺麗に整えてやろうというわけだ。

           

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↑ 研磨前・・・相当汚れております

               

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↑ 研磨後・・・大きな汚れが落ちております

               

15年間乗り放題の汚し放題だったので根本的にリム表面が、

かなり荒れているのだが、せめてブレーキカスは取り除いてやろうと必死に作業。 

よ~し、これで少しはブレーキタッチが向上するハズ。

雨で走れない日はこんな内職もイイかな・・・。

                   

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2009年10月 7日 (水)

SANYO Ni-MH2700

ナイトポタの安全性確保のため導入したライト「CATEYE HL-EL530」。

とりあえずは、購入した際に付属していたアルカリ電池を使用していたのだが、

さらなるパワーアップを図るためニッケル水素電池を奢ることに。

                                            

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↑ 大容量が自慢の「SANYO Ni-MH2700」

                  

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↑ ザッパーまで取り出しドーピング

           

長年のRCレース生活で培った充電技術を駆使しフル充電!

さぁ、夜が楽しみだな・・・って、台風上陸!?

こりゃ自転車乗ってる場合じゃないぞ・・・消防団出動になるかも(汗)。

        

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2009年10月 4日 (日)

CATEYE 照射!

本日はお日柄も良く、先日GETした「CATEYE HL-EL530」の実走行テスト。

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↑ 取り付け前・・・こちらは今まで使用していたLEDライト

            

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↑ 取り付け後・・・拡声器と見間違うほどの威風堂々とした御姿

               

H-34N FlexTight™ブラケット採用のおかげで、ハンドルへは簡単装着。

キッチリ閉め込んでおけば実走の際、振動等で緩んだり、

角度がズレたりすることはなかった。

               

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↑ 肝心の照射テスト・・・こちらが今まで使用していた1LEDライト
   走れないことはないが、やはり暗さは否めないところ

              

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↑ こちらがHL-EL530・・・強烈なスポットライトぶりを発揮!
   加えて、手前も広範囲に明るくなっている
                                                                                                                        

CATEYE HL-EL530・・・拡声器的デカさは伊達ではなかった。

かなり遠くまで照射可能だが、キッチリと手前も照らしてくれるので、

暗い田舎道も安心ライドが可能となった。

よ~し、これで街灯の無い峠道も怖くないぞ!

        

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↑ そんなわけで、今宵もサイクリングを楽しむのであった

                      

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2009年10月 2日 (金)

CATEYE HL-EL530

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↑ CATEYE HL-EL530 スーパーホワイトヘッドライト

                              

☆超高輝度LEDを採用し、約1,500カンデラの明るさを実現!
  夜間の山道でも通用するハイパワーモデル

☆マグネットスイッチを採用、突然の雨や波でぬれても大丈夫な3気圧防水

☆単3形乾電池4本で約90時間使用可能

☆どんなハンドルにも取付けがカンタンな、H-34N FlexTight™ブラケット採用

                        

いつものメンバーと、夜間ポタリングをする度に思っていたこと

「自分のライトは暗い・・・」

ちなみに麺通団(東)自転車部:なべちゃんのライトは強力で、

ハロゲンやらLEDやら各種取り混ぜての合体照射攻撃に、

道行く獣は恐れおののき、棲みかに逃げて帰るほどの勢いである。

加えて言うなら、点滅式LEDライトを多数装備し、

360°どこから見てもビカビカの彼のマシンは、

さながら往年のトラック野郎「一番星 桃次郎」を彷彿とさせる、

まさに夜の帝王号なのである。

そんな彼のライトと比べると私は、「太陽と月」と言ってしまうと大袈裟だが、

いか~ん! これはいか~ん! ということでNEWライトの導入となった。

よ~し、俺様もWライトにして、アレもコレも点滅させて、ジョナサン号に変身だ!

                

さぁ、どんなものか今晩早速走るぞ!

と、思っていたが京都北部の外は雨・・・

むむむ、こりゃ明日以降に持ち越しだ・・・。
                       

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2009年10月 1日 (木)

TOPEAK と GARMIN

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↑ 我が家の工具収納部屋

                  

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↑ 各種ケミカル剤が並ぶ中、何かお気付きになる点はないだろうか?

              

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↑ TOPEAK マイクロロケット CB ブラスター 発見! あった~~~!!

                          

先日の「2009里山サイクリング」の際、失くしたと思っていた

TOPEAKの携帯空気入れだが、なんと自宅で発見!

空気入れにも帰巣本能があり、時空間をネジ曲げ、

自力で我が家に戻ってきたのか!?

と、一瞬思ったが、そんなSFチックなことはなく、

実はこれ、里山前に自転車を隅から隅まで整備するため、

私が自ら外してちょっと脇に置いた・・・んでその事を忘れる・・・

という単純なオチであった・・・お粗末・・・。

           

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↑ 復活したGARMIN Edge305

          

そして、もう1つ・・・

里山の際、謎の「電源の入らない病」だったGARMINだが、

こちらも見事復帰!

結局、里山参加時に起こった(と思っていた)、トラブルは全て解決!

はぁ~良かった・・・。

        

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2009年8月17日 (月)

OUTWET SLP2

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↑ OUTWET SLP2

「OUTWET」・・・高機能繊維「DRYARN」を使用。

水よりも軽く、天然素材のウールよりも保温性に優れ、

汗を蒸発させるスピードは現存する繊維の中では最速!

また超伸縮性により、ワンサイズ展開ながら、150~180cmオーバーの身長、

そして男性女性も問わず、ほとんどの体型の人が、

柔軟なフィット感でコレを着用できるとのこと。

                                                  

以前から「イイ!イイ!」と聞いていたインアーウエア「OUTWET」。

軽量モデルのSLP2をゲット。

これで残暑を乗り切るぞっと!

                                                                         

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2009年6月26日 (金)

着るテーピング 4DM 

先日参加した「鳥取県サイクルマラソン」で膝を痛めてから、

鍼灸接骨院に通ったり、何かとケアをしている毎日だが、

ここで新たにNEWアイテムを導入。

                             

私が普段着用しているコンプレッションウェアは「着るサプリメント」の

異名をとるオーストラリア代表の「SKINS」。 

身体を適度に圧迫することで、持久力や筋力の持続、着用時の温度調節、

運動後の筋肉痛の緩和に一役買ってくれる優れモノ。

SKINSに関して、もう説明は不要であろう。

                

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↑ 4DM(4DIMENSION MOTION CUTTING SYSTEM) BO500

                    

今回GETしたのは、これまた説明不要「着るテーピング」の4DM。

どんなものかといいますと・・・

縫工筋・内転筋プレッシャーベルトが骨盤から太もも前面の外側から

内側に向けて走る縫工筋をアシストし、もも上げをサポート。

そしてまた、骨盤を立たせ、安定化を促進。

腸脛靭帯プレッシャーベルトが、腸脛靭帯の感度を高めボディバランスを補正。

膝関節プレッシャーベルトが内外側側副靭帯をホールドし、

膝関節のブレを防ぎ、ストレスを軽減→故障を予防。

その他詳しくはこちらを→http://s-zenoah.co.jp/4dm/index.html

                     

お尻にパッドを装備した自転車用のデ・マルキ4DMもあるのだが、

今回は自転車以外のスポーツ時にも着用したいと考え(主に消防訓練)、

通常のラインナップのものをチョイス。

てなわけで着用した感想・・・

まず感じるのは、あちらこちらが引っ張られるようなカンジで、

SKINSとは異なる履き心地。 確かにテーピングを施したような感覚。

ももの上げ下げが、非常に心地良い。

そして、謳い文句の通り膝が固定されるカンジで安心感がある。

                      

単純な履き心地は・・・

SKINSは、その名の通り「自分の皮膚の一部」という感覚だが、

4DMはSKINSより生地が厚く、肌触りが少しザラつく感じ。

しかしながら、勿論嫌な履き心地ではない。

                          

これから私としては・・・

スポーツ時は4DM、スポーツ後のクールダウンにSKINS

という風に使い分けたいと思う。

ロングライドでの4DMも早く試してみたいな~。

                                                 

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2009年6月22日 (月)

CATEYE TL-LD270 その後

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↑ ARA!家 第4の自転車パナソニック号

                                   

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↑ 先日 FP5 から取り外した CATEYE TL-LD270 だが、

息子のマシンに装着!

FP5 のお下がりでどんどん潤っていく我が家の自転車達であった。

                              

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2009年6月20日 (土)

ANTAREX MX-ONE 追加!

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↑ ANTAREX MX-ONE White LED

先日リヤ用に購入したANTAREXだが、なかなかの優れモノだったので、

フロント用にも追加。 もともとフロント用には「knog GEKKO」を

使用していたのだが、軽量化の意味も含め今回のチェンジとなった。

                                     

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↑ お約束の体重測定 knog GEKKO

                                        

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↑ ANTAREX MX-ONE

                                                 

さて、knog GEKKOはどうなったか?

夜間乗ることの多い、MTBに装着し大活躍中である。

めでたし、めでたし。

                                       

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2009年6月18日 (木)

GARMIN 心拍数異常表示

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私が使用しているサイコン・・・「GARMIN Edge305」

通常のサイコン機能に加え、GPSも付いている優れモノ。

ロングライドの思い出作りに、なくてはならないアイテムだ。

                         

かなり気に入っているGARMINだが、1つ困ったことが発生。

それは・・・心拍数の数値が異常に表示されることが多々あるのだ。

最高心拍数を100%として、パーセンテージで心拍ゾーンを表示するのだが、

130%や140%なんてのが当たり前のように表示される。

・・・それって、もうアッチの世界にイッてますやん(汗)。               

これは困った・・・本当に困った・・・

正確な心拍数が分からないと、ペース配分もクソもあったもんではない。

                  

文明の利器インターネットで調べてみると、心拍数異常表示で悩む

ユーザーの方は結構いらっしゃる様子。

ハートレートモニターの電池(CR2032)を新しく交換してみたり、

センサー部が、より皮膚に密着するよう工夫してみたり、

導電性電極テープを使用してみたり・・・etc

色々と試してみるのだが効果なし。

相変わらず私の心臓は大噴火を続けている。

                              

しか~~~~し!!

