サンタさんが私にくれたプレゼントがコレ「ＰＳＰ版ＧＴ」。
過去から現代まで８００車種以上のカーラインナップ、
有名サーキットからダート、市街地など７０レイアウト以上のコース、
そしてＰＳＰならではの美麗なグラフィック。
数年ぶりにプレイしたＧＴシリーズだが、
こいつは毎晩寝る前のお楽しみになりそうである。
ていうか、せっかくのＰＳＰであるからして、
いつもの仲間とアドホック対戦したいもんだ。
ＭＨＰＧ２と並び、我が麺通団（東）ゲーム部の定番ソフトになるかな？？
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クリスマス・イブ・イブの今日、我が家に一足早いサンタさんがやって来た。
サンタさんからのプレゼントは「Wii Fit Plus」。
早速家族でやってみる・・・
私の場合、ＢＭＩ１９，５３ 実年齢４１歳（厄年ど真ん中）で、
Ｗｉｉ Fitが測定したバランス年齢は３６歳とのこと。
ん～～微妙・・・。
ちなみに息子は実年齢８歳で、バランス年齢は２１歳だった。
あかんやん（笑）！
まぁ、これからコツコツやって身体の変化を記録してみるとしよう。
雪が積もってお外に出られない日の暇つぶしになるかな・・・。
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↑ 久々に息子とポタリング・・・少しずつロードにも慣れてきたかな？
↑ ＰＲＯＧＲＥＳＳＩＶＥ ＲＲＸ－２４１
キッズ用ロードバイクということで・・・
などなど候補に挙がったのだが、結局プログレッシブが当選。
詳しいスペックがコチラ・・・
FRAME 24" Racing Frame, 6061 Alloy, Semi-integrated
FORK Hi-Ten 24" 1-1/8" A-head
HEAD SET FSA TH-11, 1-1/8", Semi-Integrated
B.B. SET Vortex SQT-12, Cartridge
CHAIN WHEEL HA-505B-2 48*34T*155mm, Compact
F/ DERAILLEUR Shimano FD-2200, 31.8mm
R/ DERAILLEUR Shimano RD-2200 8S
SHIFTER Shimano ST-2200 2*8 16S
FREEWHEEL Shimano CS-HG-50-8, 13-26T 8S
BRAKE Tektro 510A
BRAKELEVER Shimano ST-2200
AUXILIARY LEVER Tektro RL-720
HUB KT KT-515F / KT-G1ER, 32H,
Quick Lever OLD: 100 / 130mm
RIM Alex DA-22 24"*1 32H, w/ CSW
TIRE Kenda K-191 24"*1 (25-520), F/V
SADDLE Active FM-9006 white / gray
SEAT POST HL SP-90 27.2*250mm
HANDLEBAR Tranzx JD-RA08 W: 380mm, D: 26.0mm
STEM HL TDS-RD120A-8 Color Ext: 60mm
PEDALS Wellgo M-085
８歳児ながら、やはりロードバイクのポテンシャル恐るべし。
小気味良くギヤをチェンジし、登り坂もスイスイと。
現在息子は身長１３０ｃｍということで、サドルを目一杯下げないと乗車出来ず、
ポジション的にも厳しいものがあるのだが、まぁスグに大きくなるだろう。
【今回の親子ライド】
・コース 降雨のため近所ひと回り
・総走行距離 １３．８６ｋｍ
・総時間 ４７分
・Ａｖｇスピード １７．５ｋｍ/ｈ
・Ｍａｘスピード ３３．９ｋｍ/ｈ
・計測機器 ＡＲＡ！Ｊｒ．CATEYE STRADA CC-RD300W
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最近、cycleworldＭＴＢ号のブレーキの利き・・・特に初期のタッチが悪い。