異常数値発生の1つの法則を発見!!

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左:Nalini  右:PINARELLO

                                          

私は2種類のジャージを着分けている。

ここに異常数値発生の秘密があった。

なんと、Naliniジャージを着ている時だけ、異常が発生するのだ!!

ちなみにインナーウェアは毎回「mizuno アイスタッチ」を着用。

どうやら、この組み合わせの相性が悪いようなのだ。

素人目には2つのジャージの違いなんてよく分からないのだが、

実際に着比べてみると、面白いように結果が分かれる。

                         

心拍数が正常に表示されない・・・

「静電気が発生しやすい科学繊維のウェア等も原因の1つとなります」

・・・とは、GARMIN社正規代理店のお言葉である。

                             

  • インナーウェアを違うものに変えてみる
  • 静電気防止スプレーを使用してみる

以上2点、今度試してみるとしよう。

                             

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2009年6月13日 (土)

GARMIN、Mostからお引越し

さて、ステムを交換したことは先日のブログの中でご紹介済み。

ポジションが適正化され、非常に快適なライドが可能となった。

しかしながら、ここで1つ新たな問題が発生!

それは何かと尋ねたら・・・

私が使用するサイクルコンピューター「GARMIN Edge305」の搭載位置である。

今まではステム上に装着していたのだが、せっかく恰好の良いステムに

交換したのだから、もっと赤ステムを目立たせたい!

・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・ ・・・?

通常、ステム上からサイコンを移動させる理由というのは安全を考え、

前方からサイコンへの目線移動距離を少なくさせるためなのだが・・・(汗)

ヒジョ~にミーハーな目的のもと、サイコン移動大作戦が今開始された!

                                                       

さて、移動させるとなると必要なものはサイコンをマウントするアダプターの類。

何か私の好みに合うモノはないかとネット上を探しに探しまくる日々。

その中でビビっとアンテナに引っ掛かったモノは・・・

  • Controltech Taxxi
  • Cinelli チェックポイント
  • EMINENZA カーボンコンピューターマウント
  • FSA コントロールセンター
  • DIXNA イージーアーム シンプルアダプター

などなど・・・

私の個人的好みでハンドルへのクランプ式は候補から外す。

マウントは影の存在、なるべく目立たせたくない。

んで結局・・・そのお手頃価格に惹かれDIXNA製をGET。

Dixna_2 

                      

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↑ Dixna イージーアーム シンプルアダプター

                        

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↑ アームは3箇所へ付け替え可能

                                        

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↑ GARMINを取り付けるとこんなカンジ

                    

DIXNA製はステムのボルトを1本外し、ロングボルトで一緒に取り付ける方式。

名前の通り、非常にシンプルな構造だが、サイコンやライトなどを

複数取り付けるようになっているので、いかんせんデカイ。

私の場合、サイコンのみ取り付けられれば良いので余分な所はカット!

                         

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↑ 小さくなりました(SpecialThanks:やまちゃん)

                                      

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↑ カット前重量53.8g(ボルト無し)

                                

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↑ カット後重量37.0g(ボルト無し)

                                        

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↑ こんなカンジで取り付けます

                                      

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↑ これまた私の感性で、アダプターは天地逆にセット

                              

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↑ 構造上どうしてもセンターからズレてしまうのはご愛敬

                                                

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↑ 横から見るとこんな感じ・・・ステムの上はスッキリ

                              

ロードバイクが持つ美しいフォルムを壊したくない・・・

というコンセプトのもと、厳選したパーツのチョイス・装着を行っている私。

特にハンドル周りはゴチャゴチャさせたくない・・・

本来なら今まで通り、ステム上にサイコンをセットするのが1番シンプルで

ハンドル周りもスッキリするのだが、今回「赤ステムを目立たせたい」という、

なんだか意味の分らない理由から、Newパーツを装着。

そういう意味からいうと目的達成度はまずまずか・・・。

                    

まぁ、私の好みから言うともっとアダプターを目立たないようにしたいし、

GARMINがステムとのセンターにないのも許しがたい。

カーボンマニアの私としてはカーボン素材のアダプターにしたいし・・・。

・・・まぁ、これらは今後の宿題ということにしておこう。

                                    

走ってナンボのロードバイクではあるが、プロのレーサーではないので、

走りとは直接関係の無い部分にコダワリ、自分好みに変えていくのも、

またロードバイクの1つの楽しみ方。

所有する喜びに浸りながら、今日もまたFP5を眺めまわすのであった。

                                                                 

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2009年6月 9日 (火)

MOst TIGERLITE 1K カーボン ステム

我が愛機:PINARELLO FP5に乗り始めて3000km近く走ってきたのだが、

徐々に自分に合った・合わないポジションというものが素人なりに分かってきた。

現在のバイクセットで1番感じるのはハンドルが遠いこと。

走行距離が長ければ、長くなるほど、自然にサドルの前の方に座ってしまったり、

ブラケットの手前の方を握ってしまったりと、適正なポジションでのライディングが

出来なくなってしまっている。

考えたら純正装着されているステムは110mm。

私の体型やキャリアからいくと、どうも長すぎるようだ。

そこで! セット変更・・・ステムの交換と相成った。

星の数ほどあるステムの中から私がチョイスしたのは・・・やはりMOST。

「MOst TIGERLITE 1K カーボン ステム 80mm」

どうせなら・・・ということで、派手な赤色をGET!

                                          

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↑ MOst TIGERLITE 1K カーボン ステム 80mm 74.5g

                       

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↑ 純正装着のMOst 110mmは96.6g

                 

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↑ クランプ部 13.7g

                           

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↑ 純正は 19.8g

                               

重量を比較すると、1Kステム 88.2g   純正ステム 116.4g

・・・という結果となった(いずれもボルト無しの重量)

                                   

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んで早速装着・・・赤ステム・・・カッコイイ!

格好の為に交換するパーツではないが、惚れてしまった。

これぞまさにミーハー中年の面目躍如。

さぁ、明日も走ろう!

              

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2009年6月 6日 (土)

ANTAREX MX-1 RED LED

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↑ CATEYE TL-LD270

現在私のFP5にはCATEYEのテールランプを装着している。

明るく、コンパクトで申し分ないのだが使用する内、気になる部分が出てきた。

                        

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↑ 構造上仕方がないのだが、矢印部分の出っ張りが内腿に接触してしまうのだ。

頻繁にというわけではないのだが、気になりだしたら止まらない・・・。

                             

090606_036         

        

         

         

       

           

          

          

         

                          

↑ さらに気になると言えば、ONOFFスイッチが本体裏面にあり、

またスイッチ自体が小さいので、電源入切がしづらかったりする。

そんなわけで何気に次期テールランプを探していたのだが・・・

                          

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↑ ANTAREX MX-ONE REDLED

定番のANTAREXをゲットしちゃいました。

                              

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↑ 気になる重量は・・・17.7g

                       

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↑ CATEYEは・・・45.1g

                                                   

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↑ 一つ目で愛嬌がありますな~

飛び出たレンズそのものがONOFFスイッチになっているため、

CATEYEより操作感が向上。

                               

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↑ 比べてみると、CATEYEよりもさらに控え目に・・・イイですな~。

本来テールランプは後続から接近する自動車などに

自分の存在を発見してもらうために装着するモノなのだが、

やはりそこにも自分の外見的好みというものを反映・・・

ロードバイクが元々持っている美しいフォルムをなるべく崩さないように・・・

買っては買い直し、買っては買い直し、物欲の無限ループに

ハマりつつ、今日も自己満足の世界を旅する私であった・・・。

                     

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2009年6月 4日 (木)

ローラー台とツール・ド・フランス2008

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↑ ローラー台 With ツール・ド・フランス2008

                                                   

「ジロ・デ・イタリア」が今年100周年を迎え、盛り上がりを見せた中、

最近私のローラー台の御供は「ツール・ド・フランス2008」を録画したDVD。

そう、今頃になって、なぜか1年遅れで初めて観ているのである。

1年前のレースだけど、結果を知らないので1ステージごとに

「次はどうなるんだ?」と結構楽しんでいる。

                                                         

しかしロードレースの映像を観ながらローラー台ってのも、面白いもんですな。

イマジネーションを最大限に発揮して自分が実際にフランスの地を

走っているような気分になってみたり(?)、

選手のケインデンスに合わせて漕ぎ漕ぎしてみたりなんかして・・・。

                     

そんなわけで、長かったツールも遂に最終21ステージまでやって来た。

マイヨジョーヌを来ているのはCSCのサストレ。

カンチェラーラ&フォイクトの怒涛の引き、

シュレック兄弟の無敵の登坂力、

チームCSCってスゴイな~~なんて思いながら今宵も漕ぎ漕ぎするのであった。

さぁ、いよいよシャンゼリゼ突入だ!

         

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2009年6月 3日 (水)

ピナレロ初めてのバーテープ交換

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↑ PINARELLO 379コルクバーテープ

                                                         

先日のチェーンにつづき定期交換部品の交換第2弾。

今回はバーテープ。

どうせ換えるなら・・・

と、ピナレロのかっちょいいロゴ入りバーテープにしたのだが・・・

毎周回、ロゴが綺麗に揃わない(汗) 

あかん、む、難しい・・・。

次回交換するときは頑張ろう。

                                

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2009年5月31日 (日)

ピナレロ初めてのチェーン交換

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PINARELLO FP5に乗り始めてから幾年月・・・

ぼちぼちチェーン交換時期ということで本日実施。

                                                                    

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↑ シマノ「TL-CN27チェーンカッター」&「CN7801 10スピードチェーン」

純正はアルテグラ・チェーンだが、どうせ交換するなら・・・

ということで、今回はデュラエースを用意。

新品時は錆び止めオイルが塗布してあるので、

クリーナー等で洗浄して準備O.K                                                      

                                                                                      

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↑ チェーンカッターをセットし、あとはハンドルを回すだけ

                                 

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↑ グリグリ回していくとコネクティングピンが出てきた(各画像クリック拡大)

               

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↑ 左端を合わせて長さを比較すると、伸びてますね~(下:新品)

                    

新品チェーンを、今まで使用していたチェーンのコマ数に合わせカット。

あとはバラした逆の手順でバイクにセット。

同梱してあるコネクティングピンをチェーンカッターで圧入。

チェーン裏側に飛び出たピンの余分な部分はカットして完成~。

                  

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↑ せっかくなんでこの機会にバイク本体もお掃除

                                       

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↑ カセットの汚れも落とす

                       

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↑ チェーンは新品、カセットぴかぴかで気持ちイイ~!

               

そんなわけで、めでたく初めてのチェーン交換終了。

ちょっくら試走でもするとしよう。

                                               

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↑ 私がゴソゴソしているときに、本日京都府美山町にて開催された、

「2009MBKカップ美山サイクルロード」に参戦していた友人nob氏登場。

ロードスター助手席側にバイクが器用に搭載してあります。

レースお疲れ様でした&チェーン交換お手伝いおおきにでした。

                                   

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2009年5月13日 (水)

リユースだよMOST登場

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↑ 林道ポタから、お買い物までこなす愛機:CYCLE WORLDのMTB

           

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↑ サドルに違和感を覚え確認すると・・・右に傾いている!

    

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↑ そこで登場! FP5から外した「MOST LEOPARD」(右)

   

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↑ 無事換装終了 若干の軽量化も達成 あとは試走だ!

   

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2008年8月14日 (木)

冷やし系グッズ

先日悪友nob氏より秘密兵器を購入したとのメールが・・・

それは何かと尋ねたら、バイクジャージの下に着るアンダーウェア・・・

「アウトウエット LP2」という高機能ウェア。

どんなモノなのか調べてみると、これがなかなかの逸品。

吸汗・即乾燥機能に優れているそうな。

私も欲しいな~~~~と思ってはみたものの、

お値段8400円なり・・・ ・・・ ・・・買えましぇ~~ん(泣)!!

むむむ・・・私にも買える何かエエもんないかな?

と、スポーツ店を物色していると・・・お!あった!

「ミズノ アイスタッチ」というウェア。

EVAL繊維というものを使用し、汗の吸収・拡散・蒸発が早く、

熱拡散に優れているとのこと。

実着テストにおいて、綿やポリエステルに比べ、衣服内の温度を

約1℃~2℃低く保つことが出来るとの結果が。

なんだかとっても良さげなこの商品、嬉しいのは価格・・・

ずばり「1029円」!!  安い!!  即買い!!

                                                       

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1029円の実力はいかほどのモノなのか・・・

早速明日辺り着込んで試してみよう。

                                                             

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2008年8月 8日 (金)

CAT EYE BM-500G

本日もMTB通勤なり。

麺通団(東)やまちゃんと前を引き合いながらの走行で、

やはり単独通勤時より、通勤時間が短くなってきている。

あと3人くらい一緒に通勤できれば楽出来るだろうな~。

                                                         

さて、そんなわけで今回の通勤快足グッズは・・・

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↑ CAT EYE BM-500G MTB(右側)用サイクルミラー

                                                           

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↑ かなり面積が広いので視認性抜群!

                                                            

通勤時、気になるのは後ろから来る自動車の存在。

いちいち後ろを振り返るのも危険ということで、

今回ミラーの導入と相成った。

バイクとの視覚的バランスを考えると、もう少し小さい方がイイのだが、

安全第一・・・このくらい大きいと後ろがよ~く見える。

実際本日の通勤に使用してみたが、こりゃ便利だわ!

交差点などでは最終的にはキチンと目視するのだが、

ミラーがあると、あらかじめ確認も出来るわけで。

いやいや、これは非常に便利、気に入りました。

これでまた一歩、快足仕様に近付いたマイMTBでした。

                                                             

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2008年8月 7日 (木)

knog GEKKO

ポタリング、サイクリング、ツーリング・・・呼び方は何でもイイが、

とにかく自転車で長距離走行を楽しむ場合、悩むのがコース設定。

なるべく自動車の交通量が少なく、道幅が広く、路面の綺麗な所を走りたい!

交通量の多い国道や、逃げ場の無いトンネルは出来れば避けたいが、

なかなかそうもいかないのが現状。

特に、峠越えルートの場合、必ずと言っていいほどトンネルがある。

今のところMYピナちゃんで、夜間走行をするつもりはないので、

強力なライトは必要ないのだが、トンネル内で対向車から気付いて

もらえるレベルのライトは最低でも装備しないと・・・

そんな理由から「CATEYE」のライトを購入していたのだが、

自転車通勤用にMTBの方に取り付けてしまった・・・。

しょうがないな~~(嬉)

困ったな~(嬉)

新しいのを買わなきゃ(嬉)

                                                            

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↑ knog GEKKO

                                                         

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↑ 3LEDが点滅・点灯

                                                        

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↑ どこにでも簡単装着!

                                                           

スッキリとしたデザインのおかげで、ハンドル周りがゴテゴテしなくてイイ。

しかし・・・

大物から小物まで、自転車の世界も色々と欲しくなるモノがあるな~・・・。

                                                                  

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2008年8月 5日 (火)

雨上がりの通勤にⅥ

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本日も快調に自転車通勤。

しっかし最近、朝立・夕立よく雨が降る。

個人的な見た目の好みから、泥除けは付けたくなかったのだが、

背中に1本筋が入る方がもっとカッコ悪いため、前後とも泥除け装着。

これで雨上がり路面もバッチリだ。

少しずつ「通勤快足仕様」に近付いてきたぞ。

                                                                   

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2008年8月 4日 (月)

GHISALLO拝見!

さて、麺通団(東)である。

美食を追及する集団なのだが、最近は活動も滞り気味・・・

本来のグルメ部より、自転車部が俄然元気な今日この頃である。

そんな中、団員:ナベ兄ちゃんがロードバイクを購入・・・

・・・ってのは割と前の話なのだが、今回やっと見せていただいた。

                                                            

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GHISALLOである。

なかなかマニアック仕上がった1台。

自称:アッガイ号。

これで麺通団(東)自転車部にも4台のロードバイクが揃ったぞっと。

さぁ、真夏の里山(もち早朝ね)をみんなで走ろ~~!

                                                             

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2008年7月30日 (水)

TOPEAK Aero Wedge Pack

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↑ TOPEAK Aero Wedge Pack

                                                            

久々の物欲日記である。

ここ最近始めた自転車通勤であるが、着替えや弁当など必要なモノは

全てリュックサックに入れ、背中に担いでいたのだが、どうも重い。

せめて予備チューブなどの類は自転車側に搭載しようということで、

定番中の定番:TOPEAKのサドルパック(Mサイズ)を今更ながらGET。

26×1.50のチューブ1本、携帯工具マルチ17、タイヤレバー3本、

タイヤパッチなどを収納してみたが、容量的には余裕。

通勤快足仕様に一歩近付いたかな??

                                                            

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2008年6月16日 (月)

SILCA

自転車に関する物欲が止まらない今日この頃・・・

大きなモノから小さなモノまで、まさに底なし(汗)。

そんな私がここのところ「ずぅ~~~~~~~っと」探していたモノがある。

それは何かと尋ねたら、ツールボトル・・・赤色のツールボトルである。

これが、ありそうでなかなか無いっ!

探しても探しても、なかなか無いっ!

しかし私の情念がやっと実る時がやって来た。

見つけたのである。

                                                             

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↑ 左&中央:SILCAツールボトル  右:シマノツールボトル

                                                          

SILCAである。 イタリアンである。

やっと見つけた赤いツールボトル。

しかし、なぜSILCAの黒いツールボトルまでGETしたのか??

なぜなら・・・赤ボトルにセットされた「青色」の蓋が許せないからだぁ!

                                                          

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↑ これぞ私の理想のカラーバランス

                                                         

「赤いボディに黒い蓋」・・・これがしたいが為にわざわざ2つのSILCAをGET。

人のど~~でもよい事でも異様にこだわってしまう・・・

これぞまさに、「神経質なB型」の面目躍如!

これで我が愛しのFP5とのカラーコーディネートはバッチリ!?

ていうか、ツールボトルばっかり3つもどうするんや??

                                                                                              

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2008年6月11日 (水)

グランフォンド戦利品

さて、先日参加した「グランフォンド福井 2008」で頂戴した参加賞の数々。

目玉はやはりTシャツであろう。

サイズ、カラー共に、何種類も用意されていて、至れり尽くせり状態である。

しかもこのTシャツのバックにはバイクジャージよろしく

3つのポケットが着いているという手の込みよう。

デザインも可愛くて、まさに儲けもんである。

                                                         

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↑ 上記参加賞に加え、温泉券や、お団子券&ジュース券、そば券もGET

                                                           

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↑ フロント&バックには峠をモチーフにした可愛いデザインが

                                                          

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↑ お~スゲ~3ポケットだ!

                                                          

私は今まで、数え切れない位のRCレースイベントに参加してきたし、

RCレースイベントを主催もしてきたので、イベントの参加者側・主催者側、

どちらの立場も理解しているつもりであるが、基本的にイベントには

参加賞は無くてもよいと思っている。

参加料に見合わない参加賞の場合、文句を言う方もいらっしゃるが、

参加料というモノは、イベントを開催してくれる主催者への手間賃だし、

1日遊び場を提供してもらえる事に対する感謝賃でもある。

楽しい時間を過ごすきっかけ与えてもらえるだけで十分というわけだ。

しかしながら、こういう立派な参加賞を頂戴すると単純に嬉しかったりする。

「グランフォンド福井2008」に参加した楽しい思い出、頂いたモノ、

どちらも大切にしよう。

                                                             

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2008年6月 5日 (木)

3つのOGK

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↑ OGK W3R

「2007里山サイクリング in 綾部」に参加するため購入した1つ目のOGK。

カーボン柄を選ぶ辺りに、私のカーボンマニアぶりが伺える。

今現在はMTBに乗るときに愛用中。

                                                           

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↑ OGK MOSTRO VIGOR

我がFP5の赤・黒・白というカラーに合わせる為に購入した2つ目のOGK。

190gということで、とにかく軽い! 首への負担が軽減。

ヘルメットではなく、帽子を被っているような感覚。

                                                          

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↑ OGK J-CULES

さて、これがARA!家3つ目のOGK。

勿論、私が被るのではなく子供用。

最近の私の自転車熱に影響されてか、我が息子も自転車に乗りまくりの毎日。

「お父さんみたいな穴の開いたヘルメットが被りたい」

・・・の一言で親バカぶりを発揮しOGK製を購入。

これで明日からも元気に走ってもらいましょう!