まぁ、購入から１５年間全く交換してないのだから仕方のないところか。
そんなわけで、ブレーキシューを交換。
↑ １５年間頑張ってくれたSHIMANO M65T
↑ 若干サイズが違うのだが・・・Ｍ５５Tを用意
↑ 新品装着！
↑ 使い込んだシューと新品の比較
さて肝心のブレーキフィールは・・・
まずまず良くなったが、根本的にホイールリムがかなり荒れているので、
まずはキチンと研磨しないと大幅には良くならない様子。
ホイールの振れもあるし・・・。
う～む、これは・・・
妻のＭＴＢのホイールとこっそり交換でもするか・・・。
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日に日に寒さが増す今日この頃、冬用装備を追加したのでご紹介。
↑ PEARL IZUMI ピナレロ プリントウインドブレーカー
（１７１ｃｍ/５７ｋｇの私はＭサイズをチョイス）
↑ 両サイドがメッシュになっているので、ムレることなく快適
↑ ダースベイダーではありません・・・PEARL IZUMI フェイスマスク
※上画像はイヤーウォーマーも同時装着しております
んが、フェイスマスクは耳も隠すようになっております
↑ アゴの部分を引っ張るとこの通り・・・水分補給もバッチリ
↑ 首元までしっかり隠すのでネックウォーマーの役目も果たす
↑ PEARL IZUMI ウィンドブレーク ハーシュ グローブ （ブラック/ネオレッド）
保温性の高い中綿の入った厳寒期用モデル
スリムでコンパクトなシルエットで、中綿入りでも操作性は
非常に高いモデルです。特に寒い日の長距離ライドや、
寒がりの人にピッタリ。冬のライディングで一番冷える指先を
二重構造にすることで、手の平部分のボリュームを抑えながら
保温性と操作性を高めています
↑ 最近愛用のGOLDWINサミットウインターグローブよりも一回り分厚く、
もう１レベル暖かい。
ここまで投資すると、もう後戻りは出来ないぞ。
今冬はサボらずお外に出なくっちゃ・・・。
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ここのところＭＴＢで走ることが多かったのだが、
久々にロードにて昼飯前ポタに出掛ける。
ＭＴＢだとヒ～ヒ～ヒ～ヒ～言っていた丘もロードだとヒーヒーくらいで済む。
やはりロードバイクは魔法の絨毯ですなぁ・・・。
本日のジャージ情報
走行条件 気温８℃ 晴れ
☆耳 パールイズミ イヤーウォーマ
・・・快適
☆躰 GOLDWIN レースライドウインタージャケット（５～１０℃対応モデル）
GOLDWIN 光電子ヘビーアンダーシャツ（０～５℃対応モデル）
パールイズミ ピナレロ プリント ウインドブレーカー
・・・快適。 身体が暖まるとウインドブレーカーは脱いだ。
☆手 パールイズミ ウインドブレーク ハーシュグローブ
・・・暖かい！
☆脚 パールイズミ サーモタイツ（１５℃対応モデル）
＆ ４ＤＭ Ｂ０５００
・・・快適。
☆足 GOLDWINゴアサイクルシューカバー
GOLDWIN光電子ソックス５本指タイプ
・・・快適。
今回はウインドブレーカーを落とさなかったぞっと（笑）。
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朝から降ったり止んだりの怪しい天気。
雨が上がった間隙を縫って ３時のおやつ前ポタ に出掛ける。
小さい峠や丘をいくつも越え、里山の初冬の景色を楽しむ。
程よく汗をかいた所でご帰還。
ジャージを脱ごうとした、その時事件は起こった！！
ジャージのバックポケットに入れていたウインドブレーカーが無いのだ！！
走り始めは寒かったので着用していたが、いくつか峠を越す内暑くなり、
脱いでポケットに入れていたウインドブレーカーが無いのだ！！
おお～～ジーザス！！
なんてこった！！
これはもしかして俗に言う、落とした っていうヤツなのか！？