                                                                     

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2008年5月30日 (金)

物欲轟沈!

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↑ これが一体何なのかお分かりいただけるだろうか?

                                                          

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↑ トランスフォ~~~~~ム!

                                                         

まるでアニメのように変形したこのアイテム

皆さんご存知TOPEAKの「フラッシュスタンドスリム」である。

愛車を地面に寝かしたくない。かといってスタンドはつけたくない。

そんな時活躍するのが、クランクアームに差し込むだけの

お手軽・便利な、このポータブル式スタンド。

アルミポリッシュ仕上げの胴体と脚がトランスフォームするイカした奴。

重量も138gと軽量なので、ロングライドのお供にも最適。

いつも記念撮影するとき、困ってたのよね~。

これがあれば、いつでもどこでもバイクを立てて写真撮影O.K!

適合クランクアームが「シマノデュラエース、アルテグラ、105」とあったので、

意気揚々とGETしたのだが・・・

お取り寄せしてから気が付いた!

MYピナちゃんのクランクアームはMostのカーボンじゃん!

恐る恐るハメてみると・・・ハマらな~~~~い!

あっさり装着不可・・・

NOOOOOOOOOO!!

                                                          

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2008年5月23日 (金)

足元のお洒落

先日拝見した我が若い友人:プルー氏の「KUOTA KEBEL」

彼のバイクに装着してあるパーツでメチャメチャ気になるものがあった。

見た瞬間に私のハートを鷲掴み! いきなり購入欲MAXへ!

それは・・・カンパのホイールでもなければ、カーボンクランクでもない、

一体、何にそれだけ反応したかというとコレ↓

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↑ A&F アルミバルブキャップ 仏式用 (499円)

                                                         

まぁ、なんてことはない、ただのバルブキャップである。

しかし! こういう色モノに弱い私、まさに即買い!

全身「赤」でコーディネートしたい私には、もってこいの商品なのである。

                                                          

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↑ イイ! 実にイイ! 純正が半透明のプラ製なだけになおさらイイ!

走行性に関係のあるパーツから、全く関係のないパーツまで、

私の物欲という名の感性のもと、チューンされていくFP5であった。

                                                                

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2008年5月21日 (水)

TOPEAK MINI9

大きな意味で言うと、「カッコイイ中年になりたい」と思い、始めた自転車。

PTAのお母さん方にモテるための「ちょいエロボディ」を手に入れる為でもあるし、

麺通団(東)活動の際、「美味しいモノをより美味しく食べる」ためでもあるし、

なんと言っても各種成人病予防・・・健康のためでもある。

                                                              

まぁ、健康のために走るのであれば、自転車はママチャリでもよいのだが、

「モノ=機材」に対して強いこだわりを持つ私としては、そうもいかない。

そんなわけで、ロードバイクというものを趣味にしてからの

私の物欲的快進撃(意味不明)はご覧の通りだが、

やはり最終的には人間・・・人間がショボくては話にならない。

                                                                 

RCレースでも、マシンは超ハイエンドマシン、機材は超高価、ウンチクも超一流、

でもレース結果は・・・(泣) そんな方達にはガッカリさせられたものだ。

そんな風にならないよう、夜間実走トレーニングや、ジムでの各種トレーニングを

日々欠かさないようにしているわけだが・・・だが・・・だが・・・

そうかといって、今現在バリバリとレースをしているわけでもなく、

参戦予定のレースがあるわけでもない。

                                                           

ではなぜトレーニングするのか・・・?  それは・・・

めちゃめちゃシンドイ思いをして走るより、少しでも楽に快適に走りたいから。

友人達とサイクリングを楽しむにしても、自分一人「ハァ~ハァ~ぜぇ~ぜぇ~」

走ってたのでは、シンドイだけで、周りの景色を見る余裕も無いだろう。

どうせサイクリングを楽しむのなら、少々の峠を越えたって、

100km、200km走ったって涼しい顔をしてたいもんだ。

                                                             

逆に言うと・・・

今現在ストイックな理由でトレーニングをしているわけではないので、

色んな良からぬ考え(妄想?)が頭に浮かぶ。

「あのパーツを変えたらもっと楽になるんちゃうん?」

「あそこをもっと軽量化したら・・・」

                                                            

物に頼らず自分を磨け!

                                                            

それは百も承知なのだが、人間40年も生きていたら、分かっちゃいるけど

やめられない!ってな風になるもんだ。

そんなわけで今回のお取り寄せ商品は(笑)・・・

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↑ TOPEAK MINI9(写真右)

                                                                              

TOPEAKである。 携帯工具である。

前回の携帯ポンプにつづき、少しでも軽量化するところはないかと考え、

辿り着いたのがコレである。

おかげさまで「CRANK BROS マルチ17」の約半分の重量に収まった。

実はもう一つ小さい「MINI6」というのもあるが、あとの楽しみに取っておこう。 

(まだ買うんかいっ!)

ちなみにマルチ17の方だが、しっかりとMTBに装備させていただいた。

FP5のお下がりで、どんどん装備が充実していくMTBであった・・・。

                                                                    

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2008年5月20日 (火)

KUOTA KEBEL

先日、友人Tomoyan氏のスイートホームにご一緒したプルー氏。

以前は、RCレースにドップリ漬かっていたが、最近は私と同じく活動休止中。

レース漬けの日々を送っていた彼が今は何をしているのかというと・・・自転車。

実は私と同じ時期からロードバイクを始めたのである。

そんな彼の愛車は「KUOTA KEBEL」

軽量・高剛性のカーボンモノコックマシンである。

自転車レース三昧の彼のマシンをちょっぴりご紹介・・・

                                                           

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↑ KUOTA KEBEL 白黒パンダ号

                                                        

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↑ コンポはカンパニョーロのレコード+コーラスという組み合わせ

                                                           

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↑ カンパニョーロコーラスのカーボンクランク

                                                         

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↑ ペダルはタイムRXS

                                                         

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↑ サドルはSMP glider

                                                         

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↑ ホイールはカンパニョーロ ユーラス

                                                          

このマシンで「パナソニックヒルクライム in 伊吹山」や、

「2008春の中山サーキット4時間耐久レース」などなど、

各種自転車レースに出まくり、

そして日夜六甲山を登りまくっているプルー氏。

RCレース時代のように、彼とバチバチやり合う日は来るのか!?

再戦の日まで鍛錬を怠らぬよう注意せねば・・・。

                                                            

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2008年5月16日 (金)

やはりケミカル

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↑ FINISH LINE  TEFLON BIKE POLISH

先日の「プレクサス」につづき、またまたケミカル剤をGET。

自転車専門誌にも広告が出てるので、おなじみの一品。

どんな効能があるかというと・・・

                                                             

「プロディテイラーは配合されたデュポン社のTeflonなどのポリマーが

塗装や素材を紫外線から保護し、湿気や汚れもよせつけません。

塗装面、鉄、アルミ、カーボン、チタン、クロームメッキ、プラスチック、

皮革、その他各種のものを磨き、長期間にわたり保護しつづけます」

                                                          

使用法は、直接吹きつけ磨くだけとのこと。

プレクサス共々、磨きまくってみよう!

                                                             

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2008年5月14日 (水)

ケミカル・マニア

私はケミカル剤マニアである。

RCレースでは「ありとあらゆる」ケミカル剤を試してきた。

ナノテクノロジーを応用し、通電ロスを低減するケミカルから、

ベアリングのフリクションを低減するオイル、

モーターのパワーを上げるオイル、

タイヤのグリップを上げるオイルなどなど・・・

勿論、全部が全部、「どんぴしゃ!最高!」というモノばかりではなかったが、

何種類も試した中で、1つでも思惑通りの結果になった時は嬉しかったものだ。

                                                           

RCレース仲間でもあり、同じ時期にロードバイクを始めた友人:プルー氏。

彼のブログで要注目のケミカル剤が紹介されていた。

※プルー氏のブログ・・・「プルーのお金持ちになりたい

                                                         

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↑ Plexus(プレクサス)

各方面の雑誌に紹介されていたので、ご存知の方も多いでしょう。

これ1本でプラスチック・金属面等の「洗浄、コーティング、艶出し」までO.K。

1回塗り塗りすると効果は約1ヶ月。

米軍品質検査基準をクリアしており、米軍はもとより自衛隊や、

宇宙・航空業界、そしてモータースポーツの世界でも大活躍の逸品。

プルー氏の真似っ子をして私も購入しちゃいました。

んで早速ピナレロのフレームに塗り塗りすると・・・

いや~これはスゴイ! もうね、塗装面がツルツル!

いや、ツルツルというより、「とぅるん!とぅるん!」ってカンジ。

フレームを持ち上げる時、手がとぅるん!と滑りそうになりビックリ。

いや~これはスゴイですわ。

アイウェア、ヘルメットなどの自転車用品から、

ロードスターの内外装も皆まとめて、「とぅるん!とぅるん!」にしてやるぞ。

                                                                                                     

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2008年5月 8日 (木)

TOPEAK JoeBlow pro

今年に入り、急激に増殖していく自転車用品。

そんな中、お気に入りのアイテムをご紹介。

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↑ TOPEAK ジョーブロ・プロ

アルミ製ポリッシュ仕上げの本体は頑丈そのもの。

全長が長いので(73.4cm)、高いハンドル位置でポンピング出来て楽チン。

                                                        

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↑ 大型アルミベースで安定感抜群

                                                          

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↑ リリースボタンで空気圧の微調整可

                                                          

全体的にしっかりとした作りで、重量は結構重いのだが

ポンピングしていて安心感がある。

これ、なかなか気に入っちゃいました。

きっちりエアーを入れて、さぁ快適ライド!