アセった、アセった、もうとんでもなくアセった。
買ったばかりのお気に入りウインドブレーカーを落としてしまったのだ！！
俺のおっちょこちょいのスットコドッコイ野郎！
疾風のように自宅を出た私は、さっき走ったコースを必死で逆走。
それはもう、尋常ではないスピードで逆走。
そして・・・
↑ もしやアレは？！
↑ やはりコレは！
↑ おおっ愛しの Ｍｙウインドブレーカーちゃん！
そんなわけで、数キロ戻った峠の頂上で発見・・・無事保護。
車に轢かれたり、獣に悪さをされた形跡はなく、一安心。
はぁぁぁぁぁぁぁ～～良かった・・・。
今から思い返すと、この坂はダンシングで必死にモガいた所。
その必死さゆえ、落したことに気が付かなかったのであろう。
まぁ、なんにしても発見出来て良かった・・・。
雨に濡れたウインドブレーカーを抱きしめ、
「もう２度とお前を離さないぞ」 と誓う私であった。
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「そうだ、久々に君尾山を走ってみよう」
君尾山・・・京都府綾部市睦寄町にある標高５８２ｍの山。
中腹には国宝：二王門を有する真言宗醍醐派の寺院「光明寺」や、
オートキャンプ場などの施設がある
↑ ウエット路面ではあるが日も差して来て、上々のスタート
↑ 府道１号線から逸れ、君尾山へ向かう
↑ この道を往けばどうなるものか・・・往けば分るさ ありがと～！
↑ さぁ、ここから林道のスタート！ 前半は舗装路だ
↑ 最大勾配１５％が私を襲う ていうかＭＴＢ重い・・・
↑ 苦労して走るご褒美は、この素晴らしい景色
↑ ほとんど車が通らない為、ロードレーサーだと辛いであろう路面状況
↑ しかしながら、この景色に癒される
↑ この先スグのキャンプ場を過ぎると未舗装路区間へ突入
↑ いよいよダート走行開始！
↑ 舗装路の何倍も厳しい、ダートのヒルクライム
↑ 本道から案内標識の方へ進むと、名物「幻の大栃」へ・・・
こちらの大栃の木は、樹齢2000年ともいわれ、
幹の周囲は最大で10.4メートル、樹高は23メートルあり、
栃の木では京都府一の巨木。
「京都の自然200選」にも指定されているとのこと。
↑ やっぱＭＴＢは悪路で本領発揮だね！ あ、スリックだった・・・
↑ もはや轍とは言えないくらい深い溝が延々続く
この先さらに深い・・・グランドキャニオン化している所もあり危険
↑ 落石箇所も何か所もあり危険（記念撮影してる場合じゃないっ）
↑ それでもやっぱりダートのダウンヒルは最高に楽しい！
↑ 無事下山！ 林道完走～！
冒頭にもチョロっと書いたが、この君尾山林道を自転車で走るのは今回で２回目。
今から１４～５年前、このＭＴＢを買った時に、妻や、友人達と、
一緒に走ったのが、記念すべき第１回目であった。
久々に走った感想は・・・しんどい！ でも面白い！
もともと自転車遊びといえば、速度や走行距離を目標にして走るよりも、
いかに悪路を走破するかに重点を置いて遊んでいた私。
ダート走行は大好物中の大好物なのである。
今回久々にダートのダウンヒルを楽しんだが、
なんだか自分の遊びの原点に戻った気分だった。
Ｍｙ ＭＴＢちゃんも本来の乗り方をされて喜んでくれたことであろう。
まぁ・・・ＭＴＢ乗りにはあるまじきスリック仕様ということもあり、
途中何度かコースアウトしてしまったが・・・
（谷側ではなく山側だったので、今こうしてブログを書いていられる）
しかし、これはヤミツキだ。雪が降り出す前にまた行こう。
雪が降ったら・・・
雪が降ったら・・・４ＷＤで雪中行軍だな。
※雪中行軍 ＩＮ 君尾山の模様はコチラをクリック→「四駆マシン雪道アタック」
↑ ダート走行後に舗装路を走ると文明社会の有難さが骨身に染みる
・コース 君尾山一周
・総走行距離 ５５．７３ｋｍ
・総上昇量 ８９７ｍ
・総下降量 ９０２ｍ
本日のオマケ
↑ 楽しいダート走行の代償がコチラ（笑）
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