(なんかメーカーの宣伝文句やね)

                                                           

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2008年5月 7日 (水)

FULCRUM RACING ZERO

私の物欲が大爆発し、購入した決戦用ホイール「フルクラム レーシングZERO」。

今の私には「宝の持ち腐れ」感も漂ってはいるが、欲しいんだから仕方がない。

                                                                      

そんなわけで、ホイール交換作業・・・

まず必要なのは専用工具。

カセットスプロケットを脱着する際に必要になるのが、

スプロケット回し、ロックリング回し(シマノ用とカンパ用)の専用工具。

それにモンキーレンチがあればO.K。

                                                          

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↑ SHIMANO 「TL-SR21 Sprocket Removal Tool」

                                                         

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↑ 左:SHIMANO TL-LR15  右:Lifu Bicycle #09B3(カンパ用)

                                                          

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↑ ローギヤにスプロケット回し(TL-SR21)を装着。

ロックリングにロックリング回し(TL-LR15)を装着し、モンキーでくわえる。

モンキーを反時計方向に回すと「ギリギリ」という感じでロックリングが緩む。

                                                        

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↑ ロックリングを外すとカセットスプロケットは「スコッ」と抜ける。

                                                          

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↑ せっかくなんでお掃除しましょう

                                                          

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↑新ホイールへのカセット取り付けは基本的に取り外しの時の逆の手順。

フリー本体とカセットの溝は1箇所だけ形状が違うので、

間違うことなく、確実に取り付けることが出来る。

カセットを取り付けたら、あとはロックリングを締めるだけ。

ただ、このロックリングがクセ者(?)で、私のFP5はアルテグラ搭載モデル・・・

・・・ということで、Mostホイールからカセットを取り外す際は、

シマノのロックリングが付いているので、シマノ規格のロックリング回しが必要で、

逆にフルクラムにカセットを装着する際はカンパのロックリングを使用するので、

カンパニョーロ規格のロックリング回しが必要になる。

                                                         

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↑ サイクルコンピューター用のマグネットは専用の物が付属

                                                             

さて、初めてのホイール交換作業・・・

特に難しいところもなく無事完了。

ただ注意点は、Mostホイールとはリムの厚みが違うので、

前後ブレーキの接触量が変化する点。

詳しく言うと、フルクラムの方がリムが厚いのでバイクにセットした時点で、

いきなりフルブレーキ状態になってしまうので、

ブレーキワイヤーの張りを再調整する必要がある。

                                                          

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↑ FULCRUM RACING ZERO 換装完了!

                                                         

メーカー出荷時点のFP5から、徐々に私色のFP5に染まってきた。

とにかく・・・カッコイイ~~~!!

Mostホイールとの走行差異は、また詳しくインプレッションしてみたい。

                                                                              

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2008年5月 6日 (火)

決戦ホイール

自転車というと、子供の頃の唯一の移動手段、

そして格好の遊び道具だった。

道なき道を走ったり、山に担いで登り一気に転げ?落ちるetc・・・

1台の通学用チャリがMTBやロードバイクなど何役もこなしていたっけ。

大人になった現在、自転車をより専門的な趣味として

始めようとしている今日この頃。

よりディープにのめり込むために必要なのは専門的な知識と、そして専用の機材。

どんな趣味でもそうだが、新しく始めようとするとお金がかかるものだ。

それこそが・・・「THE 初期投資!」

まぁ、お金がかかると言っても、自分がどういうスタンスで楽しむのかによって、

必要な金額というものは全く変わってくる。

バリバリのレーサー志向なのか?

タイムを競うことなく、ロングライドなどを楽しむのか?

それとも単純に健康目的のために乗るのか?

イベントに出るのか? 出ないのか?

                                                           

私は今まで、かなり深くRCレースというものに携わってきたので、

使用する機材は出来る限り最高の物を用意してきた。

ショップ主催のレースだろうが、全日本選手権だろうが、

私の狙いはただ一つ・・・「優勝」・・・の二文字。

そういうスタンスでRCレースに取り組んできた。

最終的にはドライバーの運転技術・精神力の高さで勝敗が決まるのだが、

同じくらいのレベルのドライバー同士の戦いでは、

そこに機材の優劣というものが多少なりとも関係してくる。

ゆえに、専用機材というものは他人よりイイものが欲しいし、

自分で出来る範囲、最高の物を揃えたいところ。

                                                           

では、今私の中で最も旬な自転車ではどうか?

私自身どういうスタンスなのか?

自転車というものに再度のめり込むキッカケになったのは、

何度も言うようだが、昨年参加した「2007里山サイクリング in 綾部」。

これは、綾部の大自然の中をのんびりサイクリングするというイベント。

そして、そのあとに参加したのが「’07~’08 関西シクロクロス 第1戦」

これはもうバリバリのレースイベントである。

そして、今現在私が最も自転車を使ってやっていることがロングライド。

・・・つまり、私自身はっきり方向性が決まっていないのである(笑)!

これから先、レース系イベントに出ることもあるだろうし、

ロングライド系イベントがメインになることもあるだろう、

単純に健康目的で乗りたいとも思う。

ただ1つ確実に言えることは、「私が楽しいと思うことをする!」ということ。

当たり前のようだが、これが今現在の本音。

                                                        

さて! そこでだ!

やっと今からが本題である(前フリ長っ!)。

方向性の決まっていない私ではあるが、物欲の方向性だけは明確だ。

「イイものが欲しい!!」

そんなわけで、物欲大噴火!

ホイールを買っちゃいました!

一体何を?! 物欲レベルMAXの逸品!

「フルクラム レーシングZERO」 をイっちゃいました!

                                                                                                                    

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↑ 派手なホイールカバーが付属

                                                        

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↑ ’08モデルのRED/BLACKバージョンをチョイス

                                                                  

アルミリムNO.1とも言われているレーシングZERO・・・

正直、ロードスターのホイールより高かった・・・(泣)。

ZEROを選んだ理由・・・ヒルクライムで非力なエンジンをカバーするため(笑)。

「猫に小判」 「豚に真珠」  ああ~言わないで~~。

ここまで来るともう初期投資とは言えないのかもしれないが、

所詮物欲は自己満足の世界。

愛車をチューンアップするという行為もまた立派な趣味である。

とにもかくにも決戦用ホイールGET!!

                                                                                                                         

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2008年4月29日 (火)

里山アタック電池切れ

本日はお日柄も良く、まさに絶好の自転車日和。

さて、今日は何処を走ろうか?

久々に「里山サイクリング」コースでも走っちゃおうか!?

里山コースといえば、私にとってはまさにホームコースそのもの。

何度か走っているので、データも残してあるし、日々の鍛錬の成果を

試すには絶好のコースである。

実車でもRCでも、自分自身の力量を測る基準となるコースがあるということは、

日々の練習の励みになるし、タイムを計ることでモチベーションアップにも繋がる。

そんなわけで、今日は「里山コース」のタイムアタックを敢行。

ちなみにこの「里山サイクリング」だが、今年’08年はコース変更されるそうで、

どうやら綾部温泉付近の地形を利用されるとのこと。

詳しいルートが分かったら、また1度走ってみよう。

                                                           

さて、本日は走行2時間前に起床。

そして朝食・・・タイム短縮してくれよと、炭水化物に願いを込める(?)。

その後、愛機FP5の入念なチェック。

マシンチェックが終われば次はマッサージ・・・

スネ毛を剃り落としたツルツルの中年脚を揉みまくる!そして揉みまくる!

準備完了。

静かに自宅を出発・・・スタート地点の「綾部市総合運動公園」へ。

サイクルコンピューター・・・Edge305の設定もバッチリ!

今日はいつもより多めに衛星をキャッチしてるようだ(同じです!)。

                                                         

さぁ、いよいよスタートだ!

スタート後キレのあるダンシングで一気にレーシングスピードへ!

荒れた舗装も何のその!

段差、切れ目、砂利、など障害物は巧みなバイクコントロールで難なくパス!

昨夜遅くまで「2008 Amstel Gold Race」を見ていたのは伊達じゃない!

※上記レースで3位にピナレロマシンが入賞していた(多分)のが嬉しかった

まるでプロ選手が乗り移ったかのような力強い走り!

スタート後5kmほどで、いきなり心拍が160くらいまで上がってしまったが、

そんなのカンケーねぇぇぇ!(いきなり上がりすぎ・・・あきませんやん)

イケる! イケるぞ今日は!

大腿四頭筋が、大臀筋が、中臀筋が、そしてハムストリングスが、

いつになく躍動しているのが手に取るように分かる!

                                                      

↑ 完全なる「中年妄想族」状態の私・・・

しかし、案外「当らずとも遠からず」で実際にタイムは更新していた私。

私はEdge305に「10kmごとに1ラップ」として記録を残すように設定をしている。

里山コースの場合46kmちょっとなので、全部でラップは5ラップということになる。

この記録したデータを各ラップごとに、パソコンで解析。

平均速度、最高速度、平均ケインデンス、最高ケインデンス、心拍数etc・・・

さまざまな項目を前回のデータと比較し、その日のコンディション、

成長の度合いなどを測るというわけだ。

                                                          

んで、今回・・・前回のタイムアタックと比べ

LAP1(10km) 41秒短縮

LAP2(10km) 1分27秒短縮

LAP3(10km) 1分52秒短縮

30km走行の時点で前回より、4分短縮していたのであった。

                                                        

しかし! そんな好調な私に悪魔は音も無くヒタヒタと忍び寄って来ていた。

35kmを過ぎたあたりでEdge305に異常発生!

なんと、バッテリーの残量が少ない(ほぼ無い)というのだ!

きえ~! この期の及んでそんな殺生な!

残りはあと10kmほど! 何とかもってくれバッテリーちゃん!

しかし・・・私の祈りも通じず、終末の時は突然やって来た・・・

39.35km時点でバッテリーさま昇天・・・。

ジ・エンド

                                                        

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↑ 綾部工業団地内カルビー工場手前(通称:カルビーの丘)で昇天

                                                          

そ、そ、そんな・・・

あとはこの「カルビーの丘」さえ越せば峠オールクリアだったのに・・・

何かのトラブルでも無い限り、このままの調子でいけそうだったのに・・・

嘆いてみても後の祭り・・・。

結局は走行前にバッテリーチェックをしていなかった自分が悪いのだ。

この時点で完全にプッツン!

タイムアタックモードからサイクリングモードへ変更。

初夏を思わせるような陽気を楽しみながら家路に着いたのであった(泣)。

                                                          

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↑ 液晶には何も映っておりません(泣)

                                                       

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↑ 美しいぜONDAフォーク!

                                                         

・コース 「里山サイクリング IN 綾部 2007ver.」

・スタート&ゴール 綾部市総合運動公園

・総走行距離 39.35km

・総時間 1時間25分12秒

・Avgスピード 27.7km/h

・Maxスピード 55.0km/h

・Avgケインデンス 87.0rpm

・Avg心拍数 162bpm

・消費カロリー 1271cal

                                                           

「獲らぬ狸の皮算用」 勝負事に「たら・れば」は無いが、もしこの調子で・・・

いや、いや、もう何も言うまい・・・

どちらにしても、速い人ならこの時点ですでにゴールされてる訳だし。

うひょ~~!また次頑張ろうっと!

                                                                       

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2008年4月28日 (月)

SHIMANOアイウェア

次から次へと自転車用品が増えていく今日この頃だが、

実は肝心なモノでまだ持っていないモノがあったりなんかした。

それは何かと尋ねたら・・・「アイウェア」である。

目を保護するため、視認性を上げるため、必ず着用すべき重要なアイテム。

しかしながら、実は私・・・まだ持ってなかった・・・。

今までどうしていたか?

普通のサングラスをしていたのである。

しかし、やはり使い勝手が悪い・・・

これではイカン、専用のモノが欲しい!

ということで、私のアイウェア探しの旅が始まった。

                                                          

私がアイウェアに求める条件は2つ

・調光レンズであること

・1枚モノのレンズであること

この2つの条件を満たすアイウェアを探す! 探す! 探す!

探していく中で気になるブランドもチラホラ・・・

「RUDY PROJECT」 「ZeroRH+」・・・どちらもイタリア発のブランド。

どうも私はイタリアン・ブランドに惹かれる傾向があるようだ。

しかし・・・どれもこれもお値段が・・・高いのよね~~・・・。

                                                          

私のアイウェア探しの旅はさらにつづく・・・

そして! 遂に発見! 私の2つの条件を満たし、そしてお値段も手頃!?

それがコレ↓

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↑ 重厚なハードケース

                                                          

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↑ ご開帳~!

                                                          

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↑ SHIMANO GALAXY(カラー:シャイニーカーボン)

※GALAXYの特徴

・軽量さと高い強度を誇るグリアミド TR 90 を使用

・調節可能なシリコンノーズピースを採用

・テンプル部には、ソフトでフィット感に優れる低刺激性ラバーを使用

・周囲の明るさに応じて色が変わる調光レンズ

・軽量で耐衝撃性に優れたLexan(R) 製レンズ

・UV-400 コーティングで、紫外線から目を守ります

・非共軸レンズを採用し、クリアな視界を確保します

・曇り止め、耐傷加工済

                                                          

使用した感想は・・・やはり「餅は餅屋」

ロードバイクの場合、前傾姿勢を取るので、この時の視認性が

普通のサングラスでは悪かったのだが、さすが専用品はイイ!

また軽量なので、違和感なく自然な装着が可能。

うん、うん、これはなかなか良さげですな。

G.Wはこれで走りまくりだぞっと。

                                                             

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2008年4月24日 (木)

猫の目ピカピカ

6月8日に開催される「グランフォンド福井2008」への参加申し込みは、

もう済ませてあるのだが、大会要項を見ていて気が付いた。

必要装備の項目に、「ライト(前照灯かつ後尾灯)」とある。

機材や装備に不備がある場合は出走できないこともあるとのこと。

むむ、そういえばMYピナちゃんにはライトの類は装備してないぞっと。

ピナちゃんでの夜間走行はしないし、トンネルも避けるルート設定をしているので、

ライト類はまだ装着していないのだ。

・・・って、本当の理由は、ゴテゴテと小物を着けてピナちゃん本来の

美しいフォルムを崩したくないという、ピナ馬鹿っぷりを発揮しているだけだが。

しかし「グランフォンド」に参加するのであれば、キチンと準備せねば。

そんなわけで、毎度毎度のお取り寄せ・・・

                                                            

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↑  CATEYE TL-LD260 -F & TL-LD270 -R

                                                          

なるべく小型・軽量のモノをチョイス。

これで準備O.K!

                                                             

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2008年4月23日 (水)

シマノSPD-SLペダル

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↑ シマノ PD-R540 SPD-SLペダル

SPD-SLシステムの入門用モデルである。

このペダルが今回の物欲である。

勿論、FP5に取り付ける訳ではない。

では何に・・・?

実はコレ、私のもう1台の愛機:サイクルワールドMTBに装着するために購入。

MTBとは言うものの、前回「’07-’08シクロクロス第1戦」に参加以来、

マウンテンな所は一切走らず・・・。

※「シクロクロス参戦」の模様は’07/11/12号を参照

以降、私の夜のトレーニングマシンとして、アスファルト・オンリー走行。

どうせトレーニング用として活用するなら、心肺機能UPの目的だけではなく、

せっかくなんでペダリングの練習・・・引き脚も使えなくっちゃ!

てなわけで、今回の導入と相成ったわけである。

                                                            

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↑ MTBノーマルペダル

                                                         

080422_007                         

                     

                       

                         

                       

                       

                       

                       

                       

                        

                      

                        

                                                       

↑ SPD-SL装着!

                                                        

よ~~し、これで夜な夜な、引いて引いて引きまくってやるぞい!?

                                                       

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2008年4月19日 (土)

もったいないオバケ

買っては買い直し、買っては買い直し、買っては買い直し・・・

という話をすれば、実はまだこんなモノを持ってたりなんかする・・・

                                                         

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↑ CATEYE CC-CD300DW

CATEYEのサイクルコンピューターだ。

速度、距離、ケインデンス等々、必要にして十分な機能を有している。

実はコレFP5と同時購入したものなのだが、やはりGPS付きが

ど~しても欲しくなり、現在のGARMIN Edge305を買ったというわけ。

そんなわけで、1度も使用することなく御役御免。

まさに「もったいないオバケ」が毎夜出てもおかしくない状況である。

これからは年相応、分相応、落ち着いた買い物をすることにしよう。

ちなみにこのCATEYE、友人がロードバイクデビューした暁には

プレゼントしようと思っているのだが、いつになることやら??

※早くデビューしなさいTomoyanくん

                                                           

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2008年4月18日 (金)

TOPEAK micro ROCKET CB

私はカーボンというマテリアルが大好きなカーボンマニアである。

今から約30年前、初めて手にした本格派RCカーが「田宮ラルトF2」だった。

シャーシはジュラルミン。クラッシュすると、よく曲がったものだ。

オプションパーツで「FRP製」のシャーシがあったのだが、高価で買えなかった。

FRPは軽量で、剛性が高く、弾性もあるのでネジレに強く、

RCカーのシャーシには最適なマテリアルであった。

しかしそのFRPより、さらに剛性が高く、軽量だったのがカーボン。

しかしこれはまさに雲の上の存在。

非常に高価で、手に入れること自体難しかった。

メーカーのワークスドライバーだけが使用するような高嶺の花であった。

                                                         

私が初めてカーボンシャーシを使用したのは社会人になってから。

「田宮F-1(F103シャーシ)」のオプションパーツとしてリリースされた

カーボンシャーシを購入したのが、記念すべきカーボンデビューであった。

太陽光線の加減で猫の目のように表情を変える色・艶、

編みこまれた極細の繊維・・・その全てが美しい。

現在のRCの世界ではカーボンシャーシも、標準装備されるような一般的な

材質になったが、私のカーボンに対する憧れの気持ちは今も変わらない。

ちなみに我が愛車:マツダロードスターの内外装のポイントは

やはりカーボンパーツである。

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さて、前フリはこのくらいにしておいてっと・・・

                                                     

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↑ まずはこの画像を見ていただきたい

実は・・・またまた気になる所があったりなんかする。

それは何処か・・・携帯用ポンプである。

携帯用ポンプといえば、ロードバイクには必須のアイテムなのだが、

今私が装着しているポンプの大きさが気になるのである。

とは言っても、コンパクトな方だし、使い勝手も非常に良い逸品なのだが、

このポンプがダウンチューブに描かれた「PINARELLO」の

RELLOの字を隠しているのが気に入らない。

普通の方なら、そんな事はど~でもよいのだろうが私には我慢できない。

またポンプ本体がプラスチッキー丸出しなのもN.Gだ。

そんなわけで・・・

                                                            

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↑ 「トピーク マイクロロケットCBマスターブラスター」

買いました、買っちゃいました、新たに携帯ポンプを!

とにかく小さい! L160×W24×H21mmのコンパクトサイズ。

重量はたったの55g。

実はこのタイプの’08モデルはT字ハンドルになり、

使い勝手が良くなったようなのだが、全長が4cm長くなり、重量も11g増・・・。

今回のテーマは「THEコンパクト!」なので、あえて’08モデルはやめておいた。

                                                        

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↑ カーボンマニアの私には堪らない魅惑のボディ

                                                         

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↑フレーム装着用クランプ付属

                                                          

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↑ 従来使用していたポンプより二回りは小さい

                                                        

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↑ 明らかにスマートになった! RELLOの字もほぼ見える!

                                                        

買っては買い直し、買っては買い直し、何度すれば気が済むんだ!

天使の私自身が耳元で騒ぐのだが、物欲に支配された悪魔の私には

どう転んでも勝てない。

だってカーボン好きなんだもん!

私のロードバイク生活はまだ始まったばかり。

これからも試行錯誤(物欲錯乱)しながら進んでいくのであった・・・。

                                                                                                                        

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2008年4月17日 (木)

シャア専用ELITE来たる?

私はB型である。

よく血液型占いなんかに書いてあるような典型的なB型である・・・多分。

しかし! 異常に神経質になるときがある。

それは他人からすると案外ど~でもイイことだったりなんかする。

                                                           

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↑ 最近最も愛情とお金(泣)を注いでいる愛機FP5である。

この写真を見て何か気付かれることは無いだろうか??

私はど~~しても許せない所があったりなんかする・・・

・・・ボトルである。せっかく買った「ELITE nanogelite」ではあるが、

色がFP5と合わない! 金輪際合わない!

ボトルは青! FP5は赤! くぅぅ~~合わない!

そんなことはボトルを買う前から分かってたハズなのだが・・・

実際搭載してみると・・・やっぱり合わない。

加えて言うならツールボトル・・・

本体の色は黒なんで、これは許せる。

しかし!フタの色がグレー! これがFP5と合わない!

そんなことはボトルを買う前から分かってたハズなのだが・・・

FP5の赤、ELITEの青、ツールボトルの黒&グレー

カラーコーディネートも何もあったもんじゃない!

もうこうなったら血液型も星座も干支も関係ない!(意味不明です)

そんなわけで・・・

                                                       

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↑ これでカラーコーディネートばっちり!

                                                       

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↑ ELITE HIGENE 550ml                                                         

今回のボトルは保冷タイプではないのだが、背に腹は代えられない。

カッコ良さを追求するためなら生ぬるいドリンクも我慢しようではないか!

これぞ、「見た目重視・まずは型から入る」ミーハー中年の面目躍如。

んで、なぜ2つなのか?

いや、1つはツールボトル代わりに使用しようと思いまして・・・

無理やり詰め込むぞっと・・・。

さて、お役御免となった「ELITE nanogelite」はどうなったか?

                                                        

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↑ MTBに搭載! こちらもカラーコーディネートばっちり!

                                                            

しかし・・・この意味不明なコダワリこそ典型的なB型なのか??

                                                           

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2008年4月16日 (水)

parktool CYCLONE

さて、本日の物欲日記はじまり!はじまり!

今回お取り寄せしたのは「parktool CM-5 CYCLONE」というもの。

一体何をするものぞ?

実はコレ、自転車のチェーンを洗浄する便利グッズ。

走行後のチェーンって、オイルと埃・砂・泥などが混ざり結構汚れております。

軽油などで「どっぷり・バッサリ」洗ってやっても良いのだが、

せっかく面白そうな文明の利器があるのなら使わない手はない!

ここら辺は「新しいモノ好きミーハー中年」の面目躍如なり。

                                                          

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↑ 「parktool Chain Scrubber CM-5 CYCLONE」

                                                        

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↑ よ~く見ると、中にブラシのようなものがあります

                                                          

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↑ 本体のフタを開け、上から覗いたところ

                                                      

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↑ 取り説の絵より

                                                          

商品紹介文・・・

「チェーンの洗浄から研磨・拭き取りまで全て1回の作業で行うことの出来る

画期的なチェーン洗浄システムです。洗浄液のタンクの底にある強力磁石は

チェーンからの金属粒子をタンク底部に引き付けておく事が出来ます。

さらにチェーン出口のスポンジは、洗浄後の拭き取りの手間を省きます」

                                                             

要はこの「サイクロン」なるグッズ、本体に3つのブラシがセットされていて、

その中にチェーンを通すことによって綺麗にしてしまおうという仕掛け。

また、本体自体がタンクになっているので専用の洗浄液を入れることにより、

より一層「びかびか」にしてやろうという魂胆だ。

                                                        

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↑ 洗浄液も合わせてGET! 「parktool Citrus ChainBrite CB-2」

                                                           

さて、それではこの「サイクロン」早速実践してみることに・・・

080416_017                

              

               

                

                

                

                    

             

              

                               

↑ まずは洗浄液を本体に注入

                                                         

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↑ このようにチェーンにサイクロンを密着!

                                                        

080416_024               

             

              

              

              

              

             

              

              

                              

↑ チェーンを挟み込みながら本体カバーを取り付けて準備完了!

                                                        

080416_026                      

              

              

                 

            

                 

              

               

               

                                 

↑ あとはペダルを回し、順にチェーンを送るだけ

                                                         

080416_014              

             

               

              

               

               

              

             

             

                                 

↑ 最初はこんなに汚かったチェーンが・・・

                                                             

080416_045_2               

              

               

               

              

               

              

             

             

                                

↑ ほぼ、綺麗さっぱり!

                                                          

080416_028               

               

              

              

               

               

              

                

               

                                   

↑ 使用後のサイクロンは・・・ドロドロです

                                                         

お手軽にチェーン洗浄が出来る「サイクロン」、なかなかイイのでは。

手を汚すこともなく、また洗浄液の飛び散りも少ないので、

自転車の下に新聞紙を何枚か敷いておけば、室内での使用も問題なし。

またこの専用洗浄液がイイ!

何がイイって匂いがイイ! シトラスの香りが爽やか!

ん~これはまさにアイディアグッズですな~~。

これからチェーン洗浄に活躍してもらうぞサイクロンくん!

                                                                                        

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2008年4月15日 (火)

続・MINOURA VERGO

先日購入した「MINOURA VERGO」・・・早速使ってみた。

ちなみに私の遠征母艦は「トヨタWish」

                                                           

080415_003                   

               

               

              

              

                

                

                

              

                                     

↑ セカンドシートとサードシートを倒して、フルフラット状態に

                                                             

080415_004                 

               

              

                

              

               

              

              

              

                                 

↑ 簡単に搭載完了

                                                          

080415_011               

               

              

                

               

               

               

             

            

                                

↑ 後部ドアを開けて見るとこんなカンジ

                                                           

「MINOURA VERGO」・・・予想以上に簡単搭載が可能。

これはなかなか使い勝手が良ろしおすな~。

あとは各地のイベントに参加するだけ!

                                                             

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2008年4月10日 (木)

MINOURA VERGO

まぁ、なんだ、最近ただの物欲日記と化している当ブログであるが、

本日の物欲である・・・(笑)

                                                          

Vergo_003                  

              

              

             

            

              

             

               

            

                                            

↑ 重くて、長いモノがやって来た

                                                        

Vergo_006              

               

               

             

              

                

             

             

               

                            

↑ それは何かと尋ねたら・・・「MINOURA VERGO」

                                                         

今回お取り寄せしたのは自転車搭載器具:VERGOである。

1BOXやミニバンの荷室に安定して自転車を搭載出来るスグレ物。

取り付けは、自転車の前輪を外し、FフォークエンドをVERGOの

フォークマウントにクイックレバーで固定するだけ。

お手軽だが、安心・確実な固定法である。

                                                          

Vergo_008             

              

               

               

              

               

             

           

             

                             

↑ クイックレバーで確実に固定

                                                      

Vergo_009              

               

             

             

            

            

            

              

           

                            

↑ フォークマウントは左右に約25度の角度をつけることが出来る

                                                          

Vergo_010              

              

              

             

              

              

            

              

           

                              

↑ とりあえずMTBを・・・こんな感じで固定

                                                          

これから各地のサイクルイベントへの参加も、これで自転車運搬O.K!

1台用の「VERGO S」というのもあったのだが、友人達の自転車も

運搬することを考え、あえて2台用をチョイス。 やさしー!

さぁ、これで何処でも行くぞい!

                                                             

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2008年4月 8日 (火)

ミシュランPRO3レース

ミシュランといえば世界で初めてラジアルタイヤを開発したメーカー。

4輪、2輪とも、モータースポーツでの活躍は皆の知るところ。

私の愛車ロードスターにも純正で付いていたタイヤはミシュランだったっけ。

そんなミシュランから新しい自転車用クリンチャータイヤが発売になった。

それがミシュラン PRO3レースというタイヤ。

従来のモノより転がり抵抗の低減とグリップ力向上が最大の特徴。

前作PRO2レースと比べると、サイド部で40%、センター部で20%の

グリップ力向上を実現したとのこと。

                                                         

Pro3_003                      

                  

                   

                  

                    

                   

                   

                  

                   

                     

                  

                  

                  

                 

                                                                                   

そんなわけで、とりあえず買っときました。

勿論、今履いてる「Continental 」に不満があるわけではないが、

新しいモノ好き、物欲ッカーの血が騒いだというわけだ。

まぁ、タイヤといえばマシンセットの要・・・

RCでもセッティングの8割タイヤと言っても過言ではないわけで、

高性能なタイヤというものを1度体感するのも悪くないだろう。

                                                        

Pro3_005               

             

              

                

              

              

              

             

                

                                              

↑ Panaracer R’AIR

合わせてチューブもゲット。

ちなみに、このチューブを製作している「ナショナルタイヤ株式会社」って、

兵庫県の氷上町にあるんですね~~~。

まさにウチの隣の隣町くらい。全然知らんかった。

なんだかグッと親近感が沸いてきたのでありました・・・。 

                                                                               

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2008年4月 5日 (土)

SELLE SMP glider

春満開! 自転車全開! ・・・に備えて

前回購入した「SELLE SMP glider」を取り付けることに。

                                                           

Pinarello_005                  

                

                 

               

                 

              

              

                

               

                                  

↑ 左:SMP glider  右:MOST Leopard

Pinarello_008               

            

               

             

              

             

            

            

            

                                 

↑ 上:SMP  下:MOST

Pinarello_010              

               

            

             

            

            

           

          

           

                              

↑ ステーに数字が振ってあるので位置出しに便利

Pinarello_004            

              

             

           

             

            

            

            

            

                              

Pinarello_012                

             

              

             

              

             

               

              

               

                                 

↑ SMPはまるでコンコルドが着陸態勢に入ったかのような雰囲気

Pinarello_001_2                

            

              

             

              

              

             

              

             

                               

Smp                

              

               

              

               

              

             

              

              

                               

↑ 雰囲気が変わりました

                                                           

サドル交換作業そのものは非常に簡単。

シートポストとサドルを固定している2本のビスを緩めるだけ。

取り付けだが、SMPサドルは「S字」のような独特の形状をしているため、

若干注意が必要。サドル取り付けの基本はまず水平を出すことだが、

SMPの場合はサドル前部の山の頂点と、後部の山の頂点を結んだ線が

水平になるように調整する。

まさにコンコルドが着陸態勢に入ったような格好だ。

                                                         

Pinarello_012_2               

              

               

             

             

            

             

            

            

                             

↑ この黄色い線が水平になるよう調整(この画だと前下がりかな)

Pinarello_010_2              

                

               

              

             

             

             

              

              

                                   

↑ この4の目盛りをまず中央位置にもってくる

                                                         

このSMPサドル、その独特な形状のためか、「良い位置」というのが

本当にピンポイントで、位置出しが難しいとのことだが、

そのスイートスポットがバッチリ出た暁には、「サドルの存在を忘れる」ほどの

心地良さが待ち受けているとか・・・。

まずは基本位置にセットし、そこからボチボチ走りながら自分に合った

スイートスポットを見つけていきたいと思う。

しっかし、アレやね、サドル換えると自転車全体の雰囲気も変わりますな。

今までは、ピナレロ社の純正FP5って感じだったが、1つパーツを換えたことで

自分オリジナルのFP5にちょこっと変身したようで嬉しい。

次は何換えようかな・・・。

                                                                                                 

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2008年4月 3日 (木)

来た!青い巨星?

Gios                 

                

                 

                 

               

                 

                 

                 

                  

                 

↑ GIOS AIRONE

                                                           

ロードバイク熱がますます過熱する一方の今日この頃だが、

遂に麺通団(東)団員:やまちゃんの元に新型機が納車!

GIOSブルーが眩しい!

彼にはこのマシンで「漢」を見せてもらおう。

あとは同じく団員:ナベ兄ちゃんのアッガイ待ちだな・・・。

                                                            

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2008年3月26日 (水)

OGK KABUTO

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↑ OGK MOSTRO VIGOR

愛機ピナレロのカラーに合わせ、ヘルメットも新調。

OGKの’08年ニューモデル。色は勿論レッド。

190gの超軽量モデルということで、とにかく軽い!!

これで首への負荷も少し減るかな??

                                                             

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2008年3月21日 (金)

SELLE SMP GLIDER

Pinarello_004                      

                      

                     

                     

                    

                     

                     

                     

                       

                      

                       

                      

                     

                      

                                                                   

↑ SELLE SMP GLIDER

                                                       

留まることを知らない私の物欲・・・

連日のように届く宅配便・・・

妻には言えない請求額・・・

                                                          

以前から気になっていたサドルをGET!

SELLE SMP社・・・いわずと知れた、老舗のイタリアンサドルメーカー。

人間工学に基づいて作られたその独特な形状のサドルは

全てのサイクリストに快適なライドを提供してくれるという。

豊富なラインナップの中から熟考の末、モデル:GLIDERをチョイス。

これで前立腺、恥部静脈、陰茎背面動静脈、隠嚢、睾丸の痛みともおサラバだ!?

                                                                                                                      

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2008年3月20日 (木)

ピナレロのお洒落は足元から?

Pinarello_002                 

                 

                      

                

                   

            

                

                 

                 

                                                     

↑ #268 Socks FP Black & #263 Socks FP White/Red                          

                                                            

「お洒落の基本はまず足元から」・・・なんてことをよく言うが、

ジャージ、グローブを手に入れた今、足元を疎かにする訳にはいかない。

そんなわけでピナレロのソックスもGET!

これで全身ピナレロ・コスプレ完成!?

                                                                

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2008年3月19日 (水)

プチ赤い彗星

Pinarello_001                             

                      

                       

                        

                        

                      

                        

                       

                       

                        

                       

                       

                       

                      

                         

↑ PINARELLO #392半袖ジャージ&#397ビブショーツ

                                                          

グローブと共に念願のPINARELLOジャージ2008ver.ゲット!

いくら探しても品切れ状態だったのだが(ある所にはあるんだろうが)、

苦労に苦労を重ね、何とか手に入れることが出来た。

カラーはmyFP5に合わせ、勿論レッド!

これで私がGIOSのバイクでも乗っているなら、GIOSブルーということで

全身青くして、目指せ!「青い巨星:ランバ・ラル!(意味不明)」といくところだが、

我が愛機はピナレロ・・・カラーはレッド・・・となるとやはり・・・

目指せ!「赤い彗星(再び意味不明)!」となるのであった。

3倍速く走れるよう努力しよう。

                                                          

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2008年3月18日 (火)

コスプレ魂

Pinarello                   

              

                

                

                

                

                

                 

               

                                    

↑ PINARELLO 2008Gloves FP(ホワイト)#398                              

                                                          

何でもまず、型から入る私。

念願のピナレログローブをGET!

カッコイイぜ!

                                                                                                              

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GAMINとGoogle

Satoyama_3                       

                

                

                 

               

              

               

                

                 

               

              

                 

↑ クリックで大きい画像になります

                                                            

得体の知れないこの画像・・・

実は先日走った「里山サイクリングコース」の衛星写真。

黒い線は私が走った軌跡なのである。

詳しい方ならもうピンときたことでしょう。

私のサイクルコンピューターは、GPS搭載の「GARMIN Edge305」

GPS搭載であるからして、私が移動した軌跡を丸ごと記憶。

そのデータを「GARMIN Training Center」 に放り込むと、

各種データを様々な角度から分析・検証・保存するとともに、

なんとGoogle Earthでも見れちゃうというのだ。

コレのスゴイところは、ただ軌跡が見れるだけではなく、

その軌跡上を直接クリックすれば、その場所を走っていた時の

心拍数やスピード、ケインデンスなんかも表示されるのである。

スゴイ! ものすごいハイテク! 時代はここまで来たのか!

もうここまで来るとSFである。

ブレードランナーの世界である。

今はこんなことまで出来るのね・・・おじさんビックリ。

                                                        

この機能を活用すれば、旅の良い思い出作りが出来ることであろう。

なんと言っても相手は「Google Earth」・・・

走った先の風景や周りの状況を、あとから楽しむのにはもってこいである。

ますます自転車遊びにハマっていきそうな予感がする2008春であった。

                                                                

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2008年3月12日 (水)

エリート ナノジェリット

080312_002                             

                         

                       

                        

                          

                           

                          

                          

                          

                          

                          

                           

                            

↑ ELITE nanogelite

                                                           

本日の物欲である。

これからの本格的なロードバイク・ライフに備え、

何か良い携行用のボトルはないかな?と物色していて見つけたのがコレ。

プロツアーチームでも抜群の使用率を誇るエリート社の新作ボトル。

最大の特徴はナノジェルと呼ばれるパウダー状のジェルを使用し、

効率の良い保冷性を実現したところ。

外気温が20℃の時、0℃の水をボトルに入れたとして、

1時間後には5℃、2時間後には9℃、3時間後に12℃、

4時間経っても14℃にしかならないというスグレものなのだ。

勿論、従来の保冷ボトルも性能だけ見れば同じものがあるだろうが、

このナノジェリットは約130gと、軽いのが売り。

また、ポリエチレン製なのでボトル全体をギュっと握って使用することも出来る。

これからの季節、やはり冷たい飲み物がありがたいもんね。

実際どれだけの保冷性を持っているのかは、また実験してみたいと思う。

・・・しかし・・・

小物から大物?まで欲しいモノがいくらでも出てくるな~・・・(汗)。

                                                               

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2008年3月 8日 (土)

球状超微粒子チタン噴射!

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↑ RESPO Chain Spray

ピナちゃんメンテの為、各種ケミカル剤を購入。その中の一つがコレ。

完全飽和炭化水素に球状超微粒子チタンを配合し、

耐荷重、耐磨耗、超低フリクションを実現。

人工衛星や戦車、戦闘機にも使用されているスグレもの。

・・・ ・・・ ・・・

ん? コレって・・・

ミニッツにも使えそう・・・

コミュドロップ代わりにどうでっしゃろ・・・

・・・いいかげんRC活動再開せねば・・・

                                                             

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2008年3月 7日 (金)

SIDIサイクリングシューズ

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↑ ロードバイクも初めてなら、ビンディングシューズも初めて。

走行中はイイが、信号待ちなどで、立ちゴケしないよう注意しなければ・・・。

                                                             

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2008年3月 6日 (木)

GPS搭載完了

ピナレロが納車になる前からフライングで購入しスタンバっていた、

GPSサイクルコンピューター:「GARMIN Edge305」

SiRFテクノロジー社のstarⅢ搭載ということで

登坂勾配、降坂勾配、標高なんかも分かり、また「カシミール3D」などの

地図ソフトなんかを利用すれば、その日走ったルートを

地図上に再現出来るというスグレもの。

通常のサイクルコンピューターよりも若干大きいので、

何処に取り付けるか悩んだのだが、取り付けキット通り素直に、

ステムの上に取り付けることに。

                                                          

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↑ ステム上取り付けで見た目もスッキリ・ジャストフィット!

週末は天気も良いみたいだし、ちょっくら走ってみるかな。

                                                          

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2008年2月23日 (土)

PINARELLO FP5 CARBON

PINARELLO(ピナレロ)・・・イタリアを代表するレーシングバイクブランド。

先進の技術を投入し送りだされるレーシングモデルは

世界中のファンを魅了し続けている。

                                                                  

昨年秋より、当ブログは一時自転車ネタ一色になった事がある。

「綾部里山サイクリング」や「関西シクロクロス参戦」は記憶に新しいところだ。

冬の到来と共に自転車ネタも影を潜めていたのだが、

実は水面下で着々と、「ある計画」が進行していた。

その計画とは・・・

「本格派ピュアロードレーサー購入計画!!」

                                                           

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↑ PINARELLO FP5

買いました!買いました!買っちゃいました!

フルカーボンモノコックフレームの伊達男!

あんな所やこんな所までカーボンずくし。

カーボンマニアの私にはもうたまらない!

コンポーネントは「シマノ アルテグラSL」をチョイス。

実はこのピナちゃん、昨年10月から注文していたのだが、

この2月になり、やっと納車!

長かった・・・本当に長かった・・・

しかし、これでやっとボクちゃんもサイクリストの仲間入りだ!

早速、初走行インプレを・・・

意気揚々とピナちゃんに跨ったのだが、外は雪・・・

実は先週からず~~っと雪なのだ・・・

早く春よ来い!

強く、強く、願うのであった・・・。

                                                             

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2007年11月27日 (火)

M的?トレーニング開始

00aoba_012                  

                        

                    

                   

                  

                  

                  

                   

                    

                                                             

↑ 我が家に荷物がやって来た

                                                           

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↑ ご開帳~~~何だコレは??

                                                            

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